一种智能停车场管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能停车场管理系统，属于停车场管理系统领域，包括：结构化摄像头、后台控制器、道闸、引导装置、内部摄像头、扫码支付模块，其中，后台控制器与道闸、引导装置连接，用以在接到结构化摄像头传来的车辆信息后向道闸发送开闸指令，并给引导装置下达引导指令；在车辆到达停车场出口时根据所停时长生成停车费用订单的二维码给扫码支付模块，在接到扫码支付模块反馈的支付成功信息后向道闸发送开闸指令；引导装置与后台控制器连接，用以在接到后台控制器的引导指令后为车辆指引停车车位，并在车辆停车完毕后反馈引导结果。本发明专利技术能够先确定车辆用户的需求，进而通过引导装置将车辆引导向合适的车位停泊，从而提高用户的使用体验。户的使用体验。户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场管理系统


[0001]本专利技术涉及一种停车场管理系统，具体是一种智能停车场管理系统。

技术介绍

[0002]随着车辆的增多，停车场的需求越来越大，一些繁华商圈为了方便客户停车往往在地下修建停车场，现代化停车场要求停(取)车方便、安全，能够对进出停车场的车辆进行自动控制和管理，停车场的智能化水平是衡量小区管理水平的重要标志之一。
[0003]现有常见的停车场管理系统使用一种内含RFID芯片的硬币或票卡来管理一停场中的车辆进出，其目的仅在确保该停车场中的车辆在离开之前都是已付费或已付出相当代价的，完全不涉及该停车场中的车辆的停车位置的取得与运用。
[0004]现有技术存在如下问题：无法确定车辆用户的需求，进而无法引导车辆停泊在合适的车位，从而导致用户使用体验下降。因此，本领域技术人员提供了一种智能停车场管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种智能停车场管理系统，能够先确定车辆用户的需求，进而通过引导装置将车辆引导向合适的车位停泊，从而提高用户的使用体验，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种智能停车场管理系统，包括：
[0008]结构化摄像头，与后台控制器连接，用以在车辆接近停车场进出口时识别车辆信息并将车辆信息传递给后台控制器、上传车辆进出停车场的时间点给后台控制器；
[0009]后台控制器，与道闸、引导装置连接，用以在接到结构化摄像头传来的车辆信息后向道闸发送开闸指令，并给引导装置下达引导指令；在车辆到达停车场出口时根据所停时长生成停车费用订单的二维码给扫码支付模块，在接到扫码支付模块反馈的支付成功信息后向道闸发送开闸指令；
[0010]道闸，与后台控制器连接，用以在接到后台控制器的开闸指令后打开闸杆给车辆放行；
[0011]引导装置，与后台控制器连接，用以在接到后台控制器的引导指令后为车辆指引停车车位，并在车辆停车完毕后反馈引导结果；
[0012]内部摄像头，与后台控制器连接，用以实时反馈停车场车辆停泊位置的信息给后台控制器；
[0013]扫码支付模块，与后台控制器连接，用以在车辆到达停车场出口时，接收后台控制器传来的停车费用订单的二维码并将其显示出来，车辆用户扫描二维码支付订单金额，支付成功后，扫码支付模块向后台控制器反馈支付成功信息；
[0014]所述后台控制器下达引导指令的具体过程为：
[0015]步骤一：根据识别出来的车辆信息判断车辆类型，车辆类型分为三类，分别为新用户车辆、次新用户车辆以及老用户车辆；
[0016]步骤二：根据所判断的车辆类型选择相应的停车区域，具体如下：
[0017]若车辆类型为新用户车辆，则后台控制器给引导装置下达停靠第一停车区域的引导指令；
[0018]若车辆类型为次新用户车辆，则后台控制器给引导装置下达停靠第二停车区域的引导指令；
[0019]若车辆类型为老用户车辆，则进入下一步骤；
[0020]步骤三：根据该老用户车辆的以往停车时长、停车时间段下达相应的引导指令，具体为：
[0021]1)：将老用户车辆的以往停车时长标记为Ti，i＝1
……
n；
[0022]2)：划分时间段，将一天划分为多个时间段，标记为Hj，j＝1
……
n，再将上述停车时长Ti的所处时间段标记标记为Hij；
[0023]3)：提取本次老用户车辆进入停车场的时间点，将其标记为t，提取t所处的Hj，标记为Hjz；
[0024]4)：将Hjz与Hij进行匹配，若任一一个Hij与Hjz匹配，则提取所匹配Hij对应的Ti，计算该时间段以往老用户车辆的平均停泊时间P，P＝(T1+T2+
…
+Tn)/n，根据P下达相应的引导指令，具体为，若P在一小时以内，则后台控制器给引导装置下达停靠第一停车区域的引导指令；若P在一小时以上三小时以内，则后台控制器给引导装置下达停靠第二停车区域的引导指令；若P在三小时以上，则后台控制器给引导装置下达停靠第三停车区域的引导指令；若不匹配，则后台控制器给引导装置下达停靠第三停车区域的引导指令。
[0025]本专利技术能够先确定车辆用户的需求，进而通过引导装置将车辆引导向合适的车位停泊，从而提高用户的使用体验。
