【技术实现步骤摘要】
对照式减速器实际扭矩检测装置
[0001]本技术涉及减速器测试领域，尤其是涉及一种对照式减速器实际扭矩检测装置。
技术介绍
[0002]减速器为比较常用的传动装置，应用面较广，常与电机配合使用以降速升扭，减速器有固定的传动比，一般认为该值即是电机扭矩被放大或缩小的倍数，但是电机输出端经过减速器中齿轮等机械装置传动后，由于机械传动损耗导致实际传递的扭力低于预期，对于大扭矩传动、竖直提升等对扭矩要求严格的场所，该损失不容忽视，传统的做法是利用一个电机带动减速器转动，并在加速器另一端连接另一电机，来监测扭矩，该种装置的测试装置实际上是电机，测试结果受电机自身精度影响较大，因此需要一种贴近现实的测试装置，真实的反应减速器扭矩放大或缩小倍数。
[0003]此外，驱动电机受温度等外界因素的影响，其输出转矩也存在波动现象，因此为避免驱动电机自身的性能影响着测试结果，需要单独对驱动电机进行测试。
[0004]现有技术CN 106124199 A精密减速器静态性能测试装置及其测试方法中，测试也采用了杠杆原理，但其目的主要是检测...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对照式减速器实际扭矩检测装置，其特征是：包括第一测试盘（1）和第二测试盘（2），第一测试盘（1）一侧设有电机（4），第二测试盘（2）用于与减速器（5）连接，第一测试盘（1）和减速器（5）之间设有切换装置（3），切换装置（3）包括固定套（301）和滑套（302），固定套（301）与电机（4）连接，滑套（302）沿固定套（301）滑动以连接第一测试盘（1）或减速器（5）。2.根据权利要求1所述对照式减速器实际扭矩检测装置，其特征是：第一测试盘（1）靠近切换装置（3）的一侧设有第一卡环（303），减速器（5）靠近切换装置（3）的一端设有第二卡环（304），第一卡环（303）侧面和第二卡环（304）侧面设有多个凸齿，滑套（302）两端设有多个卡槽（307），各凸齿与各卡槽（307）卡接。3.根据权利要求2所述对照式减速器实际扭矩检测装置，其特征是：固定套（301）外壁沿周向设有多个滑槽（305），滑套（302）内壁沿周向设有多个滑键（306），各滑槽（305）与各滑键（306）滑动卡接。4.根据权利要求3所述对照式减速器实际扭矩检测装置，其特征是：固定套（301）两端还设有挡片（308），挡片（308）用于限位滑套（302）。5.根据权利要求1所述对照式减速器实际扭矩检测装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：董红刚，余运清，孙玉堂，
申请(专利权)人：武汉市精华减速机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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