一种机腹整流罩安装车制造技术

一种机腹整流罩安装车，含有车体、托架和升降机构，所述的车体的下端设有移动脚轮，车体上表面通过升降机构连接托架，所述的托架含有两侧纵梁，在两侧纵梁的两端分别连接有横向的档杆，在两侧纵梁的中部连接至少一个柔性带，所述的升降机构是棱形支臂结构，在车体的两侧分别有两组棱形支臂，每组菱形支臂的上端与托架纵梁连接，每组菱形支臂的下端与车体边框连接，每组菱形支臂的中部有操纵螺杆。每组菱形支臂的中部有操纵螺杆。每组菱形支臂的中部有操纵螺杆。

【技术实现步骤摘要】
一种机腹整流罩安装车


[0001]本申请涉及飞机工业装备设计与制造
，特别是一种机腹整流罩安装车。

技术介绍

[0002]飞机机腹整流罩安装于飞机前机身腹部。由于其前部有前起落架，后部有千斤顶，因此只能从飞机左右两侧进出安装位置。装有机腹整流罩的安装车从飞机两侧进出时，降到最低位置，并且处于低位的安装车连同机腹整流罩的总高度必须低于飞机腹部弧度的最低点，才能安全到达安装位置的正下方。升降时行程要足够大，至少要大于机腹整流罩的高度，才能保证将机腹整流罩送到安装位置。
[0003]因此这种安装车低位要足够低，高位要足够高，也就是行程要足够大。传统的安装车一般采用螺旋丝杠或液压作动筒作为升降机构，螺旋丝杠或液压作动筒在安装车上处于竖直状态。由于要求升降行程较大，因而螺旋丝杠或液压作动筒本体的高度较大，所以安装车的低位高度大，不能满足机腹整流罩的安装要求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种机腹整流罩安装车，可以用于低矮空间，且要求升降行程较大的飞机部件的安装。
[0005]为达到以上目的，本申请采取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机腹整流罩安装车，含有车体、托架和升降机构，所述的车体的下端设有移动脚轮，车体上表面通过升降机构连接托架，其特征在于，所述的托架含有两侧纵梁，在两侧纵梁的两端分别连接有横向的档杆，在两侧纵梁的中部连接至少一个柔性带，所述的升降机构是棱形支臂结构，在车体的两侧分别有两组棱形支臂，每组菱形支臂的上端与托架纵梁连接，每组菱形支臂的下端与车体边框连接，每组菱形支臂的中部有操纵螺杆。2.如权利要求1所述的机腹整流罩安装车，其特征在于，所述的菱形支臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫军，卢扬，杨锋，高建武，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：