一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述底座上端面一体成型有固定块，所述固定块上端面设有安装槽，所述安装槽内设有打磨组件，所述底座上端面设有向下凹进的滑槽，所述滑槽内分别转动连接有主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴外壁转动连接有连接带，所述连接带外壁固定设有多个凸齿，多个所述凸齿活动连接有夹持组件，所述底座左端面固定设有第一电机，所述第一电机的输出端与所述主动轴固定连接，此装置设置打磨组件，能够打磨螺栓，通过设置夹持组件，能够在打磨时无需人工直接操作打磨，为工作人员在打磨时提供了安全性。作人员在打磨时提供了安全性。作人员在打磨时提供了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置


[0001]本技术主要涉及钛合金汽车零件加工的
，具体为一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]钛合金是以钛为基加入其他合金元素组成的合金，钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、耐热性高、工艺性能好等优点，如今钛合金被广泛的运用在汽车行业，而钛合金汽车轮毂螺栓在组装使用时，需要进行打磨，而市面上的设备在打磨时需要人工亲自操作，存在极大的安全隐患，因此需要一种技术来解决此类问题，例如申请号为：201921568848.9的专利，包括箱体，卡紧轮和压板，其特征在于：所述箱体上端靠后处设置有安装板，且安装板与箱体之间采用焊接固定；所述卡紧轮为设置在安装架的下端，安装架的整体为套接在安装板顶端处；所述压板的整体为安装在箱体的内部，压板的上端设置有多处导向条。虽然此装置能够对不同大小的螺栓进行加工打磨，但是其需要工作人员亲自操作，存在极大的安全隐患，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述底座上端面一体成型有固定块，所述固定块上端面设有安装槽，所述安装槽内设有打磨组件，所述底座上端面设有向下凹进的滑槽，所述滑槽内分别转动连接有主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴外壁转动连接有连接带，所述连接带外壁固定设有多个凸齿，多个所述凸齿活动连接有夹持组件，所述底座左端面固定设有第一电机，所述第一电机的输出端与所述主动轴固定连接，此设计通过在安装槽内设置打磨组件，能够打磨螺栓，通过设置夹持组件，能够在打磨时无需人工直接操作打磨，为工作人员在打磨时提供了安全性。
[0005]进一步的，所述打磨组件包括第二电机，所述第二电机输出端固定设有打磨块，此设计能够打磨螺栓。
[0006]进一步的，所述夹持组件包括滑板，所述滑板下端面设有多个与所述凸齿相互配合的连接齿，此设计便于移动滑板。
[0007]进一步的，所述滑板上端面对称设有滑动槽，对称设置的所述滑动槽内分别设有第一弹簧和滑块，所述第一弹簧的两端分别与所述滑动槽和所述滑块固定连接，此设计能够夹紧不同长度的螺栓。
[0008]进一步的，对称设置的所述滑块伸出所述滑动槽的一端固定设有安装板，对称设置的所述安装板上端面固定设有连接杆，所述连接杆远离所述安装板的一端固定设有安装座，此设计能够支撑安装座。
[0009]进一步的，对称设置的所述安装座相互靠近的一端设有向内凹进的安装孔，所述安装座外壁设有多个与所述安装孔相互连通的贯穿孔，多个所述贯穿孔设有限位槽，此设计能够限制活动杆。
[0010]进一步的，多个所述贯穿孔内连接有活动杆，所述活动杆外壁设有限位块，所述限位块与所述限位槽之间固定设有第二弹簧，多个所述活动杆伸入所述安装孔内的一端设有夹板，此设计能够夹紧螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]该技术通过在安装槽内设置打磨组件，能够达到打磨螺栓的目的；进一步的，通过在连接带设置多个凸齿，通过凸齿活动连接夹持组件，能够达到夹紧不同尺寸螺栓的同时，在加工打磨时，无需工作人员亲自操作，提升了安全性的目的。
[0013]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的底座结构示意图；
[0016]图3为本技术的夹持组件结构示意图；
[0017]图4为本技术的安装孔截面图；
[0018]图5为本技术的滑动槽截面图；
[0019]图6为本技术的连接带截面图。
[0020]图中：1、底座；11、固定块；111、安装槽；12、滑槽；121、主动轴；122、从动轴；123、连接带；124、凸齿；13、第一电机；2、打磨组件；21、第二电机；22、打磨块；3、夹持组件；31、滑板；311、连接齿；32、滑动槽；321、第一弹簧；4、滑块；41、安装板；42、连接杆；43、安装座；431、安装孔；432、贯穿孔；433、限位槽；434、活动杆；435、限位块；436、第二弹簧；437、夹板。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请着重参照附图1
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6，一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述底座1上端面一体成型有固定块11，所述固定块11上端面设有安装槽111，所述安装槽111
内设有打磨组件2，所述底座1上端面设有向下凹进的滑槽12，所述滑槽12内分别转动连接有主动轴121和从动轴122，所述主动轴121和所述从动轴122外壁转动连接有连接带123，所述连接带123外壁固定设有多个凸齿124，多个所述凸齿124活动连接有夹持组件3，所述底座1左端面固定设有第一电机13，所述第一电机13的输出端与所述主动轴121固定连接，此设计通过在安装槽111内设置打磨组件2，能够打磨螺栓，通过设置夹持组件3，能够在打磨时无需人工直接操作打磨，为工作人员在打磨时提供了安全性。
[0025]请着重参照附图1、图2，所述打磨组件2包括第二电机21，所述第二电机21输出端固定设有打磨块22，此设计能够打磨螺栓。
[0026]请着重参照附图1、图3、图4、图5、图6，所述夹持组件3包括滑板31，所述滑板31下端面设有多个与所述凸齿124相互配合的连接齿311，所述滑板31上端面对称设有滑动槽32，对称设置的所述滑动槽32内分别设有第一弹簧321和滑块4，所述第一弹簧321的两端分别与所述滑动槽32和所述滑块4固定连接，对称设置的所述滑块4伸出所述滑动槽32的一端固定设有安装板41，对称设置的所述安装板41上端面固定设有连接杆42，所述连接杆42远离所述安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端面一体成型有固定块（11），所述固定块（11）上端面设有安装槽（111），所述安装槽（111）内设有打磨组件（2），所述底座（1）上端面设有向下凹进的滑槽（12），所述滑槽（12）内分别转动连接有主动轴（121）和从动轴（122），所述主动轴（121）和所述从动轴（122）外壁转动连接有连接带（123），所述连接带（123）外壁固定设有多个凸齿（124），多个所述凸齿（124）活动连接有夹持组件（3），所述底座（1）左端面固定设有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出端与所述主动轴（121）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述打磨组件（2）包括第二电机（21），所述第二电机（21）输出端固定设有打磨块（22）。3.根据权利要求1所述的一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述夹持组件（3）包括滑板（31），所述滑板（31）下端面设有多个与所述凸齿（124）相互配合的连接齿（311）。4.根据权利要求3所述的一种钛合金汽车轮毂螺栓加工用打磨装置，其特征在于，所述滑板（31）上端面对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：田少杰，
申请(专利权)人：宝鸡浩普诺钛业有限公司，
类型：新型
国别省市：