【技术实现步骤摘要】
一种沉井式立体车库
[0001]本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种沉井式立体车库。
技术介绍
[0002]随着汽车保有量的增加，停车难问题愈加凸显，尤其是在市中心、老旧小区、医院等区域，随着立体车库的发展，给出了解决停车难问题的思路，然而传统立体车库虽然通过设置多层停车层提高停车位数量，但其占地面积依然较大，在大城市的成熟区域等停车问题极为棘手的区域，很难规划出足够的专用空间来建设立体车库，即使有足够的空间其土地和建设成本也是阻碍立体车库发展的问题。
[0003]随着地面空间的饱和，向地下发展的沉井式立体车库引起人们关注，如公开号为CN212507632U的技术专利公开的新型筒式立体机械车库，其主要建筑在地下，地上仅为车辆出入口，对周边环形影响较小，然而该专利公开的立体车库在地下每层停放车辆较多，这就需要在地面施工尺寸较大的竖井，然后重新浇筑建设车库，无法通过盾构机直接施工出足够尺寸的竖井结构，施工成本较高。
[0004]另外，由于目前盾构机施工的圆筒最大直径约为12米，在车辆沿径向发散状停放的情况下该...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沉井式立体车库，其特征在于：包括能够从地面驶入的出入口和处于地下的停放层，所述停放层处于一竖井的不同高度，竖井中心具有转移车辆的升降机，所述停放层包括沿切向处于升降机运动区域外侧的四个停车位，车辆能够在升降机和停车位之间横向移动；所述出入口包括沿升降机的切向设置于地面的基台，所述基台上具有沉降的容腔，所述容腔朝向升降机的一侧为敞口；容腔内沿升降机切向设置有停放车辆的载车板；所述升降机上设置有旋转平台，所述旋转平台上固定有能够沿径向伸出的勾拉组件，所述勾拉组件能够带动载车板在容腔和旋转平台上沿径向移动位置，所述旋转平台上设置有交换板，所述交换板与载车板处于同一竖直空间时，能够通过竖直方向的往复运动使车辆处于载车板上或交换板上；所述容腔的两端分别固定设置有指向升降机的导轨，所述载车板两端分别设置有与所述导轨滑动配合的行走轮；所述载车板包括中桥，所述中桥的两侧的支撑梁上分别垂直设置有多个梳齿杆形成梳齿支撑结构，车轮处于梳齿杆上。2.根据权利要求1所述的一种沉井式立体车库，其特征在于：所述中桥两侧的支撑梁之间设置有多个连接杆，所述中桥的两端分别设置有与两个支撑梁的端部固定连接的安装板，所述安装板上安装有所述行走轮。3.根据权利要求1所述的一种沉井式立体车库，其特征在于：所述中桥的两侧分别设置有与前轮和后轮对应的推正杆，所述推正杆的两端分别固定有穿过支撑梁的驱动杆，两侧推正杆同一端的两个驱动杆平行且具有间隔；中桥内部分别设置有与前后推正杆配合的推正驱动部件，所述推正驱动部件包括驱动电机，所述驱动电机的输出端通过皮带传动连接有两个齿轮，两个齿轮分别处于两端的驱动杆间隙内，并分别与间隙两侧的驱动杆啮合。4.根据权利要求1所述的一种沉井式立体车库，其特征在于：所述容腔内还设置有固定填缝平台和升降填缝平台，所述固定填缝平台处于载车板远离升降机的一侧，所述升降填缝平台处于靠近升降机的一侧，所述固定填缝平台和升降填缝平台朝向载车板的一侧分别设置有与梳齿支撑结构耦合的填缝梳齿；所述升降填缝平台能够沿竖直方向沉降在载车板下方。5.根据权利要求1所述的一种沉井式立体车库，其特征在于：所述勾拉组件包括固定于旋转平台上的一级勾拉杆、与一级勾拉杆滑动配合的二级勾拉杆；所述二级勾拉杆的两端分别固定有一个带轮，所述带轮包括两个轮盘和连接两个轮盘的轮轴，两个带轮之间通过两个平行的传动带连接，两个传动带上固定有至少一个连杆，所述载车板朝向升降机的一端固定有开口向下的勾拉槽，所述连杆绕过靠近勾拉槽一端的带轮时，能够从下方进入勾拉槽内；所述一级勾拉杆上固定有驱动二级勾拉杆沿一级勾拉杆滑动的一级驱动单元，所述二级勾拉杆上固定有驱动其中一个带轮转动的二级驱动单元。6.根据权利要求5所述的一种沉井式立体车库，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晨晨，朱迅，杨帅，张春，张建，仲崇峰，谈甄，胡劲松，
申请(专利权)人：安徽博微联控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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