一种综合传动装置检测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种综合传动装置检测系统，所述检测系统包括第一传感器组、第二传感器组、通信单元、信号采集单元和综合处理单元，其特征在于：所述第一传感器组的组件分别连接在待测综合传动装置内，所述第二传感器组的组件分别连接在换待测挡控制系统的控制器、电缆、换挡手柄和电磁阀上，所述信号采集单元采集第一传感器组和第二传感器组的数据，并通过通信单元传送给综合处理单元，综合处理单元进行数据处理后将数据上传到便携终端。本实用新型专利技术采用一体化结构用于在动力传动装置不出仓条件下，对综合传动装置技术状态进行评估，对其故障进行诊断、定位并提出维修指导。定位并提出维修指导。定位并提出维修指导。

【技术实现步骤摘要】
一种综合传动装置检测系统


[0001]本技术涉及传动设备检测
，具体涉及一种一体式综合传动装置检测系统。

技术介绍

[0002]紧凑型外设部件互连标准(Compact Peripheral Component Interconnect，简称CPCI)总线，是国际工业计算机制造者联合会(PCI Industrial Computer Manufacturer'sGroup，简称PICMG)组织于1994年提出的高性能工业计算机总线标准。CPCI总线以外设部件互连标准PCI电气规范为基础，解决了VME等总线技术与PCI总线不兼容的问题，使得基于个人计算机(personal computer，简称PC)的x86架构、硬盘存储等技术能在工业领域使用。
[0003]在现有技术中，汽车传动系统是位于汽车发动机和驱动车轮之间的动力传动装置，其基本功用是将发动机输出的动力传递给驱动车轮。汽车传动系统主要包括离合器、变速器、主减速器、差速器及半轴等部件，动力传动装置测试中有时需要对设备部件进行拆解，然后通过仪器对主要部件进行检测诊断。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种综合传动装置检测系统，用于在动力传动装置不出仓条件下，对综合传动装置技术状态进行评估，对其故障进行诊断、定位并提出维修指导，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：
[0006]一种综合传动装置检测系统，所述检测系统包括第一传感器组、第二传感器组、通信单元、信号采集单元和综合处理单元，所述第一传感器组的组件分别连接在综合传动装置内的换挡阀组、转向系统、液压系统、离合器、风扇驱动系统、直驶驱动系统和液力变距器上，所述第二传感器组的组件分别连接在换挡控制系统的控制器、电缆、换挡手柄和电磁阀上，所述信号采集单元采集第一传感器组和第二传感器组的数据，并通过通信单元传送给综合处理单元，综合处理单元进行数据处理后将数据上传到便携终端。
[0007]进一步地，所述第一传感器组包括档位传感器、扭矩传感器、温度传感器、压力传感器以及霍尔传感器，所述综合传动装置内的换挡阀组上连接有档位传感器、转向系统上连接有扭矩传感器、液压系统上连接有温度传感器和压力传感器、离合器上连接有霍尔传感器、风扇驱动系统上连接有温度传感器、直驶驱动系统上连接有位移传感器、液力变距器连接有扭矩传感器。
[0008]进一步地，所述第二传感器组包括磁电转速传感器、互感式传感器、档位传感器和热电阻传感器，所述换挡控制系统的控制器上连接有磁电转速传感器、电缆连接有互感式传感器、换挡手柄连接有档位传感器、电磁阀连接有热电阻传感器。
[0009]进一步地，所述综合处理单元进行数据分析并做出状态评估，包括状态良好、建议保养、故障维护三种状态。
[0010]进一步地，所述检测系统用于应急操作，当换挡控制器出现故障时，在不引发综合传动箱二次故障的条件下，替代换挡控制器行使控制功能。
[0011]进一步地，所述通信单元采用CAN总线通信模块。
[0012]进一步地，所述通信单元、信号采集单元和综合处理单元安装在一体式的箱体内，所述箱体由包装箱和防护箱组成，所述防护箱放置在包装箱内，防护箱内还放置有便携终端。
[0013]进一步地，所述防护箱内设置有控制面板，所述控制面板包括电源接口、开关键、传感器接口和通讯总线接口。
