一种用于空气环境监测的智能小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于空气环境监测的智能小车，涉及环境监测领域。一种用于空气环境监测的智能小车，包括车体，所述车体的顶部设置有监测装置，所述车体内腔的两侧均开设有腔体，所述腔体的底部开设有通孔，所述腔体内腔背面的顶部设置有齿板，所述腔体内腔顶部的两侧均设置有导轨。本实用新型专利技术提供一种用于空气环境监测的智能小车，使用者通过推把和推杆与驱动轮相互配合，将监测装置推动至需要监测的区域，然后通过外置控制器打开马达，马达带动齿轮转动，齿轮通过齿板啮合带动框体移动，框体通过导座和导轨带动活动座移动，活动座通过移动杆带动安装座带动推板移动，推板通过滑套和滑杆带动推块移动，推块带动固定板和防滑垫伸出车体的底部。防滑垫伸出车体的底部。防滑垫伸出车体的底部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空气环境监测的智能小车


[0001]本技术涉及环境监测领域，尤其涉及一种用于空气环境监测的智能小车。

技术介绍

[0002]环境问题是老生常谈的问题，现有关于环境问题，治污排污问题都是通过环境监督部 分的工作人员进行实地监测，但在实际操作中发现，执法人员在实地监测过程中的大多数 处于恶劣的环境中，对身体产生不良影响，而且，由于由于非法排放废气于环境中的厂家 对执法人员非常警觉，往往会打草惊蛇，给执法人员的取证和后期的执法带来诸多不便， 这个适合就需要是移动到智能小车。
[0003]传统环境监测的智能小车，防护效果差，不能对智能小车进行防护，会因外力造成智 能小车出现位移，会影响环境监测的使用效果，不能满足使用者的需求。
[0004]因此，有必要提供一种用于空气环境监测的智能小车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于空气环境监测的智能小车，解决了防护效果差，不能对智能 小车进行防护，会因外力造成智能小车出现位移，会影响环境监测使用效果的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于空气环境监测的智能小车，包括车 体，所述车体的顶部设置有监测装置，所述车体内腔的两侧均开设有腔体，所述腔体的底 部开设有通孔，所述腔体内腔背面的顶部设置有齿板，所述腔体内腔顶部的两侧均设置有 导轨，所述导轨的内腔通过导座安装有框体，所述框体内腔的正面安装有马达，所述马达 的输出轴贯穿至框体的正面并安装有与齿板配合使用的齿轮，所述齿轮的表面与齿板的顶 部啮合，所述框体的底部安装有活动座，所述活动座的底部通过活动轴连接有移动杆，所 述移动杆的底部通过活动轴连接有安装座，所述安装座的底部安装有推板，所述推板底部 的两侧均安装有推块，所述推块的底部贯穿至通孔的内腔并安装有固定板，所述固定板的 底部粘连有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。
[0007]优选的，所述推板的前侧和后侧均安装有滑套，所述滑套顶部的两侧均滑动连接有滑 杆。
[0008]优选的，所述齿板的背面安装有连接块，所述连接块的背面与腔体内腔背面的顶部连 接。
[0009]优选的，所述车体左侧的前侧和后侧均安装有推杆，所述推杆内侧的左侧安装有推把。
[0010]优选的，所述滑杆的底部贯穿至滑套的底部，所述滑杆的底部与腔体内腔的底部连接， 所述滑杆的顶部安装有限位块。
[0011]优选的，所述齿板的顶部设置有螺纹一，所述齿轮的外表面设置有与螺纹一配合使用 的螺纹二。
[0012]优选的，所述车体底部的四周设置有驱动轮，所述车体底部的两侧均开设有与通孔配 合使用的通槽。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于空气环境监测的智能小车具有如下有 益效果：
[0014]本技术提供一种用于空气环境监测的智能小车，使用者通过推把和推杆与驱动轮 相互配合，将监测装置推动至需要监测的区域，然后通过外置控制器打开马达，马达带动 齿轮转动，齿轮通过齿板啮合带动框体移动，框体通过导座和导轨带动活动座移动，活动 座通过移动杆带动安装座带动推板移动，推板通过滑套和滑杆带动推块移动，推块带动固 定板和防滑垫伸出车体的底部。
[0015]本技术提供一种用于空气环境监测的智能小车，固定板和防滑垫与地面接触，防 滑垫增加了固定板与地面之间的摩擦，避免固定板出现打滑的现象，增加了车体的稳定性， 不会因外力造成驱动轮和车体出现位移，对车体和监测装置起到了很好的防护作用，不会 影响该装置的监测结果，解决了防护效果差，不能对智能小车进行防护，会因外力造成智 能小车出现位移，会影响环境监测使用效果的技术问题。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种用于空气环境监测的智能小车的一种较佳实施例的结构 示意图；
