数字处理电路及车辆制造技术

本申请实施例提供一种数字处理电路及车辆，数字处理电路包括：第一电源、第一电阻、第一开关和ECU，所述ECU中包括第二电源、阻抗电路和MCU，其中，所述第一开关分别与所述第一电源和所述阻抗电路连接，所述第一开关与所述第一电阻并联；所述阻抗电路分别与所述第二电源和所述MCU连接；所述MCU用于采集输入至所述MCU的第一电压，并根据所述第一电压确定所述数字处理电路的状态，所述数字处理电路的状态为如下任意一种：第一开关断开状态、所述第一开关闭合状态或线路断开状态。本申请实施例可以区分数字处理电路所处的三种不同的状态，提高了系统的安全性。高了系统的安全性。高了系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
数字处理电路及车辆


[0001]本申请涉及电子控制
，尤其涉及一种数字处理电路及车辆。

技术介绍

[0002]车辆中设置有多个电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，每个ECU可以控制一个系统，例如，安全气囊系统、制动系统等。ECU可以通过分析接收到的数字信号确定系统所处的状态，还可以根据系统的状态对系统进行控制。ECU中包括微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)，MCU与ECU外围电路中的数字开关相连接，以便通过数字开关控制ECU的启动。
[0003]在相关技术中，当ECU与数字开关之间的线路断开时，ECU无法区分此状态与数字开关打开的状态；若线路处于断开状态，即便将数字开关闭合，ECU还是无法接收数字信号，进而无法判断系统所处的状态，更不能对系统进行精准的控制，最终导致系统的安全性降低，影响行车安全。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种数字处理电路及车辆，可以区分数字开关打开的状态和ECU与数字开关之间的线路断开的状态，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数字处理电路，其特征在于，包括：第一电源、第一电阻、第一开关和ECU，所述ECU中包括第二电源、阻抗电路和MCU，其中，所述第一开关分别与所述第一电源和所述阻抗电路连接，所述第一开关与所述第一电阻并联；所述阻抗电路分别与所述第二电源和所述MCU连接；所述MCU用于采集输入至所述MCU的第一电压，并根据所述第一电压确定所述数字处理电路的状态，所述数字处理电路的状态为如下任意一种：第一开关断开状态、所述第一开关闭合状态或线路断开状态，在所述线路断开状态用于指示所述第一开关与所述ECU之间的线路断开。2.根据权利要求1所述的数字处理电路，其特征在于，所述阻抗电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻，其中，所述第四电阻的一端与所述第一开关连接，所述第四电阻的另一端与所述MCU连接；所述第二电阻的一端与所述第四电阻的一端连接，所述第二电阻的另一端接地；所述第三电阻的一端与所述第四电阻的一端连接，所述第三电阻的另一端与所述第二电源连接；所述第五电阻的一端与所述第四电阻的另一端连接，所述第五电阻的另一端接地。3.根据权利要求2所述的数字处理电路，其特征在于，所述阻抗电路还包括滤波电路，所述滤波电路与所述MCU连接。4.根据权利要求3所述的数字处理电路，其特征在于，所述滤波电路包括第一电容和第二电容，其中，所述第一电容的一端与所述第四电阻的一端连接；所述第二电容的另一端与所述第四电阻的另一端连接。5.根据权利要求1
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4任一项所述的数字处理电路，其特征在于，所述数字处理电路还包括保护电路，所述保护电路与所述MCU连接。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨英振，季托，赵光亮，乔进军，张迪，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：