一种学校实验车辆管理用显示设备制造技术

本实用新型专利技术属于显示设备技术领域，尤其是一种学校实验车辆管理用显示设备，针对现有的显示设备多通过螺丝固定安装在墙面，不便于调节观察角度，拆卸维护时工作人员需要通过爬梯攀高进行拆卸维护，增加了拆卸难度的问题，现提出如下方案，其包括显示设备本体和安装板，所述安装板的右侧开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有竖向块，竖向块的右侧连接有连接有U型框，U型框内设置有旋转机构，旋转机构上连接有连接板；连接板的右端安装有固定板，固定板为U型结构，显示设备本体的左侧连接有固定壳。本实用新型专利技术便于调节显示设备本体的观察角度，避免工作人员攀爬对显示设备本体拆卸，降低了拆卸难度。卸难度。卸难度。

【技术实现步骤摘要】
一种学校实验车辆管理用显示设备


[0001]本技术涉及显示设备
，尤其涉及一种学校实验车辆管理用显示设备。

技术介绍

[0002]学校实验车辆管理用显示设备可以通过观察对车辆进行监控，现有实验车辆管理通过人工巡查、停车场布置摄像头或车辆端的单车预警方式来实现火情监控，难以保证在车辆出现火情时能迅速通知到相关部门及车辆管理人员，现有实验车辆管理在实验车辆出现故障后，主要通过实车数据采集与分析来定位故障原因，效率低难度大。
[0003]现有实验车辆管理通过人工管理方式，进行实验车辆借返管理、盘点管理、人员管理和数据管理，存在工作量大、数据查询效率低、数据保存难等问题，利用车联网有效信息实现车辆火情监控、识别及预警，并立即远程上传预警信息至学校安全保卫中心处和车辆管理负责人，解决实验车辆信息传递慢及人工排查不到位等问题。
[0004]利用车联网有效信息来获取车辆故障前后的环境数据和故障信息，解决定位故障精确度，故障排查效率的问题；
[0005]利用互联网技术，解决实验车辆统一化、自动化管理，实现实验车辆的无人化、智能化、网络化管理，重点突破实验车辆监控、借返和盘点三方面的技术难点。
[0006]系统功能模块设计
[0007]实验车辆智慧运维管理系统结合目前高校实验车辆管理中的需求，通过分析实验车辆管理的日常工作活动和业务流程，本系统着重设计了以下五个功能模块，如下图4系统功能模块所示：
[0008]实验车辆监控管理：实验车辆监控管理模块包括实验车辆定位管理、实验车辆故障监控管理和实验车辆火情监控管理。其中，实验车辆定位管理可精确定位实验车辆位置和行驶轨迹等信息，提高实验车辆的使用效率，也能实现良好的资产追踪；实验车辆故障监控管理通过车联网主机传输的数据和故障码信息可精确定位车辆的故障原因，对后期车辆故障原因排查有显著帮助；实验车辆火情监控管理通过车联网主机传输的数据和故障码信息，结合算法和标定数据，实现车辆火情监控、识别及预警，实时上传预警信息至安全保卫中心处，并向实验车辆管理负责人的手机终端推送火情信息。
[0009]实验车辆借返管理：实验车辆借返管理包括实验车辆借用管理、实验车辆返还管理和实验车辆异常管理。支持普通用户在线提出实验车辆借用申请，由实验车辆管理员同意后，可至实验室领取车辆钥匙。同时通过平台和车联网主机上传的数据，可自动统计实验车辆借返情况、使用频率和运行公里数等信息。
[0010]实验车辆盘点管理：实验车辆盘点管理包括实验车辆数量盘点和盘点报表。实验车辆盘点管理通过与车联网主机的通信，可精确定位车辆的存放位置等相关信息，便于管理员对实验车辆进行动态管理，并且通过平台自动生成盘点报表。
[0011]实验车辆基础数据管理：实验车辆基础数据管理功能主要包括实验车辆管理和实
验车辆数据管理功能。其中实验车辆管理可以在系统中新增、编辑和删除实验车辆，可以对实验车辆分配管理员等。实验车辆数据管理是通过平台对各实验车辆监控的技术参数和管理参数进行管理，便于后期大数据挖掘等功能的扩展。
[0012]管理人员模块：管理人员模块支持系统管理员对用户执行新增、编辑、删除的功能。用户角色分为：系统管理员、实验车辆管理员和普通用户三个角色。
[0013]系统架构设计
[0014]系统总体设计分为三层，分别是传感层、决策应用层和后台服务器层。总体架构图如下图5系统架构图所示。
[0015]传感层由整车中各类传感器、执行器组成，包含温度类传感器，油位传感器、空气质量类传感器、蓄电池传感器、轮速传感器、安全带开关等，可感知整车特定位置温度、油压、空气质量、电流、车速、乘客数量等参数信息。传感、执行器与所属系统控制器间通过CAN总线、LIN总线及硬线通信。
[0016]数据传输层由车联网主机与各类系统控制器组成，包括车身控制器(BCM)、车身电子稳定系统(ESP)、气囊ECU、无钥匙进入与一键启动(PEPS)控制器、车机，电动车辆还包含电池管理控制器(BMS)、电机控制器(MCU)、整车控制器(VCU)、车载充电机(OBC)等控制器。各控制器与车联网主机通过CAN总线、USB总线通信。当各子系统中传感器检测到数值异常，执行器出现故障时，控制器将记录相关异常数值及故障码，并将信息传递至车联网主机，车联网主机在接收到相关信息后上传给后台服务器，由实验车辆智慧运维管理系统平台进行决策管理。
[0017]后台服务器层由实验车辆智慧运维管理系统、手机终端及安全保卫中心组成。同时，通过平台实现实验车辆安全监控管理、实验车辆盘点管理、实验车辆借返管理、实验车辆基础数据管理等功能。
[0018]现有的显示设备多通过螺丝固定安装在墙面，不便于调节观察角度，拆卸维护时工作人员需要通过爬梯攀高进行拆卸维护，增加了拆卸难度。

