一种低噪音减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音减速机，包括底座，所述底座顶端焊接有伸缩架，所述伸缩架顶端螺栓安装有托板，所述托板顶端表面镶嵌有机箱，所述机箱内部底端镶嵌有定位座，所述定位座表面螺栓安装有减速机，所述机箱表面镶嵌连通有转轴护套。本实用新型专利技术通过底座顶端焊接有伸缩架，方便根据需求调节整个减速机的高度，满足减速机的使用需求，通过密封盖底端旋转安装有支撑柱，方便利用支撑柱底端镶嵌有压扣板，抵靠减速机，加强减速机的稳定性，从而避免减速机产生震动与机箱相互碰撞造成噪音的情况发生，同时通过机箱内壁与减速机之间卡扣安装的限位支架，可进一步提高整个减速机的稳定性，可避免减速机向两侧晃动的情况出现。可避免减速机向两侧晃动的情况出现。可避免减速机向两侧晃动的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音减速机


[0001]本技术涉及减速机相关
，具体为一种低噪音减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。
[0003]但现有的减速机在工作过程中会产生较大的噪音，影响使用环境，而且其稳定性较差，容易晃动，无法满足使用需求，为此，我们提出一种低噪音减速机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低噪音减速机，以解决上述
技术介绍
中现有的减速机在工作过程中会产生较大的噪音，影响使用环境，而且其稳定性较差，容易晃动，无法满足使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音减速机，包括底座，所述底座顶端焊接有伸缩架，所述伸缩架顶端螺栓安装有托板，所述托板顶端表面镶嵌有机箱，所述机箱内部底端镶嵌有定位座，所述定位座表面螺栓安装有减速机，所述机箱表面镶嵌连通有转轴护套，所述转轴护套套扣于减速机传动轴表面，所述机箱顶端表面螺栓安装有密封盖。
[0006]优选的，所述密封盖底端旋转安装有支撑柱，所述支撑柱底端镶嵌有压扣板，所述压扣板底端抵靠于减速机表面，所述机箱内壁与减速机之间卡扣安装有限位支架，通过密封盖底端旋转安装有支撑柱，方便利用支撑柱底端镶嵌有压扣板，抵靠减速机，加强减速机的稳定性，从而避免减速机产生震动与机箱相互碰撞造成噪音的情况发生，同时通过机箱内壁与减速机之间卡扣安装的限位支架，可进一步提高整个减速机的稳定性，可避免减速机向两侧晃动的情况出现。
[0007]优选的，所述托板顶端卡扣安装有隔音罩，所述隔音罩内部顶端螺栓安装有衔接架，所述衔接架底端螺栓安装有衔接板，所述衔接板底端与密封盖之间螺栓连接，通过托板顶端卡扣安装的隔音罩，可对减速机工作时产生的声音进行阻隔，从而消减声音传播力度，起到了消音功能，通过隔音罩内部顶端螺栓安装有衔接架可配合衔接架底端螺栓安装有衔接板，加强整个隔音罩的牢固性，避免因阻隔声音传播导致隔音罩抖动，稳定性变差出现破
损影响整个装置使用寿命的情况发生。
[0008]优选的，所述机箱由防腐层、防刮层、隔温层和隔音层依次压合而成，所述隔温层位于防腐层外表面，所述隔音层位于隔温层外表面，所述防刮层位于隔音层外表面，通过由防腐层、防刮层、隔温层和隔音层依次压合而成的机箱，可对减速机进行保护的同时，消减减速机工作时产生的噪音。
[0009]优选的，所述转轴护套内壁表面镶嵌有消音筒，通过转轴护套内壁表面镶嵌有消音筒，可对位于转轴护套高速转动的传动杆进行消音处理，避免高速旋转的传动杆与空气摩擦产生噪音的情况发生。
[0010]优选的，所述隔音罩内部卡扣安装有隔音棉垫，通过隔音罩内部卡扣安装有隔音棉垫，可消减吸附传递至隔音罩表面的噪音，从而对隔音罩阻隔的噪音进行吸附消除。
[0011]本技术提供了一种低噪音减速机，具备以下有益效果：
[0012](1)本技术通过底座顶端焊接有伸缩架，方便根据需求调节整个减速机的高度，满足减速机的使用需求，通过密封盖底端旋转安装有支撑柱，方便利用支撑柱底端镶嵌有压扣板，抵靠减速机，加强减速机的稳定性，从而避免减速机产生震动与机箱相互碰撞造成噪音的情况发生，同时通过机箱内壁与减速机之间卡扣安装的限位支架，可进一步提高整个减速机的稳定性，可避免减速机向两侧晃动的情况出现。
