一种试验用汽车油门开度定量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种试验用汽车油门开度定量装置，涉及汽车试验用辅助设备领域，主要用于解决现有的整车定油门加速工况试验仅靠人工控制油门开度，试验数据准确性低、出错率高的问题。其主要结构为：包括支撑杆，所述支撑杆上设有定位板，所述定位板的下板面上设有限位块和定位块，所述支撑杆下端设有接触顶块。本实用新型专利技术提供了一种试验用汽车油门开度定量装置，通过该装置，试验人员能够准确控制试验中油门的开度，进而获得准确的试验数据。进而获得准确的试验数据。进而获得准确的试验数据。

【技术实现步骤摘要】
一种试验用汽车油门开度定量装置


[0001]本技术涉及汽车试验用辅助设备领域，尤其涉及一种试验用汽车油门开度定量装置。

技术介绍

[0002]在汽车动力系统研发过程中，需要进行整车定油门加速工况的试验。该试验需要两名测试员：一名测试员在台架控制间控制试验台架和监控测试数据，另一名测试员在整车上按试验要求控制油门开度，直至试验结束。然而，在整个试验过程中，存在以下问题：
[0003]1.试验数据的准确性较低——该试验的试验要求指定了油门的开度数值，但是现有的试验方式是依靠测试人员的个人经验控制油门开度，实际的油门开度与试验要求相差较大，会影响到试验数据的准确性；
[0004]2.出错率较高，易造成人力和时间成本的增加——该试验耗时较长，且该试验要求测试人员将油门控制到指定开度后，要一直保持油门开度不变，直到试验结束。这导致测试人员极易疲惫，且若油门开度因此发生了改变，该次试验数据将作废；
[0005]3.其他方案成本高、性价比低——目前，市场上有自动驾驶的设备可进行该项试验，油门开度的控制精度高，且节省人力资源。但是，自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验用汽车油门开度定量装置，其特征在于，包括竖直设置的支撑杆（1），所述支撑杆（1）上水平设有能沿其延伸方向往复移动的定位板（3），所述定位板（3）远离支撑杆（1）一侧的下板面上设有限位块（33），所述支撑杆（1）与限位块（33）之间的定位板（3）下板面上设有能向限位块（33）一侧移动的定位块（4），所述支撑杆（1）下端设有接触顶块（2）。2.根据权利要求1所述的一种试验用汽车油门开度定量装置，其特征在于，所述支撑杆（1）上端设有防脱块（11）。3.根据权利要求1或2所述的一种试验用汽车油门开度定量装置，其特征在于，所述支撑杆（1）为螺杆，所述定位板（3）上方的支撑杆（1）上设有与其螺纹配合的限位螺母（12）。4.根据权利要求3所述的一种试验用汽车油门开度定量装置，其特征在于，所述定位板（3）通过安装部（31）安装到支撑杆（1）上，所述安装部（31）上设有供支撑杆（1）穿过且与支撑杆（1）螺纹配合的螺纹孔（311）。5.根据权利要求1所述的一种试验用...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐远明，孙德山，叶林林，王礼亮，李亮，周康春，丁帮伟，陈勇，陈朋，熊洪静，田小杰，谢长宏，
申请(专利权)人：重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：