本实用新型专利技术公开了一种车载显示屏调节装置，包括吸盘、吸气管、活塞缸、螺纹杆、转动杆、活塞板、支撑臂、显示屏本体、转动螺丝、防震动板、减震弹簧、光线采集模块、蓄电池、行车摄像头和声音警示器，所述吸气管设于吸盘上，所述活塞缸设于吸气管上，所述螺纹杆螺纹连接设于活塞缸上，所述转动杆设于螺纹杆上。本实用新型专利技术属于显示屏调节技术领域，具体是一种车载显示屏调节装置，有效的解决了目前市场上车载显示屏使用效率较低，且自身功能单一，在行车过程中不便调节光线，容易产生交通事故的问题，实现了安装和拆卸简单，减震效果好，在行车过程中能够轻松的调节显示屏，根据行车环境调整显示屏的亮度，减少对驾驶员的视觉干扰。减少对驾驶员的视觉干扰。减少对驾驶员的视觉干扰。
【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏调节装置
[0001]本技术属于显示屏调节
，具体是指一种车载显示屏调节装置。
技术介绍
[0002]现在汽车已经成为人们出行代步的一种工具进入千家万户里。在汽车行驶的过程中，很多的车主都会在车里安装一个车载媒体显示屏以供乘车的乘客在乘车的过程中娱乐使用。在现有的技术之中，这种车载显示屏都是固定连接在车子的某个位置上，这就导致显示屏无法拆卸下来，而且无法根据显示屏的调节，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的车载显示屏没有减震装置，当车子在行驶过程中，显示屏会跟着车子不停的振动，十分的影响显示屏的观看效果，在经过光线不同的各种行车环境，此时如果依然需要人为手动调节显示屏参数，会异常的麻烦，也会严重影响行车安全。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种车载显示屏调节装置，有效的解决了目前市场上车载显示屏使用效率较低，且自身功能单一，在行车过程中不便调节光线，容易产生交通事故的问题，实现了安装和拆卸简单，减震效果好，在行车过程中能够轻松的调节显示屏，根据行车环境调整显示屏的亮度，减少对驾驶员的视觉干扰，降低交通事故的发生率。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种车载显示屏调节装置，包括吸盘、吸气管、活塞缸、螺纹杆、转动杆、活塞板、支撑臂、显示屏本体、转动螺丝、防震动板、减震弹簧、光线采集模块、蓄电池、行车摄像头和声音警示器，所述吸气管设于吸盘上，所述活塞缸设于吸气管上，所述螺纹杆螺纹连接设于活塞缸上，所述转动杆设于螺纹杆上，所述活塞板设于螺纹杆上且滑动设于活塞缸内壁上，所述支撑臂设于活塞缸上，所述显示屏本体设于支撑臂上，所述转动螺丝贯穿支撑臂转动设于显示屏本体上，所述防震动板设于显示屏本体上，所述减震弹簧设于防震动板上，所述光线采集模块设于显示屏本体上，所述蓄电池设于显示屏本体上，所述行车摄像头设于显示屏本体上，所述声音警示器设于显示屏本体上，所述吸盘起到吸附的作用，所述吸气管起到吸气的作用，所述转动杆起到转动的作用，所述支撑臂起到支撑的作用，所述转动螺丝起到转动的作用，所述减震弹簧起到减震的作用，所述光线采集模块起到识别光源强弱的作用，所述行车摄像头起到监测行车状态的作用，所述声音警示器起到语音提醒的作用。
[0005]进一步地，所述蓄电池与显示屏本体电连接，所述蓄电池与光线采集模块电连接，所述蓄电池与行车摄像头电连接。
[0006]进一步地，所述吸气管设于吸盘与活塞缸之间，所述螺纹杆设于转动杆与活塞板之间，所述支撑臂设于活塞缸与显示屏本体之间，所述防震动板设于显示屏本体与减震弹簧之间。
[0007]进一步地，所述吸盘与吸气管呈垂直设置，所述吸气管与活塞缸呈垂直设置，所述
螺纹杆与转动杆呈垂直设置，所述螺纹杆与活塞板呈垂直设置，所述转动螺丝与支撑臂呈垂直设置，所述防震动板与减震弹簧呈垂直设置。
[0008]进一步地，所述吸盘呈漏斗状设置，所述吸气管呈圆柱体管状设置，所述活塞板呈圆柱体板状设置，所述支撑臂呈L形设置，所述防震动板呈长方体板状设置。
[0009]进一步地，所述支撑臂设有两组，所述转动螺丝设有两组，所述减震弹簧设有四组。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种车载显示屏调节装置，有效的解决了目前市场上车载显示屏使用效率较低，且自身功能单一，在行车过程中不便调节光线，容易产生交通事故的问题，实现了安装和拆卸简单，减震效果好，在行车过程中能够轻松的调节显示屏，根据行车环境调整显示屏的亮度，减少对驾驶员的视觉干扰，降低交通事故的发生率。
