变速箱试验方法及试验台技术

本发明专利技术公开了一种变速箱试验台及试验方法，涉及试验方法及设备技术领域，采用与被测变速箱相匹配的发动机模拟整车环境给被测变速箱提供动力源，采用缓速器吸收被测变速箱的动能，并将发动机、被测变速箱和缓速器三者通过CAN通信汇集到一个测试平台上。本发明专利技术变速箱试验台及试验方法解决了现有技术中变速箱试验设备价格昂贵、测试结果准确性差、易损伤被测变速箱等技术问题，本发明专利技术变速箱试验台及试验方法能够很好的模拟整车环境，测试结果准确，对被测变速箱损害小，成本低，数据可共享。数据可共享。数据可共享。

【技术实现步骤摘要】
变速箱试验方法及试验台


[0001]本专利技术涉及试验方法及设备
，特别涉及一种用于检测乘用车AT变速箱的试验方法及试验台。

技术介绍

[0002]变速箱是一种汽车配件，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。
[0003]变速箱在出厂之前，需要对其进行功能、性能、疲劳、耐久等试验。目前变速箱厂家所采用的变速箱试验台通常包括两台电机，一台电机通过一转换工装与被测变速箱连接，用于给被测变速箱提供动力；另一台电机作为负载吸收能量。此种结构的变速箱试验台存在如下缺点：一、不能真实模拟整车环境，极限工况不能完全模拟，而整车路试受环境影响，导致恶劣工况下驾驶员安全存在隐患；二、电机不能模拟汽车发动机的扭振，并且扭矩响应速度与汽车发动机不一致，冷却系统与整车也存在差异，导致变速箱测试结果不准确；三、电机作为负载不能平稳的吸收被测变速箱输出轴传递的能量，冲击较大，对被测变速箱损害较大；四、价格昂贵，一台试验台售价通常在几百万，致使变速箱厂家设备成本较高。

技术实现思路

[0004]针对以上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱试验方法，其特征在于，采用发动机（32）模拟整车环境给被测变速箱（44）提供动力源，采用缓速器（62）吸收所述被测变速箱（44）的动能；具体包括以下步骤：S1、将所述被测变速箱（44）档位设置在D档，控制所述缓速器（62）档位由0至2，提供一个负载；S2、提供油门开度给所述发动机（32），使所述发动机（32）升转速达到试验条件需求数值，确认数据状态；S3、调节所述缓速器（62）的扭矩数值，使扭矩数值达到带载试验条件需求数值；S4、按试验要求保持相应的时间，确认数据状态；S5、调节所述缓速器（62）的扭矩数值，使扭矩数值达到卸载试验条件需求数值；S6、提供油门开度给所述发动机（32），使所述发动机（32）降转速达到怠速需求数值；所述步骤S1至S6为所述被测变速箱（44）一个档位的试验步骤，所述变速箱试验方法还需将所述被测变速箱（44）的各前进档位一一进行试验，各档位的试验步骤均包括所述步骤S1至S6。2.根据权利要求1所述的变速箱试验方法，其特征在于，在所述步骤S1之前还包括准备步骤，所述准备步骤包括：S01、确认现场供气、供水、供油正常；S02、给用于控制所述发动机（32）的ECU（30）和用于控制所述被测变速箱（44）的TCU（40）上电与上位机（10）进行通信，所述上位机（10）确认无故障后，给用于控制所述缓速器（62）的缓速器控制器（60）上电；S03、切换所述缓速器（62）的档位，是否有进气排气声音，验证工作状态是否正常；S04、将所述被测变速箱（44）档位设置在N档，所述发动机（32）点火，确认数据状态。3.根据权利要求2所述的变速箱试验方法，其特征在于，在所述步骤S04和所述步骤S2中，若数据异常将触发发动机（32）熄火；在所述步骤S4中，若所述被测变速箱（44）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德维，范述鑫，赵志强，冯子超，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：