一种车辆信息采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆信息采集装置，包括万向轮和升降杆，所述万向轮的左右两侧均设置有支脚，且支脚的上方设置有底座，所述底座的上方设置有摄像头，且摄像头的上方安装有滑杆，所述滑杆的左右两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有滑轮，且滑轮的外部设置有滑道，所述升降杆的左右两侧均安装有弹簧柱，且升降杆位于滑道的上方，所述弹簧柱的上方安装有第一连接板，所述第一连接板的上方设置有处理器。该车辆信息采集装置设置有升降杆，通过安装在滑道上方的升降杆，从而使摄像头能进行升降，一般车辆信息采集装置不能根据车的大小进行调整高低，避免不同高度的车信息采集会失败，导致实用性不强的现象。导致实用性不强的现象。导致实用性不强的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆信息采集装置


[0001]本技术涉及车辆信息采集
，具体为一种车辆信息采集装置。

技术介绍

[0002]车辆信息采集装置是车牌识别报送软件，它是针对车辆信息采集报送需求而开发研制的装置，车辆信息采集器是一种具有现场实时数据采集、处理功能的自动化设备，具备实时采集、自动存储、即时显示、即时反馈、自动处理、自动传输等功能，为现场数据的真实性、有效性、实时性、可用性提供了保证。
[0003]但是，现有的车辆信息采集装置存在许多问题或缺陷，一般车辆信息采集装置多为固定在同一个地方，灵活性不高，而且现有的车辆信息采集装置只能采集一个路口，不能全方位采集，还有车辆信息采集装置不能根据车的大小进行调整高低，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆信息采集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆信息采集装置多为固定在同一个地方，灵活性不高，而且现有的车辆信息采集装置只能采集一个路口，不能全方位采集，还有车辆信息采集装置不能根据车的大小进行调整高低，实用性不强的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆信息采集装置，包括万向轮和升降杆，所述万向轮的左右两侧均设置有支脚，且支脚的上方设置有底座，所述底座的上方设置有摄像头，且摄像头的上方安装有滑杆，所述滑杆的左右两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有滑轮，且滑轮的外部设置有滑道，所述升降杆的左右两侧均安装有弹簧柱，且升降杆位于滑道的上方，所述弹簧柱的上方安装有第一连接板，所述第一连接板的上方设置有处理器，且处理器的上方安装有第二连接板，所述第二连接板的上方设置有旋转轴承，且旋转轴承的上方安装有测速仪。
[0006]优选的，所述万向轮的中心线与底座的中心线之间相互重合，且支脚之间关于底座的中轴线对称。
[0007]优选的，所述摄像头顶端表面与滑杆的底端表面之间紧密贴合，且摄像头的中心线与滑杆的中心线之间相互重合。
[0008]优选的，所述滑轮与滑杆之间为焊接连接，且摄像头通过滑轮和滑道之间的配合与支撑杆构成升降结构，并且滑杆与滑道之间相互垂直。
[0009]优选的，所述弹簧柱的顶端表面与第一连接板的底端表面之间紧密贴合，且升降杆之间关于弹簧柱的中轴线对称。
[0010]优选的，所述测速仪的中心线与旋转轴承的中心线之间相互重合，且测速仪通过旋转轴承和升降杆之间的配合与第二连接板构成转动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该车辆信息采集装置设置有万向轮，通过安装在底座下方的万向轮，从而使信
息采集装置可自由移动，一般信息采集装置体积较大，不易搬运或移动，在移动位置时非常浪费人力资源，现有的车辆信息采集装置多为固定在同一个地方，灵活性不高，通过支脚和底座的配合和能在采集装置放置使用时固定住，在需要移动时再将支脚放上去，使用万向轮来移动，避免装置体积过大，导致移动出现困难的现象。
[0013]2、该车辆信息采集装置设置有升降杆，通过安装在滑道上方的升降杆，从而使摄像头能进行升降，一般车辆信息采集装置不能根据车的大小进行调整高低，避免不同高度的车信息采集会失败，导致实用性不强的现象。
