一种玻璃钢餐车车体糊制模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃钢餐车车体糊制模具，包括固定底座，所述固定底座的上端固定连接有两个对称设置的竖板，两个所述竖板之间共同固定连接有模具，所述模具的上端设置有糊制槽，两个所述竖板之间共同固定连接有横板，所述横板内设置有用于对糊制槽内的车体进行脱模的脱模机构，两个所述竖板相邻的两个侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同固定连接有移动板，所述移动板上设置有用于对脱模机构进行驱动的驱动机构。本实用新型专利技术结构合理，通过设置动力机构、驱动机构以及脱模机构，实现对糊制槽内的车体进行快速脱模，避免采用人工脱模，不仅容易造成工件的损坏，同时效率较低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢餐车车体糊制模具


[0001]本技术涉及糊制模具
，尤其涉及一种玻璃钢餐车车体糊制模具。

技术介绍

[0002]糊制指在涂好脱模剂的模具上，采用手工作业，即一边铺设增强材料，一边涂刷树脂直到所需塑料制品的厚度为止，然后通过固化和脱模而取得塑料制品的这一成工艺。
[0003]现有技术中，传统的糊制模具在糊制完成后需要手工脱模，但是手工脱模存在较大的弊端，如脱模时容易损伤糊制工件，同时手工脱模的速度较慢，影响加工生产的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种玻璃钢餐车车体糊制模具，通过设置动力机构、驱动机构以及脱模机构，实现对糊制槽内的车体进行快速脱模，避免采用人工脱模，不仅容易造成工件的损坏，同时效率较低，通过设置限位块、固定块以及弹簧，使竖杆在上移后能够稳定且快速的回位，便于下次的脱模，提高装置的实用性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种玻璃钢餐车车体糊制模具，包括固定底座，所述固定底座的上端固定连接有两个对称设置的竖板，两个所述竖板之间共同固定连接有模具，所述模具的上端设置有糊制槽，两个所述竖板之间共同固定连接有横板，所述横板内设置有用于对糊制槽内的车体进行脱模的脱模机构，两个所述竖板相邻的两个侧壁上均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同固定连接有移动板，所述移动板上设置有用于对脱模机构进行驱动的驱动机构，所述固定底座内还设置有用于为驱动机构提供动力的动力机构。
[0007]优选地，所述脱模机构包括开设在横板内的第二通槽，所述第二通槽内滑动连接有竖杆，所述竖杆的上端穿过模具的下端并位于糊制槽内，所述竖杆位于糊制槽内的一端固定连接有顶块。
[0008]优选地，所述驱动机构包括开设在移动板上端面的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有梯形块，所述横板的下端固定连接有斜杆，所述梯形块内开设有与斜杆相配合的斜槽，所述第二滑槽的下端开设有第一通槽，所述斜杆依次穿过斜槽以及第一通槽。
[0009]优选地，所述动力机构包括开设在固定底座内部的腔体，所述腔体的内底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端穿过腔体的上端并固定连接在移动板的下端。
[0010]优选地，所述第二通槽的两侧壁上均固定连接有限位块，所述竖杆位于第二通槽内的侧壁上固定套接有固定块，所述固定块与两个限位块之间通过弹簧弹性连接。
[0011]优选地，所述顶块的上端设置有橡胶缓冲垫。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置动力机构、驱动机构以及脱模机构，驱动电动推杆的伸缩端伸展，推动
移动板上移，上移过程中在斜杆的作用下，使得梯形块在第二滑槽内向右移动，从而推动竖杆以及顶块上移，实现对糊制槽内的车体进行快速脱模，避免采用人工脱模，不仅容易造成工件的损坏，同时效率较低。
[0014]2、通过设置限位块、固定块以及弹簧，使竖杆在上移后能够稳定且快速的回位，便于下次的脱模，提高装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种玻璃钢餐车车体糊制模具的结构示意图；
