一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台技术方案

本申请涉及航空发动机试验领域，为一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，通过将试验舱设于飞机机体的上方，并将试验用航空发动机设于试验舱的中部，并在试验舱内设置与试验用航空发动机相连的S弯进气道和S弯排气系统，能够保证在飞机结构不发生改变的情况下，满足试验用航空发动机的大跨距S弯进气、排气系统的运行环境，在进行飞行试验时能够有效准确地对试验用航空发动机进行测试。验用航空发动机进行测试。验用航空发动机进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台


[0001]本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台。

技术介绍

[0002]在全新研制的航空发动机服役之前，需要开展各类试验工作，相应需要为航空发动机试验构建符合其运行环境的试验设备，本专利技术是针对航空发动机需要在其进口段和排气段布置大跨距S弯进、排气系统的背景设定，在开展地面试验中，布置此运行环境的技术难度相对较小，而需要开展飞行试验时，受限于现有飞行台的能力制约，难以满足本专利技术航空发动机试验条件需求。
[0003]现有的对全新研制的航空发动机试验的方法，是通过取下一台原装航空发动机，并在其位置上配装一台新研航空发动机开展飞行试验；现有飞行台无论是翼吊式还是内埋式安装航空发动机，均无法在其原装航空发动机位置处构建大跨距S弯进、排气系统运行环境的技术条件，技术上实现困难，成本和效率也不可测。
[0004]因此如何更有效地能够对进行飞行试验的新研航空发动机构建大跨距S弯进、排气系统是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供了一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，以解决现有技术中难以对进行飞行试验的新研航空发动机构建大跨距S弯进、排气系统是一个需要解决的问题。
[0006]本申请的技术方案是：一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，包括飞机机体、机翼、原装航空发动机、试验用航空发动机和试验舱，所述试验舱设于飞机机体的上方，所述试验舱与飞机机体之间设有支撑结构，所述试验用航空发动机设于试验舱的中部，所述试验用航空发动机能够将自身动力传递至飞机机体内，所述试验舱的前端设有与试验用航空发动机的入口连通的S弯进气道、后端设有与试验用航空发动机的出口连通的S弯排气系统，所述试验用航空发动机连接于S弯进气道和S弯排气系统的下端。
[0007]优选地，所述支撑结构包括前支撑和后支撑，所述前支撑和后支撑均连接于飞机机体与试验舱之间，所述前支撑和后支撑沿着飞机机体的长度方向并排设置。
[0008]优选地，所述前支撑设于S弯进气道的下方，所述后支撑设于试验用航空发动机的下方，所述后支撑内部为中空结构并且其内部连通于飞机机体内部和试验用航空发动机内部，所述后支撑内设有航空发动机的推力传递机构、燃油传递机构、测试电缆组件。
[0009]优选地，所述推力传递机构用于动力传递至飞机机体内，与原装航空发动机配合驱动飞机飞行。
[0010]优选地，所述机翼包括左侧机翼和右侧机翼，所述原装航空发动机包括设于左侧机翼上的左侧原装航空发动机、设于右侧机翼上的右侧原装航空发动机。
[0011]优选地，所述机翼包括左侧尾翼和右侧尾翼，所述S弯排气系统位于左侧尾翼和后侧尾翼的中间位置。
[0012]本申请的一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，通过将试验舱设于飞机机体的上方，并将试验用航空发动机设于试验舱的中部，并在试验舱内设置与试验用航空发动机相连的S弯进气道和S弯排气系统，能够保证在飞机结构不发生改变的情况下，满足试验用航空发动机的大跨距S弯进气、排气系统的运行环境，在进行飞行试验时能够有效准确地对试验用航空发动机进行测试。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
[0014]图1为本申请整体结构侧视示意图；
[0015]图2为本申请整体结构主视示意图。
[0016]1、飞机机体；2、右侧机翼；3、右侧原装航空发动机；4、试验舱；5、前支撑；6、后支撑；7、S弯进气道；8、试验用航空发动机；9、S弯排气系统、10、左侧尾翼；11、右侧尾翼；12、左侧机翼；13、左侧原装航空发动机。
