一种汽车零部件置物架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件置物架，包括底盘，所述底盘的下表面固定连接有万向轮，所述底盘外表面的中部固定连接有支撑装置，所述支撑装置包括安装板，所述安装板的外侧面固定连接有套筒，所述套筒上表面的中部插接有支撑杆。该汽车零部件置物架，使用者通过调节把手对滑动块在第二导柱上的高度进行调节，使得滑动块通过连接板带动收纳盒进行升降，实现了对三组收纳盒之间距离的调节，使用者通过调节握把带动隔板以连接轴为圆心逆时针转动，实现了对收纳盒内部收纳空间的调节，使得使用者可以根据使用需求对置物架的放置空间进行调节，增大了置物架的适用范围，方便了使用者对置物架的使用。方便了使用者对置物架的使用。方便了使用者对置物架的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件置物架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件置物架。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中是由成千上万个零部件组装而成的，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车零部件进行存放时需要用到置物架，但现有技术下的置物架结构简单，大多为固定式结构，难以对置物架的存放空间进行调节，适用范围较小。
[0003]例如，中国专利申请号为：CN206969181U中提供的一种汽车零部件存放装置，其基本描述为：该技术通过丝杠、收纳盒和螺纹孔之间的配合使用，实现了对置物架收纳空间的调节，增大了置物架的适用范围；但该技术缺少对收纳盒的固定结构，在对置物架进行移动时，收纳盒容易发生转动，导致收纳盒内部汽车零部件发生掉落，造成汽车零部件的损坏。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种汽车零部件置物架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件置物架，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件置物架，包括底盘，所述底盘的下表面固定连接有万向轮，所述底盘外表面的中部固定连接有支撑装置，所述支撑装置包括安装板，所述安装板的外侧面固定连接有套筒，所述套筒上表面的中部插接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有调节块，所述支撑杆的底端固定连接有稳定支板，所述套筒外表面的顶部设置有紧固螺栓，所述底盘上表面的中部固定连接有第一导柱，所述底盘上表面的左右两侧均固定连接有第二导柱，所述第一导柱与第二导柱的顶端均固定连接有顶盘，所述第一导柱的外表面套接有收纳盒，所述收纳盒底部的内壁的中部设置有安装座，所述安装座顶部的内壁与底部的内壁的中部设置有连接轴，所述连接轴外表面的中部套接有连接块，所述连接块的外侧面固定连接有隔板，所述隔板外侧面的中部固定连接有调节握把，所述调节握把外表面的中部套接有连接卡箍，所述连接卡箍外表面的顶部固定连接有L形板，所述L形板左右两侧面的内侧固定连接有弧形板，所述弧形板外侧面的中部设置有第一固定栓，所述第二导柱的外表面套接有滑动块，所述滑动块外表面的外侧固定连接有调节把手，所述滑动块外表面的前侧设置有第二固定栓，所述滑动块外表面的内侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧面与收纳盒外表面的底部固定连接。
[0009]优选的，所述套筒外表面的顶部与支撑杆外表面的顶部和中部均开设有螺纹孔。
[0010]优选的，所述第二导柱外表面的前侧开设有插槽，插槽的内径与第二固定栓的外径相适配。
[0011]优选的，所述连接卡箍内侧面的中部设置有防滑垫片，防滑垫片的制作材料为聚异戊二烯。
[0012]优选的，所述收纳盒外侧面的中部开设有通槽，通槽的宽度与调节握把的直径相适配。
[0013]优选的，所述调节把手的外表面设置有包裹层，包裹层的外表面设置有防滑纹路，防滑纹路的外表面设置有防滑凸粒。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件置物架，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车零部件置物架，使用者通过调节把手对滑动块在第二导柱上的高度进行调节，使得滑动块通过连接板带动收纳盒进行升降，实现了对三组收纳盒之间距离的调节，使用者通过调节握把带动隔板以连接轴为圆心逆时针转动，实现了对收纳盒内部收纳空间的调节，使得使用者可以根据使用需求对置物架的放置空间进行调节，增大了置物架的适用范围，方便了使用者对置物架的使用。
