一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，包括顶销底座和顶销螺栓，顶销底座的结构为：一柱体，在柱体的上部侧面开设有一径向的方形槽，在圆柱体的底面上开设有一条与方形槽径向垂直的限位槽，从柱体顶面钻有对应所述限位槽的螺纹通孔并与所述顶销螺栓适配。本实用新型专利技术结构简单，操作方便。与维修手册记载的拆卸方法相比，有效解决了现有方法由于轴销经常会与平移罩作动筒端头连接孔紧紧地连接在一起而无法拔出连接片的问题，同时通过顶销螺栓去挤压轴销要比正面去拔出连接片能够节省更多的力，且施工需求空间更小，提高了连接片的拆卸效率。提高了连接片的拆卸效率。提高了连接片的拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具


[0001]本技术涉及飞机设备维修工具，具体涉及一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具。

技术介绍

[0002]如图1所示，E190飞机发动机平移罩3为里外两层结构，作动筒4的伸缩杆端头固定在平移罩3里外两层之间的空间内；在平移罩3里外两层之间的空间内安装有一个用于将作动筒4的力传递给平移罩3的连接座5，作动筒4的伸缩杆端头置于连接座5内并通过一个带有轴销6的连接片7固定在连接座5内，如图2所示，连接片7通过固定螺杆固定安装在平移罩3里层内侧的安装槽上，连接片7的轴销6依次穿过平移罩3的里层、连接座5和作动筒4的连接孔41。
[0003]现有技术当中，对于E190飞机发动机平移罩作动筒连接片的拆卸方法主要是依据维修手册中的方法进行处理，具体如下，在将平移罩作动筒连接片的固定螺杆拆下后，将固定螺杆重新安装到连接片预留的连接片拆卸孔中，螺杆安装完成后，采用用力向发动机轴线方向拔螺杆的方法取出连接片。但现有技术存在的不足之处在于，由于E190飞机发动机平移罩作动筒连接片不经常拆卸，同时长期处于振动，温差变化较大的恶劣工作环境中，连接片的轴销经常会与平移罩作动筒端头连接孔紧紧地连接在一起。此时，将轴销从平移罩作动筒端头连接孔中拔出需要用很大的力，而维修手册中提及到的拆卸方法由于很难提供足够大的力，因此采用这种方法几乎不可能将轴销从连接孔中拔出，因此无法拆下连接片。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题，就在于提供一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，能够推动轴销从作动筒端头的连接孔中脱出。
[0005]解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，其特征是，包括顶销底座和顶销螺栓，所述顶销底座的结构为：一柱体，在柱体的上部侧面开设有一径向的方形槽，在圆柱体的底面上开设有一条与所述方形槽径向垂直的限位槽，从柱体顶面钻有对应所述限位槽的螺纹通孔并与所述顶销螺栓适配。
[0007]进一步地，所述限位槽的深度深至所述方形槽，使所述限位槽和所述方形槽连通。
[0008]进一步地，所述限位槽的宽度大于作动筒伸缩杆，所述方形槽的宽度大于连接座上挡板的厚度。
[0009]优选的，所述柱体为一圆柱体。
[0010]在使用本技术时，将该工具置于平移罩的里层和外层之间的空间内的作动筒伸缩杆端头上，通过顶销底座的限位槽把顶销底座与作动筒伸缩杆嵌合，用方形槽卡住连接座的上挡板，然后将顶销螺栓对准轴销，借助扳手或其他工具拧动顶销螺栓往下旋转，将轴销从作动筒伸缩杆端头的连接孔中推出，同时推动连接片从平移罩里层的安装槽中脱
出。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术作动筒连接片拆卸工具，结构简单，操作方便。本拆卸工具运用顶销螺栓从作动筒端头挤压出轴销从而拆卸出连接片的拆卸方法与维修手册记载的从连接片正面去拔出连接片的拆卸方法相比，有效解决了现有方法由于轴销经常会与平移罩作动筒端头连接孔紧紧地连接在一起而无法拔出连接片的问题，同时通过顶销螺栓去挤压轴销要比正面去拔出连接片能够节省更多的力，且施工需求空间更小，提高了连接片的拆卸效率。
附图说明
[0013]图1为飞机发动机平移罩与作动筒的连接关系的立体示意图；
[0014]图2为飞机发动机平移罩与作动筒的连接部分的侧面剖视图；
[0015]图3为实施例一的连接片拆卸工具的整体结构立体示意图；
[0016]图4为本技术的连接片拆卸工具嵌合在作动筒伸缩杆端头后的立体结构示意图；
[0017]图5为本技术的连接片拆卸工具和作动筒伸缩杆端头处的爆炸图；
[0018]图6为实施例二的连接片拆卸工具的整体结构立体示意图。
[0019]图中：1
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顶销底座，2
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顶销螺栓，3
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平移罩，4
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作动筒，41
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连接孔，5
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连接座，6
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轴销，7
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连接片。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图和实施例，详细说明本技术的技术方案，以便本领域普通技术人员更好地理解和实施本技术的技术方案。
[0021]实施例一
[0022]本技术提供了如图3
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5所示的一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，包括顶销底座1和顶销螺栓2，顶销螺栓2为外六角头，螺栓螺纹直径为10毫米，螺纹长度为36毫米，材质为304不锈钢；
[0023]顶销底座1的结构为一圆柱体，在圆柱体的上部侧面开设有一径向的方形槽，在圆柱体的底面上开设有一条与方形槽径向垂直的限位槽，限位槽的宽度大于作动筒4伸缩杆，方形槽的宽度大于连接座5上挡板的厚度。上述顶销底座1的整体结构由一块Q235钢材圆柱体加工而成。
[0024]从圆柱体的顶面上对应限位槽的位置钻有贯穿方形槽的顶面及底面并与顶销螺栓2适配的螺纹通孔，顶销螺栓2通过该螺纹通孔螺接在顶销底座1上。
[0025]使用本技术时，如图4所示，将顶销底座1置于作动筒4的伸缩杆端头，通过顶销底座1的限位槽把顶销底座1嵌合在作动筒4的伸缩杆上，用方形槽卡住连接座5的上侧挡板，然后移动顶销底座1的位置，使顶销螺栓2对准轴销6，借助扳手或其他工具拧动顶销螺栓2往下旋转，旋转的顶销螺栓2在产生轴向位移的同时挤压轴销6往平移罩3里层内侧的方向移动，将轴销6从作动筒4伸缩杆端头的连接孔41中推出，同时推动与轴销6连接的连接片7从平移罩3里层的安装槽中脱出。
[0026]实施例二
[0027]本实施例与实施例一不同的地方在于，如图6所示，限位槽的深度深至方形槽，使限位槽与方形槽连通，在顶销底座1顶面对应限位槽的中部钻有适配顶销螺栓2的螺纹通孔，顶销螺栓2通过该螺纹通孔螺接在顶销底座1上。
[0028]上述实施例仅是本技术较优实施例，但并不能作为对技术的限制，任何基于本技术构思基础上作出的变型和改进，均应落入到本技术保护范围之内，具体保护范围以权利要求书记载为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，其特征是，包括顶销底座和顶销螺栓，所述顶销底座的结构为：一柱体，在柱体的上部侧面开设有一径向的方形槽，在圆柱体的底面上开设有一条与所述方形槽径向垂直的限位槽，从柱体顶面钻有对应所述限位槽的螺纹通孔并与所述顶销螺栓适配。2.根据权利要求1所述的一种E190飞机发动机平移罩作动筒连接片拆卸工具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾朵朵，孔文滔，廖向红，张朝峰，吴振兴，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：