具体实施方式
[0017]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0018]一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，包括飞机机体1、机翼、原装航空发动机、试验舱4和试验用航空发动机8。飞机机体1为飞机的主体机构，机翼包括主机翼、尾翼，原装航空发动机设于主机翼上。由于试验用航空发动机8需要专门的大跨距的S弯进气、排气系统运行环境，因此将试验舱4设于航空发动机的上方，试验舱4与飞机机体1之间设有支撑结构，试验用航空发动机8设于试验舱4的中部，试验用航空发动机8能够将自身动力传递至飞机机体1内，试验舱4内设有对试验数据进行检测的数据检测系统，试验舱4的前端设有与试验用航空发动机8的入口连通的S弯进气道7、后端设有与试验用航空发动机8的出口连通的S弯排气系统9，试验用航空发动机8连接于S弯进气道7和S弯排气系统9的下端。
[0019]试验用航空发动机8与飞机配合进行飞行试验时，由于试验舱4重量较大而导致具有足够装配空间的位置较少、并且需要设置试验用航空发动机8的S弯进排气系统，同时为了防止试验舱4对飞机飞行时的气流场产生影响，将试验舱4设于飞机机体1的上方。飞机机体1上部的空气从S弯进气道7进入到试验用航空发动机8的入口，进入试验用航空发动机8后供其工作，再通过试验用航空发动机8的排气出口排到S弯排气系统9内，试验用航空发动机8工作时将动力传递至飞机机体1内驱动飞机机体1飞行，驱动力可以进行测量。由于飞机机体1的上部有足够的空间供试验用航空发动机8排布大跨距S弯进气道7和S弯排气系统9，同时又能够驱动飞机在飞行状态下进行各种试验工作，飞机本身的结构又未发生改变，从而能够有效地对试验用航空发动机8、也即是全新研制的航空发动机进行性能测试。测试后的数据传输至飞机机体1内部由相关工作人员进行监控和处理。
[0020]优选地，支撑结构包括前支撑5和后支撑6，前支撑5和后支撑6均连接于飞机机体1
与试验舱4之间，前支撑5和后支撑6沿着飞机机体1的长度方向并排设置。通过前支撑5和后支撑6对试验舱4进行支撑，飞机与试验舱4之间连接稳定，保证在进行飞行试验时飞机与试验舱4能够稳定配合。
[0021]优选地，前支撑5设于S弯进气道7的下方，后支撑6设于试验用航空发动机8的下方，后支撑6内部为中空结构并且其内部连通于飞机机体1内部和试验用航空发动机8内部，后支撑6内设有航空发动机的推力传递机构、燃油传递机构、测试电缆组件。
[0022]前支撑5和后支撑6前后设置来保证对试验舱4支撑稳定，燃油传递机构向试验用航空发动机8供油并保证其稳定工作，通过后支撑6内的推力传递机构向飞机机体1内部进行试验，测试电缆组件将试验过程中的试验舱4采集到的试验用航空发动机8数据传递至飞机机体1内，完成数据的采集与检验。
[0023]优选地，推力传递机构为管道结构并用于将试验用航空发动机8的动力传递至飞机机体1内，与原装航空发动机配合驱动飞机飞行。当试验用航空发动机8工作时，可以适当减少左侧原装航空发动机13或右侧原装航空发动机3的功率，来保证飞机能够正常飞行。
[0024]优选地，主机翼包括左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含大跨距S弯进排气系统的飞行台，包括飞机机体(1)、机翼、原装航空发动机、试验用航空发动机(8)和试验舱(4)，其特征在于：所述试验舱(4)设于飞机机体(1)的上方，所述试验舱(4)与飞机机体(1)之间设有支撑结构，所述试验用航空发动机(8)设于试验舱(4)的中部，所述试验用航空发动机(8)能够将自身动力传递至飞机机体(1)内，所述试验舱(4)的前端设有与试验用航空发动机(8)的入口连通的S弯进气道(7)、后端设有与试验用航空发动机(8)的出口连通的S弯排气系统(9)，所述试验用航空发动机(8)连接于S弯进气道(7)和S弯排气系统(9)的下端。2.如权利要求1所述的含大跨距S弯进排气系统的飞行台，其特征在于：所述支撑结构包括前支撑(5)和后支撑(6)，所述前支撑(5)和后支撑(6)均连接于飞机机体(1)与试验舱(4)之间，所述前支撑(5)和后支撑(6)沿着飞机机体(1)的长度方向并排设置。3.如权利要求2所述的含大跨距S弯进排气系统的飞行台，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：怀时卫，金海，任智博，刘诗尧，周伟朋，周建超，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：