[0014]3、该车辆信息采集装置设置有旋转轴承，通过安装在第二连接板上方的旋转轴承，从而使测速仪使用时能方便调整观察方向，现有的车辆信息采集装置只能采集一个路口，不能全方位采集，通过旋转轴承控制测速仪能转动，避免装置使用时只能观察一个路口，导致影响采集装置使用的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术剖视结构示意图。
[0018]图中：1、万向轮；2、支脚；3、底座；4、摄像头；5、滑杆；6、支撑杆；7、滑轮；8、滑道；9、升降杆；10、弹簧柱；11、第一连接板；12、处理器；13、第二连接板；14、旋转轴承；15、测速仪。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种车辆信息采集装置，包括万向轮1和升降杆9，万向轮1的左右两侧均设置有支脚2，且支脚2的上方设置有底座3，万向轮1的中心线与底座3的中心线之间相互重合，且支脚2之间关于底座3的中轴线对称，通过安装在底座3下方的万向轮1，从而使信息采集装置可自由移动，一般信息采集装置体积较大，不易搬运或移动，在移动位置时非常浪费人力资源，现有的车辆信息采集装置多为固定在同一个地方，灵活性不高，通过支脚2和底座3的配合和能在采集装置放置使用时固定住，在需要移动时再将支脚2放上去，使用万向轮1来移动，避免装置体积过大，导致移动出现困难的现象，底座3的上方设置有摄像头4，且摄像头4的上方安装有滑杆5，摄像头4顶端表面与滑杆5的底端表面之间紧密贴合，且摄像头4的中心线与滑杆5的中心线之间相互重合，通过摄像头4记录车辆信息，滑杆5的左右两侧均设置有支撑杆6，支撑杆6的一侧安装有滑轮7，且滑轮7的外部设置有滑道8，滑轮7与滑杆5之间为焊接连接，且摄像头4通过滑轮7和滑道8之间的配合与支撑杆6构成升降结构，并且滑杆5与滑道8之间相互垂直，通过滑道8方便摄像头4进行升降，升降杆9的左右两侧均安装有弹簧柱10，且升降杆9位于滑道8的上方，弹簧柱10的上方安装有第一连接板11，第一连接板11的上方设置有处理器12，且处理器12的上方安装有第二连接板13，弹簧柱10的顶端表面与第一连接板11的底端表面之间紧密贴合，且
升降杆9之间关于弹簧柱10的中轴线对称，通过安装在滑道8上方的升降杆9，从而使摄像头4能进行升降，一般车辆信息采集装置不能根据车的大小进行调整高低，避免不同高度的车信息采集会失败，导致实用性不强的现象，第二连接板13的上方设置有旋转轴承14，且旋转轴承14的上方安装有测速仪15，测速仪15的中心线与旋转轴承14的中心线之间相互重合，且测速仪15通过旋转轴承14和升降杆9之间的配合与第二连接板13构成转动结构，通过安装在第二连接板13上方的旋转轴承14，从而使测速仪15使用时能方便调整观察方向，现有的车辆信息采集装置只能采集一个路口，不能全方位采集，通过旋转轴承14控制测速仪15能转动，避免装置使用时只能观察一个路口，导致影响采集装置使用的现象。
[0021]工作原理：该车辆信息采集装置设置有万向轮1，首先通过安装在底座3下方的万向轮1，从而使信息采集装置可自由移动，一般信息采集装置体积较大，不易搬运或移动，在移动位置时非常浪费人力资源，现有的车辆信息采集装置多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆信息采集装置，包括万向轮(1)和升降杆(9)，其特征在于：所述万向轮(1)的左右两侧均设置有支脚(2)，且支脚(2)的上方设置有底座(3)，所述底座(3)的上方设置有摄像头(4)，且摄像头(4)的上方安装有滑杆(5)，所述滑杆(5)的左右两侧均设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一侧安装有滑轮(7)，且滑轮(7)的外部设置有滑道(8)，所述升降杆(9)的左右两侧均安装有弹簧柱(10)，且升降杆(9)位于滑道(8)的上方，所述弹簧柱(10)的上方安装有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)的上方设置有处理器(12)，且处理器(12)的上方安装有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的上方设置有旋转轴承(14)，且旋转轴承(14)的上方安装有测速仪(15)。2.根据权利要求1所述的一种车辆信息采集装置，其特征在于：所述万向轮(1)的中心线与底座(3)的中心线之间相互重合，且支脚(2)之间关于底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建章，
申请(专利权)人：上海蓝快电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：