[0026]作为本专利技术进一步的方案：所述第一停车区域指车辆进入停车场后只需转弯一次即可停泊的车位区域；所述第二停车区域指车辆进入停车场后需转弯二次或三次才可停泊的车位区域；所述第三停车区域指车辆进入停车场后需转弯三次以上才可停泊的车位区域。
[0027]该设置保证新用户车辆与次新用户车辆能够停泊在靠近进出口位置的停车位，进而避免用户不熟悉该停车场在其中到处转圈。
[0028]作为本专利技术再进一步的方案：所述时间段Hj的具体划分如下：
[0029]将一天24小时分为8个时间段，即j＝8，则
[0030]H1对应的时间段为0h
‑
3h；
[0031]H2对应的时间段为3h01s
‑
6h；
[0032]H3对应的时间段为6h01s
‑
9h；
[0033]H4对应的时间段为9h01s
‑
12h；
[0034]H5对应的时间段为12h01s
‑
15h；
[0035]H6对应的时间段为15h01s
‑
18h；
[0036]H7对应的时间段为18h01s
‑
21h；
[0037]H8对应的时间段为21h01s
‑
23h59s；
[0038]若Ti横跨至少两个时间段，则Ti对应的Hij也至少为两个。
[0039]该设置能够精准得知老用户车辆以往停车的时间段，进而方便后面为其下达合适的引导指令。
[0040]作为本专利技术再进一步的方案：所述扫码支付模块为显示屏，显示屏显示停车费用订单的二维码，并在停车场内无空余车位时显示屏显示无车位的提醒语，直到有车辆驶离停车场后不显示。
[0041]该设置避免停车位满了后车辆进入无功而返。
[0042]作为本专利技术再进一步的方案：所述引导装置在车辆停车完毕后反馈引导结果的具体过程如下：
[0043]若车辆按照引导指令停泊在正确车位上后则发送停泊正确信息；
[0044]若车辆未按照引导指令停泊在不正确车位上后则发送停泊不正确信息，此时，后台控制器结合内部摄像头实时反馈的停车场车辆停泊位置信息更新后台空余停车车位。
[0045]该设置方便后台控制器了解车辆是否停泊在正确的车位上。
[0046]作为本专利技术再进一步的方案：所述车辆信息包括车牌号、车型以及车辆颜色。
[0047]该设置便于后台控制器识别出车辆是哪种类型并方便后期对照着生成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能停车场管理系统，其特征在于，包括：结构化摄像头，与后台控制器连接，用以在车辆接近停车场进出口时识别车辆信息并将车辆信息传递给后台控制器、上传车辆进出停车场的时间点给后台控制器；后台控制器，与道闸、引导装置连接，用以在接到结构化摄像头传来的车辆信息后向道闸发送开闸指令，并给引导装置下达引导指令；在车辆到达停车场出口时根据所停时长生成停车费用订单的二维码给扫码支付模块，在接到扫码支付模块反馈的支付成功信息后向道闸发送开闸指令；道闸，与后台控制器连接，用以在接到后台控制器的开闸指令后打开闸杆给车辆放行；引导装置，与后台控制器连接，用以在接到后台控制器的引导指令后为车辆指引停车车位，并在车辆停车完毕后反馈引导结果；内部摄像头，与后台控制器连接，用以实时反馈停车场车辆停泊位置的信息给后台控制器；扫码支付模块，与后台控制器连接，用以在车辆到达停车场出口时，接收后台控制器传来的停车费用订单的二维码并将其显示出来，车辆用户扫描二维码支付订单金额，支付成功后，扫码支付模块向后台控制器反馈支付成功信息；所述后台控制器下达引导指令的具体过程为：步骤一：根据识别出来的车辆信息判断车辆类型，车辆类型分为三类，分别为新用户车辆、次新用户车辆以及老用户车辆；步骤二：根据所判断的车辆类型选择相应的停车区域，具体如下：若车辆类型为新用户车辆，则后台控制器给引导装置下达停靠第一停车区域的引导指令；若车辆类型为次新用户车辆，则后台控制器给引导装置下达停靠第二停车区域的引导指令；若车辆类型为老用户车辆，则进入下一步骤；步骤三：根据该老用户车辆的以往停车时长、停车时间段下达相应的引导指令，具体为：1)：将老用户车辆的以往停车时长标记为Ti，i＝1
……
n；2)：划分时间段，将一天划分为多个时间段，标记为Hj，j＝1
……
n，再将上述停车时长Ti的所处时间段标记标记为Hij；3)：提取本次老用户车辆进入停车场的时间点，将其标记为t，提取t所处的Hj，标记为Hjz；4)：将Hjz与Hij进行匹配，若任一一个Hij与Hjz匹配，则提取所匹配Hij对应的Ti，计算该时间段以往老用户车辆的平均停泊时间P，P＝(T1+T2+
…
+Tn)/n，根据P下达相应的引导指令，具体为，若P在一小时以内，则后台控制器给引导装置下达停靠第一停车区域的引导指令；若P在一小时以上三小时以内，则后台控制器给引导装置下达停靠第二停车区域的引导指令；若P在三小时以上，则后台控制器给引导装置下达停靠第三停车区域的引导指令；若不匹配，则后台控制器给引导装置下达停靠第三停车区域的引导指令。2.根据权利要求1所述的一种智能停车场管理系统，其特征在于，所述第一停车区域指车辆进入停车场后只需转弯一次即可停泊的车位区域；所述第二停车区域指车辆进入停车
场后需转弯二次或三次...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海峰，
申请(专利权)人：上海蓝快电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：