[0014]进一步地，所述控制面板上还设置有一凹槽以及线缆放置箱，便携终端放置在凹槽内。
[0015]进一步地，所述便携终端长宽高尺寸为275mm
×
200mm
×
35mm，所述防护箱长宽高尺寸为457mm
×
370mm
×
184mm，所述包装箱外形长宽高尺寸为655mm
×
620mm
×
420mm。
[0016]本技术具有的有益效果：
[0017]1、本技术采用一体化结构，便于携带，使用时占用空间小；
[0018]2、本技术提供一种用于在动力传动装置不出仓条件下，对综合传动装置技术状态进行评估，对其故障进行诊断、定位并提出维修指导。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的流程结构示意图；
[0021]图3为综合传动装置检测系统的结构示意图；
[0022]图4为换挡控制系统的结构示意图；
[0023]图5为综合传动装置的结构示意图；
[0024]图6为本技术的内部结构示意图。
[0025]附图标记：1、箱体；2、包装箱；3、防护箱；4、控制面板；5、便携终端；6、综合处理单元；7、电源开关；8、电源指示灯；9、电源接口；10、传感器接口；11、CAN总线接口；12、线缆放置箱；13、供电单元；14、显示屏接口；15、凹槽。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例
[0030]如图2至图5所示，一种综合传动装置检测系统，所述检测系统包括第一传感器组、第二传感器组、通信单元、信号采集单元和综合处理单元，所述第一传感器组的组件分别连接在综合传动装置内的换挡阀组、转向系统、液压系统、离合器、风扇驱动系统、直驶驱动系统和液力变距器上，所述第二传感器组的组件分别连接在换挡控制系统的控制器、电缆、换挡手柄和电磁阀上，所述信号采集单元采集第一传感器组和第二传感器组的数据，并通过通信单元传送给综合处理单元，综合处理单元进行数据处理后将数据上传到便携终端，所述第一传感器组包括档位传感器、扭矩传感器、温度传感器、压力传感器以及霍尔传感器，所述综合传动装置内的换挡阀组上连接有档位传感器、转向系统上连接有扭矩传感器、液压系统上连接有温度传感器和压力传感器、离合器上连接有霍尔传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种综合传动装置检测系统，所述检测系统包括第一传感器组、第二传感器组、通信单元、信号采集单元和综合处理单元，其特征在于：所述第一传感器组的组件分别连接在待测综合传动装置内的换挡阀组、转向系统、液压系统、离合器、风扇驱动系统、直驶驱动系统和液力变距器上，所述第二传感器组的组件分别连接在待测换挡控制系统的控制器、电缆、换挡手柄和电磁阀上，所述信号采集单元采集第一传感器组和第二传感器组的数据，并通过通信单元传送给综合处理单元，综合处理单元进行数据处理后将数据上传到便携终端。2.根据权利要求1所述的一种综合传动装置检测系统，其特征在于：所述第一传感器组包括档位传感器、扭矩传感器、温度传感器、压力传感器以及霍尔传感器，所述综合传动装置内的换挡阀组上连接有档位传感器、转向系统上连接有扭矩传感器、液压系统上连接有温度传感器和压力传感器、离合器上连接有霍尔传感器、风扇驱动系统上连接有温度传感器、直驶驱动系统上连接有位移传感器、液力变距器连接有扭矩传感器。3.根据权利要求1所述的一种综合传动装置检测系统，其特征在于：所述第二传感器组包括磁电转速传感器、电感式传感器、档位传感器和热电阻传感器，所述换挡控制系统的控制器上连接有磁电转速传感器、电缆上连接有互感式传感器、换挡手柄上连接有档位传感器、电磁阀上连接有热电阻传感器。4.根据权利要求2或3任意一种所述的综合传动装置检测系统，其特征在于：所述综合处理单元进行数据分析并做出状态评估。5.根据权利要求1所述的一种综合传动装置检测系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋俊，杨东，闫永鑫，杨贤波，周锐超，唐帅，
申请(专利权)人：成都恩菲特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：