一种汽车角窗的硫化挤出模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车角窗的硫化挤出模具，具体涉及挤出模具技术领域，包括模具箱，所述模具箱的上端中部固定安装有进料漏斗，所述模具箱的前端中部螺纹连接有三个冷却管，所述冷却管的内部开设有前后贯穿的第一模腔，所述模具箱的后端上部滑动安装有推拉杆，所述模具箱的内部开设有空腔，所述空腔的后侧壁上部开设有空槽，所述空腔的内部设置有推板。本实用新型专利技术所述的一种汽车角窗的硫化挤出模具，将硫化液从进口漏斗注入空腔内，然后提前从进水管向通水腔和流水腔内注入冷却水，等硫化液被推板从第二模腔挤压进入第一模腔后，直接被冷却管进行冷却，等硫化液从第一模腔离开后，直接成为成品，时间过渡短，提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车角窗的硫化挤出模具


[0001]本技术涉及挤出模具
，特别涉及一种汽车角窗的硫化挤出模具。

技术介绍

[0002]挤出模具属于成型模具的一种，而硫化挤出装置是橡胶管的加工过程的常见设备，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，即是用高挤出压力将硫化液从多孔机头或金属网挤出，然后冷却获得产品。
[0003]一般硫化挤出装置存在的不足之处在于：在挤压硫化液时，由于塑性口较小，所以一般挤压时间较长，以至于部分硫化液提前冷却，粘连在挤出口，影响后续的工作，同时等待挤压出来成型的产品后在放入水箱进行冷却，时间过渡长，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车角窗的硫化挤出模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车角窗的硫化挤出模具，包括模具箱，所述模具箱的上端中部固定安装有进料漏斗，所述模具箱的前端中部螺纹连接有三个冷却管，所述冷却管的内部开设有前后贯穿的第一模腔，所述模具箱的后端上部滑动安装有推拉杆，所述模具箱的内部开设有空腔，所述空腔的后侧壁上部开设有空槽，所述空腔的内部设置有推板。
[0007]优选的，所述模具箱的前端中部开设有三个贯穿其侧壁的第二模腔，所述空腔通过第二模腔与第一模腔相互连通。
[0008]优选的，所述冷却管的后端固定安装有安装环，所述安装环的外表面固定安装有螺纹条，所述模具箱的前端中部开设有三个螺纹槽，所述螺纹条螺纹连接在螺纹槽内将冷却管和模具箱螺纹连接在一起。
[0009]优选的，三个所述螺纹槽分别套设于位于同一侧三个第二模腔的外侧。
[0010]优选的，所述冷却管的内部开设有两个通水腔和若干个流水腔，两个所述通水腔分别位于第一模腔的上方和下方，两个所述通水腔分别通过位于同一侧的若干个流水腔相互连通，所述冷却管的外表面前部固定安装有进水管，所述进水管和位于第一模腔上方的通水腔相互连通。
[0011]优选的，所述空槽的后侧壁中部开设有滑槽，所述推拉杆滑动连接在滑槽内将推拉杆和模具箱滑动连接在一起。
[0012]优选的，所述推拉杆包括固定杆、第一半圆柱和第二半圆柱，所述固定杆与推板的后端上部固定连接，所述第一半圆柱固定连接在固定杆的后端，所述固定杆的后端开设有转动槽，且转动槽的后部为开放式结构，所述转动槽的内部转动连接有转动杆，所述第二半圆柱的前端固定连接在转动杆的外表面，所述转动杆的外表面后部固定安装有拉环。
[0013]优选的，所述模具箱的内部开设有加热腔，且加热腔位于第一空腔的正下方，所述
加热腔的内部放置有加热器。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术公开了一种汽车角窗的硫化挤出模具，再将硫化液从进料漏斗注入空腔内，然后拉动拉环将推拉杆展开，折叠的推拉杆可以缩小空间，推动推板移动，将硫化液从第二模腔挤出，形成需要的形状，而在挤压过程前，启动加热器，将空腔内的硫化液持续加热，使其不会提前冷却，粘连在挤出口，影响后续工作，然后提前从进水管向通水腔和流水腔内注入冷却水，等硫化液进入第一模腔后，直接被冷却管进行冷却，等硫化液从第一模腔离开后，直接成为成品，时间过渡短，提高工作效率，进而降低生产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的模具箱的剖切示意图；
[0018]图3为本技术的安装环和冷却管的连接示意图；