[0016]图2为图1中的A处结构放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种玻璃钢餐车车体糊制模具的梯形块俯视图。
[0018]图中：1固定底座、2竖板、3第一滑槽、4滑块、5模具、6糊制槽、7顶块、8横板、9腔体、10电动推杆、11移动板、12斜杆、13第一通槽、14斜槽、15竖杆、16梯形块、17第二滑槽、18限位块、19第二通槽、20固定块。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
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3，一种玻璃钢餐车车体糊制模具，包括固定底座1，固定底座1的上端固定连接有两个对称设置的竖板2，两个竖板2之间共同固定连接有模具5，模具5的上端设置有糊制槽6，两个竖板2之间共同固定连接有横板8，横板8内设置有用于对糊制槽6内的车体进行脱模的脱模机构，两个竖板2相邻的两个侧壁上均开设有第一滑槽3，两个第一滑槽3内均滑动连接有滑块4，两个滑块4之间共同固定连接有移动板11，移动板11上设置有用于对脱模机构进行驱动的驱动机构，固定底座1内还设置有用于为驱动机构提供动力的动力机构。
[0022]脱模机构包括开设在横板8内的第二通槽19，第二通槽19的两侧壁上均固定连接有限位块18，竖杆15位于第二通槽19内的侧壁上固定套接有固定块20，固定块20与两个限位块18之间通过弹簧弹性连接，第二通槽19内滑动连接有竖杆15，竖杆15的上端穿过模具5的下端并位于糊制槽6内，竖杆15位于糊制槽6内的一端固定连接有顶块7，顶块7的上端设置有橡胶缓冲垫。
[0023]驱动机构包括开设在移动板11上端面的第二滑槽17，第二滑槽17内滑动连接有梯形块16，横板8的下端固定连接有斜杆12，梯形块16内开设有与斜杆12相配合的斜槽14，第二滑槽17的下端开设有第一通槽13，斜杆12依次穿过斜槽14以及第一通槽13。
[0024]动力机构包括开设在固定底座1内部的腔体9，腔体9的内底部固定连接有电动推杆10，电动推杆10的伸缩端穿过腔体9的上端并固定连接在移动板11的下端。
[0025]本技术使用时，工作人员在糊制槽6内糊制完成后，待糊制槽6内的工件自然冷却完成后，启动电动推杆10，使电动推杆10的伸缩端伸展，推动移动板11上移，移动板11的上移带动梯形块16上移，在斜杆12与斜槽14的作用下，使梯形块16在第二滑槽17内向右移动，从而推动竖杆15以及顶块7向上移动，实现将糊制槽6内的工件顶出，顶出后电动推杆10的伸缩端收缩，使梯形块16下移，使得竖杆15在弹簧的作用下快速且稳定的回位，实现连续脱模。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢餐车车体糊制模具，包括固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)的上端固定连接有两个对称设置的竖板(2)，两个所述竖板(2)之间共同固定连接有模具(5)，所述模具(5)的上端设置有糊制槽(6)，两个所述竖板(2)之间共同固定连接有横板(8)，所述横板(8)内设置有用于对糊制槽(6)内的车体进行脱模的脱模机构，两个所述竖板(2)相邻的两个侧壁上均开设有第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)内均滑动连接有滑块(4)，两个所述滑块(4)之间共同固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)上设置有用于对脱模机构进行驱动的驱动机构，所述固定底座(1)内还设置有用于为驱动机构提供动力的动力机构。2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢餐车车体糊制模具，其特征在于，所述脱模机构包括开设在横板(8)内的第二通槽(19)，所述第二通槽(19)内滑动连接有竖杆(15)，所述竖杆(15)的上端穿过模具(5)的下端并位于糊制槽(6)内，所述竖杆(15)位于糊制槽(6)内的一端固定连接有顶块(7)。3.根据权利要求2所述的一种玻璃钢餐车车体糊制模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：于志强，
申请(专利权)人：青岛半球工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：