一种防震汽车尾灯挠性电路板制造技术

本实用新型专利技术涉及电路板技术领域，且公开了一种防震汽车尾灯挠性电路板，包括保护底板和电路板本体，所述保护底板内部固定有橡胶环，所述电路板本体位于保护底板内，且所述电路板本体与橡胶环相固定，所述保护底板上表面设置有盖板，且所述保护底板与盖板之间通过螺栓进行连接。本实用新型专利技术通过在橡胶环内侧面开设有固定槽，能够将电路板本体固定在橡胶环固定槽内，来降低消除外界的震动，通过设置有保护底板和盖板，能够对电路板本体进行保护，避免电路板本体与外界物体发生摩擦，解决了汽车在长期的行走过程中，由于存在颠簸振动，导致尾灯电路板脱落，或与尾灯内腔接触产生振动磨擦，破坏喷塑绝缘层，从而导致控制电路板短路的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种防震汽车尾灯挠性电路板


[0001]本技术涉及电路板
，具体为一种防震汽车尾灯挠性电路板。

技术介绍

[0002]汽车在长期的行走过程中，由于存在颠簸振动，导致尾灯电路板脱落，或与尾灯内腔接触产生振动磨擦，时间长了之后会破坏喷塑绝缘层，从而导致控制电路板短路。
[0003]所以我们提出了一种防震汽车尾灯挠性电路板，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防震汽车尾灯挠性电路板，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车在长期的行走过程中，由于存在颠簸振动，导致尾灯电路板脱落，或与尾灯内腔接触产生振动磨擦，时间长了之后会破坏喷塑绝缘层，从而导致控制电路板短路的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种防震汽车尾灯挠性电路板，包括保护底板和电路板本体，所述保护底板内部固定有橡胶环，所述电路板本体位于保护底板内，且所述电路板本体与橡胶环相固定，所述保护底板上表面设置有盖板，且所述保护底板与盖板之间通过螺栓进行连接。
[0009]优选的，所述保护底板包括底板板体，所述底板板体两外侧面固定连接有两个相互对称的第一连接板，且所述底板板体的四个对角位置均固定连接有固定板，所述底板板体上表面开设有固定腔。
[0010]优选的，所述橡胶环位于固定腔内部，且所述橡胶环内侧面开设有固定槽，所述固定槽与电路板本体相适配。
[0011]优选的，所述盖板包括盖板板体，所述盖板板体两侧面固定连接有两个相互对称的第二连接板，且所述盖板板体表面开设有多个均匀分布的过线通孔。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过在橡胶环内侧面开设有固定槽，能够将电路板本体固定在橡胶环固定槽内，来降低消除外界的震动，通过设置有保护底板和盖板，能够对电路板本体进行保护，避免电路板本体与外界物体发生摩擦，解决了汽车在长期的行走过程中，由于存在颠簸振动，导致尾灯电路板脱落，或与尾灯内腔接触产生振动磨擦，时间长了之后会破坏喷塑绝缘层，从而导致控制电路板短路的问题。
[0015](2)本技术通过在盖板板体表面开设有多个均匀分布的过线通孔，便于电连接线的穿出。
附图说明
[0016]图1为本技术防震汽车尾灯挠性电路板的结构示意图；
[0017]图2为本技术防震汽车尾灯挠性电路板的剖视结构示意图；。
[0018]其中：1保护底板、11底板板体、111固定腔、12第一连接板、13固定板、2电路板本体、3橡胶环、4盖板、41盖板板体、411过线通孔、42第二连接板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2所示，本技术提供一种防震汽车尾灯挠性电路板；包括保护底板1和电路板本体2，保护底板1内部固定有橡胶环3，电路板本体2位于保护底板1内，且电路板本体2与橡胶环3相固定，保护底板1上表面设置有盖板4，且保护底板1与盖板4之间通过螺栓进行连接；
[0021]根据图1
‑
2所示，作为本技术的一种优选技术方案：保护底板1包括底板板体11，底板板体11两外侧面固定连接有两个相互对称的第一连接板12，且底板板体11的四个对角位置均固定连接有固定板13，底板板体11上表面开设有固定腔111，提供了电路板本体2的保护空间；
[0022]根据图2所示，作为本技术的一种优选技术方案：橡胶环3位于固定腔111内部，且橡胶环3内侧面开设有固定槽，固定槽与电路板本体2相适配，能够更好提高减震效果；
[0023]根据图1所示，作为本技术的一种优选技术方案：盖板4包括盖板板体41，盖板板体41两侧面固定连接有两个相互对称的第二连接板42，且盖板板体41表面开设有多个均匀分布的过线通孔411，便于电连接线的穿出。
[0024]本实施例的工作原理：在使用该防震汽车尾灯挠性电路板时，如图1
‑
2所示，该装置整体由保护底板1、电路板本体2、橡胶环3、以及盖板4组成，可以通过将电路板本体2放置在橡胶环3的固定槽内进行固定，从而获得防震效果，然后通过保护底板1和盖板4的配合，对电路板本体2进行保护，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，需要说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震汽车尾灯挠性电路板，包括保护底板(1)和电路板本体(2)，其特征在于，所述保护底板(1)内部固定有橡胶环(3)，所述电路板本体(2)位于保护底板(1)内，且所述电路板本体(2)与橡胶环(3)相固定，所述保护底板(1)上表面设置有盖板(4)，且所述保护底板(1)与盖板(4)之间通过螺栓进行连接。2.根据权利要求1所述的一种防震汽车尾灯挠性电路板，其特征在于，所述保护底板(1)包括底板板体(11)，所述底板板体(11)两外侧面固定连接有两个相互对称的第一连接板(12)，且所述底板板体(11)的四个对...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭秋凡，
申请(专利权)人：广东顺德添源电子有限公司，
类型：新型
国别省市：