[0013](2)本技术通过托板顶端卡扣安装的隔音罩，可对减速机工作时产生的声音进行阻隔，从而消减声音传播力度，起到了消音功能，通过隔音罩内部顶端螺栓安装有衔接架可配合衔接架底端螺栓安装有衔接板，加强整个隔音罩的牢固性，避免因阻隔声音传播导致隔音罩抖动，稳定性变差出现破损影响整个装置使用寿命的情况发生。
[0014](3)本技术通过由防腐层、防刮层、隔温层和隔音层依次压合而成的机箱，可对减速机进行保护的同时，消减减速机工作时产生的噪音，通过转轴护套内壁表面镶嵌有消音筒，可对位于转轴护套高速转动的传动杆进行消音处理，避免高速旋转的传动杆与空气摩擦产生噪音的情况发生，通过隔音罩内部卡扣安装有隔音棉垫，可消减吸附传递至隔音罩表面的噪音，从而对隔音罩阻隔的噪音进行吸附消除。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0017]图3为本技术机箱内部结构图；
[0018]图4为本技术的机箱材料剖视图。
[0019]图中：1、底座；2、伸缩架；3、托板；4、机箱；5、定位座；6、减速机；7、密封盖；8、支撑柱；9、压扣板；10、限位支架；11、转轴护套；12、消音筒；13、衔接板；14、衔接架；15、隔音棉垫；16、隔音罩；17、防腐层；18、防刮层；19、隔温层；20、隔音层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：一种低噪音减速机，包括底座1，所述底
座1顶端焊接有伸缩架2，所述伸缩架2顶端螺栓安装有托板3，所述托板3顶端表面镶嵌有机箱4，所述机箱4内部底端镶嵌有定位座5，所述定位座5表面螺栓安装有减速机6，所述机箱4表面镶嵌连通有转轴护套 11，所述转轴护套11套扣于减速机6传动轴表面，所述机箱4顶端表面螺栓安装有密封盖7。
[0022]所述密封盖7底端旋转安装有支撑柱8，所述支撑柱8底端镶嵌有压扣板 9，所述压扣板9底端抵靠于减速机6表面，所述机箱4内壁与减速机6之间卡扣安装有限位支架10，通过密封盖7底端旋转安装有支撑柱8，方便利用支撑柱8底端镶嵌有压扣板9，抵靠减速机6，加强减速机6的稳定性，从而避免减速机6产生震动与机箱4相互碰撞造成噪音的情况发生，同时通过机箱4内壁与减速机6之间卡扣安装的限位支架10，可进一步提高整个减速机 6的稳定性，可避免减速机6向两侧晃动的情况出现。
[0023]所述托板3顶端卡扣安装有隔音罩16，所述隔音罩16内部顶端螺栓安装有衔接架14，所述衔接架14底端螺栓安装有衔接板13，所述衔接板13底端与密封盖7之间螺栓连接，通过托板3顶端卡扣安装的隔音罩16，可对减速机工作时产生的声音进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音减速机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端焊接有伸缩架(2)，所述伸缩架(2)顶端螺栓安装有托板(3)，所述托板(3)顶端表面镶嵌有机箱(4)，所述机箱(4)内部底端镶嵌有定位座(5)，所述定位座(5)表面螺栓安装有减速机(6)，所述机箱(4)表面镶嵌连通有转轴护套(11)，所述转轴护套(11)套扣于减速机(6)传动轴表面，所述机箱(4)顶端表面螺栓安装有密封盖(7)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音减速机，其特征在于：所述密封盖(7)底端旋转安装有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)底端镶嵌有压扣板(9)，所述压扣板(9)底端抵靠于减速机(6)表面，所述机箱(4)内壁与减速机(6)之间卡扣安装有限位支架(10)。3.根据权利要求1所述的一种低噪音减速机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，
申请(专利权)人：江苏巨联减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：