[0017]2、该汽车零部件置物架，通过万向轮带动置物架进行移动，实现了对置物架的移动，使得使用者可以根据使用需求对置物架的位置进行移动，方便了使用者对置物架的使用，提高了置物架的实用性，通过支撑装置实现了对置物架的稳定支撑，保证了置物架停放时的稳定性，降低了置物架滑动现象出现的概率，提高了置物架的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部结构示意图；
[0020]图3为本技术支撑装置结构示意图。
[0021]图中：1、底盘；2、万向轮；3、支撑装置；301、安装板；302、套筒；303、支撑杆；304、调节块；305、稳定支板；306、紧固螺栓；4、第一导柱；5、第二导柱；6、顶盘；7、收纳盒；8、安装座；9、连接轴；10、连接块；11、隔板；12、调节握把；13、连接卡箍；14、L形板；15、弧形板；16、第一固定栓；17、滑动块；18、调节把手；19、第二固定栓；20、连接板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件置物架，包括底盘1，底盘1的下表面固定连接有万向轮2，通过万向轮2带动置物架进行移动，实现了对置物架的移动，使得使用者可以根据使用需求对置物架的位置进行移动，方便了使用者对置物架的使用，提高了置物架的实用性，底盘1外表面的中部固定连接有支撑装置3，通过支撑装置
3实现了对置物架的稳定支撑，保证了置物架停放时的稳定性，降低了置物架滑动现象出现的概率，提高了置物架的安全性，支撑装置3包括安装板301，安装板301的外侧面固定连接有套筒302，套筒302上表面的中部插接有支撑杆303，支撑杆303的顶端固定连接有调节块304，支撑杆303的底端固定连接有稳定支板305，套筒302外表面的顶部设置有紧固螺栓306，底盘1上表面的中部固定连接有第一导柱4，底盘1上表面的左右两侧均固定连接有第二导柱5，第一导柱4与第二导柱5的顶端均固定连接有顶盘6，第一导柱4的外表面套接有收纳盒7，收纳盒7底部的内壁的中部设置有安装座8，安装座8顶部的内壁与底部的内壁的中部设置有连接轴9，连接轴9外表面的中部套接有连接块10，连接块10的外侧面固定连接有隔板11，隔板11外侧面的中部固定连接有调节握把12，调节握把12外表面的中部套接有连接卡箍13，连接卡箍13外表面的顶部固定连接有L形板14，L形板14左右两侧面的内侧固定连接有弧形板15，弧形板15外侧面的中部设置有第一固定栓16，第二导柱5的外表面套接有滑动块17，滑动块17外表面的外侧固定连接有调节把手18，滑动块17外表面的前侧设置有第二固定栓19，滑动块17外表面的内侧固定连接有连接板20，使用者通过调节把手18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件置物架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的下表面固定连接有万向轮(2)，所述底盘(1)外表面的中部固定连接有支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括安装板(301)，所述安装板(301)的外侧面固定连接有套筒(302)，所述套筒(302)上表面的中部插接有支撑杆(303)，所述支撑杆(303)的顶端固定连接有调节块(304)，所述支撑杆(303)的底端固定连接有稳定支板(305)，所述套筒(302)外表面的顶部设置有紧固螺栓(306)，所述底盘(1)上表面的中部固定连接有第一导柱(4)，所述底盘(1)上表面的左右两侧均固定连接有第二导柱(5)，所述第一导柱(4)与第二导柱(5)的顶端均固定连接有顶盘(6)，所述第一导柱(4)的外表面套接有收纳盒(7)，所述收纳盒(7)底部的内壁的中部设置有安装座(8)，所述安装座(8)顶部的内壁与底部的内壁的中部设置有连接轴(9)，所述连接轴(9)外表面的中部套接有连接块(10)，所述连接块(10)的外侧面固定连接有隔板(11)，所述隔板(11)外侧面的中部固定连接有调节握把(12)，所述调节握把(12)外表面的中部套接有连接卡箍(13)，所述连接卡箍(13)外表面的顶部固定连接有L形板(14)，所述L形板(14)左右两侧面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢明龙，
申请(专利权)人：上海蓝快电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：