附图说明
[0011]图1为本技术一种车载显示屏调节装置的整体结构示意图。
[0012]其中，1、吸盘，2、吸气管，3、活塞缸，4、螺纹杆，5、转动杆，6、活塞板，7、支撑臂，8、显示屏本体，9、转动螺丝，10、防震动板，11、减震弹簧，12、光线采集模块，13、蓄电池，14、行车摄像头，15、声音警示器。
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1所示，本技术一种车载显示屏调节装置，包括吸盘1、吸气管 2、活塞缸3、螺纹杆4、转动杆5、活塞板6、支撑臂7、显示屏本体8、转动螺丝9、防震动板10、减震弹簧11、光线采集模块12、蓄电池13、行车摄像头14和声音警示器15，所述吸气管2设于吸盘1上，所述活塞缸3设于吸气管2上，所述螺纹杆4螺纹连接设于活塞缸3上，所述转动杆5设于螺纹杆4 上，所述活塞板6设于螺纹杆4上且滑动设于活塞缸3内壁上，所述支撑臂7 设于活塞缸3上，所述显示屏本体8设于支撑臂7上，所述转动螺丝9贯穿支撑臂7转动设于显示屏本体8上，所述防震动板10设于显示屏本体8上，所述减震弹簧11设于防震动板10上，所述光线采集模块12设于显示屏本体8 上，所述蓄电池13设于显示屏本体8上，所述行车摄像头14设于显示屏本体 8上，所述声音警示器15设于显示屏本体8上。
[0016]所述蓄电池13与显示屏本体8电连接，所述蓄电池13与光线采集模块12 电连接，所述蓄电池13与行车摄像头14电连接。
[0017]所述吸气管2设于吸盘1与活塞缸3之间，所述螺纹杆4设于转动杆5与活塞板6之间，所述支撑臂7设于活塞缸3与显示屏本体8之间，所述防震动板10设于显示屏本体8与减震弹簧11之间。
[0018]所述吸盘1与吸气管2呈垂直设置，所述吸气管2与活塞缸3呈垂直设置，所述螺纹杆4与转动杆5呈垂直设置，所述螺纹杆4与活塞板6呈垂直设置，所述转动螺丝9与支撑臂7呈垂直设置，所述防震动板10与减震弹簧11 呈垂直设置。
[0019]所述吸盘1呈漏斗状设置，所述吸气管2呈圆柱体管状设置，所述活塞板 6呈圆柱体板状设置，所述支撑臂7呈L形设置，所述防震动板10呈长方体板状设置。
[0020]所述支撑臂7设有两组，所述转动螺丝9设有两组，所述减震弹簧11设有四组。
[0021]具体使用时，用户将吸盘1贴紧驾驶台，然后转动转动杆5，此时螺纹杆 4也跟着转动，使活塞板6上升，将吸盘1内的空气从吸气管2抽进活塞缸3 内，使吸盘1形成低压，吸附在驾驶台上，装置通电后，在行驶过程中可以旋转转动螺丝9，可以快速调整显示屏本体8的位置方向，光线采集模块12在感应行驶光源弱时，会控制显示屏本体8自动降低亮度，防止强光对驾驶员的视线干扰，行车摄像头14通过对路面及行车状态的监控，在发现车速过快或有障碍物时，通过声音本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏调节装置，其特征在于：包括吸盘、吸气管、活塞缸、螺纹杆、转动杆、活塞板、支撑臂、显示屏本体、转动螺丝、防震动板、减震弹簧、光线采集模块、蓄电池、行车摄像头和声音警示器，所述吸气管设于吸盘上，所述活塞缸设于吸气管上，所述螺纹杆螺纹连接设于活塞缸上，所述转动杆设于螺纹杆上，所述活塞板设于螺纹杆上且滑动设于活塞缸内壁上，所述支撑臂设于活塞缸上，所述显示屏本体设于支撑臂上，所述转动螺丝贯穿支撑臂转动设于显示屏本体上，所述防震动板设于显示屏本体上，所述减震弹簧设于防震动板上，所述光线采集模块设于显示屏本体上，所述蓄电池设于显示屏本体上，所述行车摄像头设于显示屏本体上，所述声音警示器设于显示屏本体上。2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏调节装置，其特征在于：所述蓄电池与显示屏本体电连接，所述蓄电池与光线采集模块电连接，所述蓄电池与行车摄像头电连接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟才富，
申请(专利权)人：深圳市飞鸣特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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