技术实现思路

[0019]本技术的目的是为了解决现有的显示设备多通过螺丝固定安装在墙面，不便于调节观察角度，拆卸维护时工作人员需要通过爬梯攀高进行拆卸维护，增加了拆卸难度的缺点，而提出的一种学校实验车辆管理用显示设备。
[0020]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0021]一种学校实验车辆管理用显示设备，包括显示设备本体和安装板，所述安装板的右侧开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有竖向块，竖向块的右侧连接有连接有U型框，U型框内设置有旋转机构，旋转机构上连接有连接板；连接板的右端安装有固定板，固定板为U型结构，显示设备本体的左侧连接有固定壳，固定板与固定壳活动连接，安装板的右侧连接有收卷机构，收卷机构与U型框相连。
[0022]优选的，所述旋转机构包括旋转杆和伺服电机，伺服电机安装在U型框的内壁上，旋转杆转动安装有U型框内，连接板与旋转杆相连，伺服电机与旋转杆传动连接，伺服电机的输出轴上安装有驱动齿轮，旋转杆的外侧安装有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0023]优选的，所述收卷机构包括收卷电机、收卷轮和钢丝绳，收卷电机安装在安装板的
右侧，收卷轮与收卷电机的输出轴相连，钢丝绳的一端与收卷轮相连，钢丝绳的另一端与U型框相连，安装板的右侧安装有保护壳，收卷电机位于保护壳内，钢丝绳与保护壳活动连接。
[0024]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0025]本方案伺服电机通过驱动齿轮、从动齿轮带动旋转杆旋转，旋转杆通过连接板、固定板和固定壳带动显示设备本体水平旋转，可以调节观察角度；
[0026]本方案需要对显示设备本体拆卸时，收卷电机带动收卷轮旋转，收卷轮对钢丝绳放松，在显示设备本体的自重情况下，显示设备本体向下运动，直到显示设备本体下降到合适高度，可以方便对显示设备本体拆卸，方便维护，降低拆卸难度；
[0027]本技术便于调节显示设备本体的观察角度，避免工作人员攀爬对显示设备本体拆卸，降低了拆卸难度。
附图说明
[0028]图1为本技术提出的一种学校实验车辆管理用显示设备的结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种学校实验车辆管理用显示设备，包括显示设备本体(4)和安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的右侧开设有竖向槽(2)，竖向槽(2)内滑动安装有竖向块(3)，竖向块(3)的右侧连接有连接有U型框(9)，U型框(9)内设置有旋转机构，旋转机构上连接有连接板(12)；连接板(12)的右端安装有固定板(11)，固定板(11)为U型结构，显示设备本体(4)的左侧连接有固定壳(10)，固定板(11)与固定壳(10)活动连接，安装板(1)的右侧连接有收卷机构，收卷机构与U型框(9)相连。2.根据权利要求1所述的一种学校实验车辆管理用显示设备，其特征在于，所述旋转机构包括旋转杆(13)和伺服电机(15)，伺服电机(15)安装在U型框(9)的内壁上，旋转杆(13)转动安装有U型框(9)内，连接板(12)与旋转杆(13)相连，伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永辉，瞿二虎，龚边，阳娣莎，
申请(专利权)人：深圳技术大学，
类型：新型
国别省市：