[0017]图2为本技术箱体内部剖视图；
[0018]图3为本技术箱体俯视图；
[0019]图4为本技术连接机构结构示意图。
[0020]图中标号：1、车体；2、监测装置；3、腔体；4、齿板；5、导轨；6、框体；7、马 达；8、齿轮；9、活动座；10、移动杆；11、安装座；12、推板；13、推块；14、固定板； 15、滑套；16、滑杆；17、连接块；18、推杆；19、驱动轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于空气环境监测的智能小车， 包括车体1，车体1的顶部设置有监测装置2，车体1内腔的两侧均开设有腔体3，腔体3 的底部开设有通孔，腔体3内腔背面的顶部设置有齿板4，腔体3内腔顶部的两侧均设置 有导轨5，导轨5的内腔通过导座安装有框体6，框体6内腔的正面安装有马达7，马达7 的输出轴贯穿至框体6的正面并安装有与齿板4配合使用的齿轮8，齿轮8的表面与齿板 4的顶部啮合，框体6的底部安装有活动座9，活动座9的底部通过活动轴连接有移动杆 10，移动杆10的底部通过活动轴连接有安装座11，安装座11的底部安装有推板12，推 板12底部的两侧均安装有推块13，推块13的底部贯穿至通孔的内腔并安装有固定板14， 固定板14的底部粘连有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质，齿板4的背面安装有连接块17， 连接块17的背面与腔体3内腔背面的顶部连接，车体1左侧的前侧和后侧均安装有推杆 18，推杆18内侧的左侧安装有
推把，齿板4的顶部设置有螺纹一，齿轮8的外表面设置 有与螺纹一配合使用的螺纹二，车体1底部的四周设置有驱动轮19，车体1底部的两侧均 开设有与通孔配合使用的通槽。
[0024]本实施方案中，使用者通过推把和推杆18与驱动轮19相互配合，将监测装置2推动 至需要监测的区域，然后通过外置控制器打开马达7，马达7带动齿轮8转动，齿轮8通 过齿板4啮合带动框体6移动，框体6通过导座和导轨5带动活动座9移动，活动座9通 过移动杆10带动安装座11带动推板12移动，推板12通过滑套15和滑杆16带动推块13 移动，推块13带动固定板14和防滑垫伸出车体1的底部。
[0025]实施例二：
[0026]请参阅图1
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4所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：推板12 的前侧和后侧均安装有滑套15，滑套15顶部的两侧均滑动连接有滑杆16，滑杆16的底 部贯穿至滑套15的底部，滑杆16的底部与腔体3内腔的底部连接，滑杆16的顶部安装 有限位块。
[0027]本实施例中：固定板14和防滑垫与地面接触，防滑垫增加了固定板14与地面之间的 摩擦，避免固定板14出现打滑的现象，增加了车体1的稳定性，不会因外力造成驱动轮 19和车体1出现位移，对车体1和监测装置2起到了很好的防护作用，不会影响该装置的 监测结果，解决了防护效果差，不能对智能小车进行防护，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空气环境监测的智能小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部设置有监测装置(2)，所述车体(1)内腔的两侧均开设有腔体(3)，所述腔体(3)的底部开设有通孔，所述腔体(3)内腔背面的顶部设置有齿板(4)，所述腔体(3)内腔顶部的两侧均设置有导轨(5)，所述导轨(5)的内腔通过导座安装有框体(6)，所述框体(6)内腔的正面安装有马达(7)，所述马达(7)的输出轴贯穿至框体(6)的正面并安装有与齿板(4)配合使用的齿轮(8)，所述齿轮(8)的表面与齿板(4)的顶部啮合，所述框体(6)的底部安装有活动座(9)，所述活动座(9)的底部通过活动轴连接有移动杆(10)，所述移动杆(10)的底部通过活动轴连接有安装座(11)，所述安装座(11)的底部安装有推板(12)，所述推板(12)底部的两侧均安装有推块(13)，所述推块(13)的底部贯穿至通孔的内腔并安装有固定板(14)，所述固定板(14)的底部粘连有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。2.根据权利要求1所述的一种用于空气环境监测的智能小车，其特征在于，所述推板(12)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大为，杨晨，刘超，王学儒，李恒，
申请(专利权)人：阜阳师范大学，
类型：新型
国别省市：