本实用新型专利技术提供了一种减速机的减震缓冲装置，包括连接板，连接板一侧设有底板，连接板与底板之间设有多个减震器，减速机通过螺栓固定在连接板上，底板上设有多个固定座，固定座内固设有滑轴，滑轴两侧设有滑动的滑块，滑块一侧设有铰接的连杆，连杆端部铰接在连接板上，滑块与固定座之间设有第二弹簧，第二弹簧套在滑轴上。减速机通过螺栓固定在连接板上，连接板与底板之间有多个减震器以及横向滑动减震的滑块，减速机运转振动过程中会将激振力传导至减震器和滑动减震的滑块上，通过多个第一弹簧与第二弹簧将激振力缓冲化解掉，从而保证减速机的正常运转使用，减震缓冲装置通过螺栓与减速机连接，安装拆卸简单方便，连接可靠，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机的减震缓冲装置
[0001]本技术涉及减速机的领域，具体涉及一种减速机的减震缓冲装置。
技术介绍
[0002]减速机在工业领域是一种非常常见的设备，根据不同的生产需要，通过减速机来减少器械转数，从而达到减速作用，在对器械进行减速时，由于减速机工作时会产生较大震动力，从而会产生噪音，会严重影响到附近工作人员的身心健康。
[0003]减速机在使用时一般都安装在机座上，传统的机座结构较为简单，只具有固定的效果，减速机在使用时，由于齿轮之间的传动，会产生震动，传统的机座不具备减震的效果，减速机在长时间的震动下，容易发生损坏。而现有的减震装置虽然可以对减速机进行减震缓冲，但结构简单、在进行减震时减震效果不好，影响其使用效果。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种减速机的减震缓冲装置，解决减速机减震结构简单、在进行减震时减震效果不好，影响其使用效果问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括连接板，连接板一侧设有底板，连接板与底板之间设有多个减震器，减速机通过螺栓固定在连接板上，底板上设有多个固定座，固定座内固设有滑轴，滑轴两侧设有滑动的滑块，滑块一侧设有铰接的连杆，连杆端部铰接在连接板上，滑块与固定座之间设有第二弹簧，第二弹簧套在滑轴上。
[0006]优选方案中，减震器为四个，四个减震器设在连接板的四角上，减震器中的丝杆通过螺母与连接板固定连接。
[0007]优选方案中，减震器中的减震座内设有滑动的滑动座，丝杆设在滑动座内，丝杆端部固设有调节座，调节座与减震座之间设有第一弹簧。
[0008]优选方案中，丝杆上设有螺纹连接的螺母，螺母设在滑动座与调节座之间，调节螺母可使滑动座的高度调节。
[0009]优选方案中，滑动座抵靠在连接板底部，滑动座与连接板之间设有橡胶垫，橡胶垫固定在滑动座上，滑动座与减震座之间设有橡胶套，橡胶套固定在减震座内。
[0010]优选方案中，连接板的底部两侧固设有固定座，连杆端部铰接在固定座上。
[0011]本技术提供了一种减速机的减震缓冲装置，减速机通过螺栓固定在连接板上，连接板与底板之间有多个减震器以及横向滑动减震的滑块，减速机运转振动过程中会将激振力传导至减震器和滑动减震的滑块上，通过多个第一弹簧与第二弹簧将激振力缓冲化解掉，从而保证减速机的正常运转使用，减震缓冲装置通过螺栓与减速机连接，安装拆卸简单方便，连接可靠，适合推广使用。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0013]图1是本技术整体结构轴侧视图；
[0014]图2是本技术整体结构正视图；
[0015]图3是本技术整体结构爆炸视图；
[0016]图4是本技术整体结构正剖视图；
[0017]图5是本技术减震器轴侧视图；
[0018]图中：减速机1；连接板2；铰接座201；减震器3；减震座301；滑动座302；调节座303；丝杆304；第一弹簧305；橡胶垫306；底板4；固定座401；滑轴5；滑块6；连杆7；第二弹簧8。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1~5所示，一种减速机的减震缓冲装置，包括连接板2，连接板2一侧设有底板4，连接板2与底板4之间设有多个减震器3，减速机1通过螺栓固定在连接板2上，底板4上设有多个固定座401，固定座401内固设有滑轴5，滑轴5两侧设有滑动的滑块6，滑块6一侧设有铰接的连杆7，连杆7端部铰接在连接板2上，滑块6与固定座401之间设有第二弹簧8，第二弹簧8套在滑轴5上。由此结构，减速机1的底部通过多个螺栓固定在连接板2上，连接板2通过多个减震器3与底板4连接，多个减震器3与可以充分缓解减速机1运转时的振动，还可通过连杆7推动滑块6在滑轴5上滑动，从而压缩第二弹簧8起到减震缓冲的作用，整体结构紧凑，安装拆卸简单方便，保证减速机1的正常运行。
[0021]优选方案中，减震器3为四个，四个减震器3设在连接板2的四角上，减震器3中的丝杆304通过螺母与连接板2固定连接。由此结构，四个减震器3支撑连接板2，连接支撑更加稳固牢靠，保证减震缓冲效果，安装拆卸更是简单方便。
[0022]优选方案中，减震器3中的减震座301内设有滑动的滑动座302，丝杆304设在滑动座302内，丝杆304端部固设有调节座303，调节座303与减震座301之间设有第一弹簧305。由此结构，减速机1运转振动带动连接板2与连接的滑动座302振动，使得滑动座302在减震座301内滑动，通过第一弹簧305缓解振动。
[0023]优选方案中，丝杆304上设有螺纹连接的螺母，螺母设在滑动座302与调节座303之间，调节螺母可使滑动座302的高度调节。由此结构，调节螺母，可以调节四个减震器3的高度，使得四个减震器3连接的连接板2处于水平，调节连接板2的高度，操作简单方便。
[0024]优选方案中，滑动座302抵靠在连接板2底部，滑动座302与连接板2之间设有橡胶垫306，橡胶垫306固定在滑动座302上，滑动座302与减震座301之间设有橡胶套，橡胶套固定在减震座301内。由此结构，橡胶垫306与橡胶套可以避免振动产生的噪音，也可起到缓解振动。
[0025]优选方案中，连接板2的底部两侧固设有固定座401，连杆7端部铰接在固定座401上。由此结构，减速机1运转振动带动连接板2振动，通过铰接的连杆7推动滑块6在滑轴5上滑动，从而使得滑块6压缩第二弹簧8起到振动作用。
[0026]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机的减震缓冲装置，其特征是：包括连接板（2），连接板（2）一侧设有底板（4），连接板（2）与底板（4）之间设有多个减震器（3），减速机（1）通过螺栓固定在连接板（2）上，底板（4）上设有多个固定座（401），固定座（401）内固设有滑轴（5），滑轴（5）两侧设有滑动的滑块（6），滑块（6）一侧设有铰接的连杆（7），连杆（7）端部铰接在连接板（2）上，滑块（6）与固定座（401）之间设有第二弹簧（8），第二弹簧（8）套在滑轴（5）上。2.根据权利要求1所述一种减速机的减震缓冲装置，其特征是：减震器（3）为四个，四个减震器（3）设在连接板（2）的四角上，减震器（3）中的丝杆（304）通过螺母与连接板（2）固定连接。3.根据权利要求2所述一种减速机的减震缓冲装置，其特征是：减震器（3）中的减震座（301）内设有滑动的滑动座（302），丝杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：董红刚，余运清，孙玉堂，
申请(专利权)人：武汉市精华减速机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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