一种基于语音交互控制的立体智能停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于语音交互控制的立体智能停车库，包括支撑架，所述支撑架的数量为两个，所述支撑架一侧的底部固定连接有保护箱，所述保护箱的内腔通过支架固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有收卷辊，所述支撑架一侧的顶部固定连接有第一导向轮，支撑架的顶部固定连接有第二导向轮。本实用新型专利技术通过支撑架、保护箱、电机、收卷辊、第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、钢丝绳、第一承载板、连接架、第二承载板、箱体、凹槽、液压伸缩杆、语音识别器、处理器、语音识别模块和控制模块的配合使用，具备语音控制的优点，解决了现有的立体停车库多为手动控制，无法进行语音控制，从而无法满足使用需求的问题。从而无法满足使用需求的问题。从而无法满足使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于语音交互控制的立体智能停车库


[0001]本技术涉及停车库
，具体为一种基于语音交互控制的立体智能停车库。

技术介绍

[0002]立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，随着经济的发展，时代的进步，越来越多的智能产品，走进人们的生活，目前现有的立体停车库多为手动控制，无法进行语音控制，从而无法满足使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种基于语音交互控制的立体智能停车库，具备语音控制的优点，解决了现有的立体停车库多为手动控制，无法进行语音控制，从而无法满足使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于语音交互控制的立体智能停车库，包括支撑架，所述支撑架的数量为两个，所述支撑架一侧的底部固定连接有保护箱，所述保护箱的内腔通过支架固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有收卷辊，所述支撑架一侧的顶部固定连接有第一导向轮，所述支撑架的顶部固定连接有第二导向轮，两个支撑架相对一侧的顶部均固定连接有第三导向轮，所述收卷辊的表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离收卷辊的一端依次贯穿第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮并固定连接有第一承载板，所述第一承载板底部的两侧均固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有第二承载板，所述支撑架的底部设置有箱体，所述箱体的顶部开设有凹槽，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部贯穿凹槽并与第二承载板相接触，所述支撑架正面的顶部固定连接有语音识别器，所述语音识别器的内腔设置有处理器，所述处理器包括语音识别模块、控制模块，所述语音识别模块的输出端与处理器的输入端单向电性连接，所述处理器的输出端与控制模块的输入端单向电性连接，所述控制模块的输出端与电机的输入端单向电性连接，所述控制模块的输出端与液压伸缩杆的输入端单向电性连接。
[0005]优选的，所述支撑架的正面固定连接有控制按钮，所述控制按钮通过导线与电机电性连接。
[0006]优选的，所述第一承载板的两端均固定连接有滑块，两个支撑架相对的一侧均开设有配合滑块使用的滑槽。
[0007]优选的，所述第一承载板的正面固定连接有斜板，所述斜板为金属材质。
[0008]优选的，所述支撑架的底部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部的两侧均螺纹连接有螺栓，螺栓的底部贯穿支撑座并延伸至箱体的内腔。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过支撑架、保护箱、电机、收卷辊、第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、钢丝绳、第一承载板、连接架、第二承载板、箱体、凹槽、液压伸缩杆、语音识别器、处理器、语音识别模块和控制模块的配合使用，具备语音控制的优点，解决了现有的立体停车库多为手动控制，无法进行语音控制，从而无法满足使用需求的问题。
[0011]2、本技术通过设置控制按钮，能够便于手动控制该装置，避免不会使用语音的人员无法停车，通过设置滑块和滑槽，能够提高第一承载板移动时的稳定性，使第一承载板能够平稳的移动，通过设置斜板，能够便于车辆进入该停车库。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视图；
[0014]图3为本技术结构系统原理示意图。
[0015]图中：1、支撑架；2、保护箱；3、电机；4、收卷辊；5、第一导向轮；6、第二导向轮；7、第三导向轮；8、钢丝绳；9、第一承载板；10、连接架；11、第二承载板；12、箱体；13、凹槽；14、液压伸缩杆；15、语音识别器；16、处理器；17、语音识别模块；18、控制模块；19、控制按钮；20、滑块；21、滑槽；22、斜板；23、支撑座。
具体实施方式
[0016]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0017]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0018]请参阅图1
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3，一种基于语音交互控制的立体智能停车库，包括支撑架1，支撑架1的数量为两个，支撑架1一侧的底部固定连接有保护箱2，保护箱2的内腔通过支架固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有收卷辊4，支撑架1一侧的顶部固定连接有第一导向轮5，支撑架1的顶部固定连接有第二导向轮6，两个支撑架1相对一侧的顶部均固定连接有第三导向轮7，收卷辊4的表面固定连接有钢丝绳8，钢丝绳8远离收卷辊4的一端依次贯穿第一导向轮5、第二导向轮6和第三导向轮7并固定连接有第一承载板9，第一承载板9底部的两侧均固定连接有连接架10，连接架10的底部固定连接有第二承载板11，支撑架1的底部设置有箱体12，箱体12的顶部开设有凹槽13，箱体12内腔底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆14，液压伸缩杆14的顶部贯穿凹槽13并与第二承载板11相接触，支撑架1正面的顶部固定连接有语音识别器15，语音识别器15的内腔设置有处理器16，处理器16包括语音识别模块17、控
制模块18，语音识别模块17的输出端与处理器16的输入端单向电性连接，处理器16的输出端与控制模块18的输入端单向电性连接，控制模块18的输出端与电机3的输入端单向电性连接，控制模块18的输出端与液压伸缩杆14的输入端单向电性连接，支撑架1的正面固定连接有控制按钮19，通过设置控制按钮19，能够便于手动控制该装置，避免不会使用语音的人员无法停车，控制按钮19通过导线与电机3电性连接，第一承载板9的两端均固定连接有滑块20，两个支撑架1相对的一侧均开设有配合滑块20使用的滑槽21，通过设置滑块20和滑槽21，能够提高第一承载板9移动时的稳定性，使第一承载板9能够平稳的移动，第一承载板9的正面固定连接有斜板22，通过设置斜板22，能够便于车辆进入该停车库，斜板22为金属材质，支撑架1的底部固定连接有支撑座23，支撑座23顶部的两侧均螺纹连接有螺栓，螺栓的底部贯穿支撑座23并延伸至箱体12的内腔，通过支撑架1、保护箱2、电机3、收卷辊4、第一导向轮5、第二导向轮6、第三导向轮7、钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于语音交互控制的立体智能停车库，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的数量为两个，所述支撑架（1）一侧的底部固定连接有保护箱（2），所述保护箱（2）的内腔通过支架固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有收卷辊（4），所述支撑架（1）一侧的顶部固定连接有第一导向轮（5），所述支撑架（1）的顶部固定连接有第二导向轮（6），两个支撑架（1）相对一侧的顶部均固定连接有第三导向轮（7），所述收卷辊（4）的表面固定连接有钢丝绳（8），所述钢丝绳（8）远离收卷辊（4）的一端依次贯穿第一导向轮（5）、第二导向轮（6）和第三导向轮（7）并固定连接有第一承载板（9），所述第一承载板（9）底部的两侧均固定连接有连接架（10），所述连接架（10）的底部固定连接有第二承载板（11），所述支撑架（1）的底部设置有箱体（12），所述箱体（12）的顶部开设有凹槽（13），所述箱体（12）内腔底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆（14），所述液压伸缩杆（14）的顶部贯穿凹槽（13）并与第二承载板（11）相接触，所述支撑架（1）正面的顶部固定连接有语音识别器（15），所述语音识别器（15）的内腔设置有处理器（16），所述处理器（16）包括语音识别模...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪平贵，
申请(专利权)人：上海蓝快电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：