一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具挤出成型技术领域，且公开了一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内表面固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接有转杆，所述转杆的左端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有受力块。该防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，通过启动电动伸缩杆，使其向下延伸带动了卡合杆向下移动，从而重新插入卡合孔内部，然后启动液压杆，使其向上缩短带动了方形板脱离地面，从而达到了将该装置在移动后进行稳定放置的效果。在移动后进行稳定放置的效果。在移动后进行稳定放置的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具


[0001]本技术涉及模具挤出成型
，具体为一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具。

技术介绍

[0002]当前，汽车行业正在迅猛发展，从而衍生出很多相关的制造业，其中就包括汽车各类零件的制造加工，其中就包括对汽车外壳的制造，在对汽车外壳进行水切滑槽时，就需要使用到水切硫化挤出成型模具。
[0003]现有的水切硫化挤出成型模具已经具备了良好的防止汽车水切滑槽插产生异形的功能，但是在进行需要对该装置进行移动时，现有的防止汽车水切滑槽异形无法做的快速移动，且无法在移动后稳定放置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，以解决上述
技术介绍
中提到的在进行需要对该装置进行移动时，现有的防止汽车水切滑槽异形无法做的快速移动，且无法在移动后稳定放置的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，包括装置本体，所述装置本体的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内表面固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接有转杆，所述转杆的左端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有受力块，所述支撑板的底部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的外表面固定连接有短杆，且短杆的外表面活动套设有轮子，该装置整体利用了轮子进行移动，以及利用了轮子脱离地面进行对该装置整体的稳定放置。
[0008]优选的，所述第一固定板的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一轴杆，且第一轴杆远离第一电机的一端与转杆的右端固定连接，此时启动第一电机，使其带动了第一轴杆的转动，其时第一轴杆的转动带动了转杆的转动，这时转杆的转动带动了支撑板的转动，从而达到了调节轮子和受力块位置的效果。
[0009]优选的，所述底板的底部开设有第一放置槽，且第一放置槽的内表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有卡合杆，所述支撑板的顶部开设有卡合孔，且卡合孔的内表面与卡合杆的外表面相适配，所述底板的底部开设有第二放置槽，且第二放置槽的内表面固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有方形板，此时启动液压杆，使其向下延伸带动了方形板与地面接触，从而将该装置整体顶起，然后启动电动伸缩杆，使其向上缩短带动了卡合杆向上移动，从而脱离卡合孔，从而达到了可以对支撑板进行自由转动的效果。
[0010]优选的，所述底板的顶部设置有气囊，所述底板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二轴杆，且第二轴杆的外表面固定套设有半齿轮，所述底板的顶部固定连接有短板，所述短板的前表面固定连接有长杆，且长杆的外表面活动套设有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面与半齿轮的外表面啮合连接，所述第一齿轮的外表面啮合连接有齿条杆，所述齿条杆的左侧固定连接有推板，所述底板的顶部固定连接有第一限位板，且第一限位板的外表面开设有方形孔，且方形孔的内表面与齿条杆的外表面活动连接，此时启动第二电机.使其带动了第二轴杆的转动，其时第二轴杆的转动带动了半齿轮顺时针转动，这时半齿轮的转动带动了第一齿轮的逆时针转动，此时第一齿轮的转动带动了齿条杆向左移动，其时齿条杆的移动带动了推板向左移动，这时推板的移动挤压了气囊，从而达到了挤压气囊，使其出气的效果。
[0011]优选的，所述齿条杆的右侧固定连接有弹力绳，所述弹力绳远离齿条杆的一端固定连接有第二限位板，且第二限位板的底部与底板的顶部固定连接，当半齿轮不对第一齿轮啮合时，此时弹力绳复原带动了齿条杆向右移动，使得齿条杆的位置复原。
[0012]优选的，所述短板的前表面固定连接有扭簧，所述扭簧远离短板的一端与第一齿轮的后表面固定连接，当半齿轮不对第一齿轮啮合时，此时扭簧回弹带动了第一齿轮的复原，从而协助齿条杆进行复原。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，通过启动液压杆，使其向下延伸带动了方形板与地面接触，从而将该装置整体顶起，然后启动电动伸缩杆，使其向上缩短带动了卡合杆向上移动，从而脱离卡合孔，然后启动第一电机，使其带动了第一轴杆的转动，其时第一轴杆的转动带动了转杆的转动，这时转杆的转动带动了支撑板的转动，当受力块位于该装置整体的正下方时，停止第一电机的转动，然后启动电动伸缩杆，使其向下延伸带动了卡合杆向下移动，从而重新插入卡合孔内部，然后启动液压杆，使其向上缩短带动了方形板脱离地面，从而达到了将该装置在移动后进行稳定放置的效果。
[0016]2、该防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，通过启动第二电机.使其带动了第二轴杆的转动，第二轴杆的转动带动了半齿轮顺时针转动，半齿轮的转动带动了第一齿轮的逆时针转动，第一齿轮的转动带动了齿条杆向左移动，齿条杆的移动带动了推板向左移动，推板的移动挤压了气囊，使其出气，当半齿轮不对第一齿轮啮合时，弹力绳复原带动了齿条杆向右移动，以及扭簧回弹带动了第一齿轮的复原，从而达到了使得齿条杆位置复原的效果，随着齿条杆的不断左右移动，使得气囊不断被挤压，从而达到了气囊不断出气将烟尘吹散的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正视剖视示意图；
[0018]图2为本技术移动结构立体示意图；
[0019]图3为本技术回弹结构侧视示意图。
[0020]其中：1、装置本体；2、底板；3、第一固定板；4、轴承；5、转杆；6、支撑板；7、受力块；8、第二固定板；9、轮子；10、第一电机；11、电动伸缩杆；12、卡合杆；13、液压杆；14、方形板；
15、气囊；16、第二电机；17、半齿轮；18、第一齿轮；19、短板；20、齿条杆；21、推板；22、弹力绳；23、扭簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，首先启动液压杆13，将该装置整体顶起，然后启动电动伸缩杆11将卡合杆12抽出卡合孔，然后启动第一电机10，使得受力块7位于该装置整体的正下方，然后重新将卡合杆12插入卡合孔，然后启动液压杆13，使得方形板14脱离地面，即可实现对该装置整体的稳定放置；
[0023]当装置本体1进行作业时，启动第二电机16，即可使气囊15持续性出气，从而实现将烟尘吹散的效果。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的底部固定连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的内表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内表面固定连接有轴承(4)，所述轴承(4)的内表面固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的左端固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部固定连接有受力块(7)，所述支撑板(6)的底部固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的外表面固定连接有短杆，且短杆的外表面活动套设有轮子(9)。2.根据权利要求1所述的一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，其特征在于：所述第一固定板(3)的右侧固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出端固定连接有第一轴杆，且第一轴杆远离第一电机(10)的一端与转杆(5)的右端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防止汽车水切滑槽异形的水切硫化挤出成型模具，其特征在于：所述底板(2)的底部开设有第一放置槽，且第一放置槽的内表面固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的底端固定连接有卡合杆(12)，所述支撑板(6)的顶部开设有卡合孔，且卡合孔的内表面与卡合杆(12)的外表面相适配，所述底板(2)的底部开设有第二放置槽，且第二放置槽的内表面固定连接有液压杆(13)，所述液压杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾正，
申请(专利权)人：天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：