[0019]图4为本技术的冷却管的结构示意图；
[0020]图5为本技术的推拉杆的结构示意图；
[0021]图6为本技术的模具箱的内部结构示意图。
[0022]图中：1、模具箱；11、空腔；12、空槽；13、滑槽；14、第二模腔；15、螺纹槽；16、加热腔；2、进料漏斗；3、推拉杆；31、固定杆；32、第一半圆柱；33、第二半圆柱；34、转动槽；35、转动杆；36、拉环；4、冷却管；41、进水管；42、通水腔；43、流水腔；44、安装环；45、螺纹条；5、第一模腔；6、推板；7、加热器。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
5所示，一种汽车角窗的硫化挤出模具，包括模具箱1，模具箱1的上端中部固定安装有进料漏斗2，模具箱1的前端中部螺纹连接有三个冷却管4，冷却管4的内部开设有前后贯穿的第一模腔5，模具箱1的后端上部滑动安装有推拉杆3，模具箱1的内部开设有空腔11，空腔11的后侧壁上部开设有空槽12，空腔11的内部设置有推板6。
[0027]模具箱1的前端中部开设有三个贯穿其侧壁的第二模腔14，空腔11通过第二模腔
14与第一模腔5相互连通；冷却管4的后端固定安装有安装环44，安装环44的外表面固定安装有螺纹条45，模具箱1的前端中部开设有三个螺纹槽15，螺纹条45螺纹连接在螺纹槽15内将冷却管4和模具箱1螺纹连接在一起；三个螺纹槽15分别套设于位于同一侧三个第二模腔14的外侧；冷却管4的内部开设有两个通水腔42和若干个流水腔43，两个通水腔42分别位于第一模腔5的上方和下方，两个通水腔42分别通过位于同一侧的若干个流水腔43相互连通，冷却管4的外表面前部固定安装有进水管41，进水管41和位于第一模腔5上方的通水腔42相互连通；提前从进水管41向冷却管4内的通水腔42注入冷却水，然后冷却水通过流水腔43环绕包围第一模腔5的外侧，之后将冷却管4通过螺纹条45和螺纹槽15螺纹安装在模具箱1的箱壁上，硫化液被推板6挤向第二模腔14然后进入第一模腔5，之后被冷却水直接冷却形成产品，减少时间过渡，提高工作效率。
[0028]空槽12的后侧壁中部开设有滑槽13，推拉杆3滑动连接在滑槽13内将推拉杆3和模具箱1滑动连接在一起；推拉杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车角窗的硫化挤出模具，包括模具箱(1)，其特征在于：所述模具箱(1)的上端中部固定安装有进料漏斗(2)，所述模具箱(1)的前端中部螺纹连接有三个冷却管(4)，所述冷却管(4)的内部开设有前后贯穿的第一模腔(5)，所述模具箱(1)的后端上部滑动安装有推拉杆(3)，所述模具箱(1)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的后侧壁上部开设有空槽(12)，所述空腔(11)的内部设置有推板(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车角窗的硫化挤出模具，其特征在于：所述模具箱(1)的前端中部开设有三个贯穿其侧壁的第二模腔(14)，所述空腔(11)通过第二模腔(14)与第一模腔(5)相互连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车角窗的硫化挤出模具，其特征在于：所述冷却管(4)的后端固定安装有安装环(44)，所述安装环(44)的外表面固定安装有螺纹条(45)，所述模具箱(1)的前端中部开设有三个螺纹槽(15)，所述螺纹条(45)螺纹连接在螺纹槽(15)内将冷却管(4)和模具箱(1)螺纹连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种汽车角窗的硫化挤出模具，其特征在于：三个所述螺纹槽(15)分别套设于位于同一侧三个第二模腔(14)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车角窗的硫化挤出模具，其特征在于：所述冷却管(4)的内部开设有两个通水腔(42)和若干个流水腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾家伟，
申请(专利权)人：天津滨海新区大港汇丰汽车装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：