一种车载显示屏边框制造技术

本实用新型专利技术公开的一种车载显示屏边框，属于车载显示屏技术领域；包括外框

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏边框


[0001]本技术提供一种车载显示屏边框，属于车载显示屏

。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活中的一种重要交通工具
。
车载显示屏是在汽车上使用的显示器，能够实现导航
、
音乐等多媒体功能，方便在汽车运动中使用
。
[0003]车载显示屏后面是电路板，离得很近，在显示屏工作过程中，电路板的温度会升高，热量会传递到屏幕上，从而使屏幕变得非常热
。
为了保证显示屏的防水效果，整个液晶屏都是密封的，大部分热量只能从液晶屏表面散发出来，导致屏幕受热过多，尤其在夏天受到外界高温的影响，显示屏过热会影响其正常使用
。
因此，需要一种散热性良好车载显示屏边框
。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种车载显示屏边框，结构简单，通过设置导热块能够将显示屏和其后方电路散发的热量快速导出，并且设置散热孔便于散热，可以解决现有的车载显示屏散热性差的问题
。
[0005]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种车载显示屏边框，包括外框
、
内框
、
第一散热孔
、
第二散热孔
、
放置槽
、
连接孔
、
导热块
、
卡槽
、
散热槽；内框位于外框内，且内框与外框固定连接；内框内开设有放置槽，屏幕主体位于放置槽内；内框内设置有连接孔，连接孔竖直设置，且连接孔与放置槽连通；内框内设置有第一散热孔，第一散热孔水平设置，第一散热孔一端与连接孔连通，第一散热孔另一端与内框外界连通；内框侧壁和内框上壁开设有卡槽，导热块卡入卡槽内，导热块与内框固定连接，且导热块与屏幕主体的侧边接触；外框内开设有散热槽，且散热槽与卡槽连通；外框表面开设有第二散热孔，且第二散热孔与散热槽连通；
[0006]所述内框的内侧边框上设置有密封垫；
[0007]所述第一散热孔的数量设置有四个，且所述四个第一散热孔位于靠近所述内框底部的位置；
[0008]所述导热块材质为铜；
[0009]所述第二散热孔设置有
12
个，且
12
个第二散热孔在外框上均匀分布
。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、
导热块卡入卡槽内，导热块与内框固定连接，且导热块与屏幕主体的侧边接触，导热块材质为铜；铜的导热性良好，能够快速将屏幕主体及屏幕后方电路散发的热量导出，避免热量长时间聚集从而影响显示屏的质量及使用效果；内框的内侧边框上设置有密封垫，能够防止水从屏幕主体与内框接触的位置渗入
。
[0012]2、
连接孔与放置槽连通，第一散热孔一端与连接孔连通，第一散热孔另一端与内
框外界连通；通过设置第一散热孔，能够使显示屏结构不封闭，便于散热，同时，竖直设置的连接孔的设置能够起到防水的效果；外框内开设有散热槽，且散热槽与卡槽连通，外框表面开设有第二散热孔，且第二散热孔与散热槽连通；通过设置散热槽与第二散热孔，能够使卡槽内导热块处于不封闭状态，从而不会影响导热块的正常散热；同时，导热块也能对内框起到密封防水的作用
。
[0013]综上所述，本技术通过设置导热块能够将显示屏和其后方电路散发的热量快速导出，并且设置散热孔便于散热，可以解决现有的车载显示屏散热性差的问题
。
附图说明
[0014]图1为本技术一种车载显示屏边框的主视图
。
[0015]图2为本技术一种车载显示屏边框的主剖视图
。
[0016]图3为本技术一种车载显示屏边框的内框的右剖视图
。
[0017]1、
外框；
2、
内框；
3、
密封垫；
4、
第一散热孔；
5、
第二散热孔；
6、
放置槽；
7、
连接孔；
8、
导热块；
9、
卡槽；
10、
散热槽
。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术进一步说明
。
[0019]根据图1‑3所示：本技术提供了一种车载显示屏边框：包括外框
1、
内框
2、
第一散热孔
4、
第二散热孔
5、
放置槽
6、
连接孔
7、
导热块
8、
卡槽
9、
散热槽
10
；内框2位于外框1内，且内框2与外框1固定连接；内框2内开设有放置槽6，屏幕主体位于放置槽6内；内框2内设置有连接孔7，连接孔7竖直设置，且连接孔7与放置槽6连通；内框2内设置有第一散热孔4，第一散热孔4水平设置，第一散热孔4一端与连接孔7连通，第一散热孔4另一端与内框2外界连通；内框2侧壁和内框2上壁开设有卡槽9，导热块8卡入卡槽9内，导热块8与内框2固定连接，且导热块8与屏幕主体的侧边接触；外框1内开设有散热槽
10
，且散热槽
10
与卡槽9连通；外框1表面开设有第二散热孔5，且第二散热孔5与散热槽
10
连通；内框2的内侧边框上设置有密封垫3；第一散热孔4的数量设置有四个，且四个第一散热孔4位于靠近内框2底部的位置；导热块8材质为铜；第二散热孔5设置有
12
个，且
12
个第二散热孔5在外框1上均匀分布
。
[0020]本技术的原理
[0021]当屏幕主体开始工作时，屏幕主体和其后方的电路结构开始发热，导热块8与屏幕主体的侧边接触，卡槽9内的导热块8的材质为铜，铜的导热性很好，能够将屏幕主体及其后方电路结构散发的热量迅速导出；同时，内框2内的部分热量通过连接孔
7、
第一散热孔4散发出去，防止内框2内部温度过热；而将热量导出后的导热块8上的热量会从散热槽
10、
第二散热孔5散发掉，不会造成热量的聚集
。
[0022]若有水进入第一散热孔4，连接孔7竖直设置，由于重力，水不会向上进入连接孔7，只能再次从第一散热孔4流出，从而不会对放置槽6内的屏幕主体造成影响；若有水从第二散热孔5流入散热槽
10
，由于导热块8对内框2的密封性，水也不会进入到内框2内，进入到散热槽
10
内的水最终从最下方的第二散热孔5流出；因此，第一散热孔4和第二散热孔5在对屏幕主体及其电路结构辅助散热的同时也能起到防水的效果
。
[0023]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示
的也只是本技术的实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载显示屏边框，其特征在于：包括外框
(1)、
内框
(2)、
第一散热孔
(4)、
第二散热孔
(5)、
放置槽
(6)、
连接孔
(7)、
导热块
(8)、
卡槽
(9)、
散热槽
(10)
；内框
(2)
位于外框
(1)
内，且内框
(2)
与外框
(1)
固定连接；内框
(2)
内开设有放置槽
(6)
，屏幕主体位于放置槽
(6)
内；内框
(2)
内设置有连接孔
(7)
，连接孔
(7)
竖直设置，且连接孔
(7)
与放置槽
(6)
连通；内框
(2)
内设置有第一散热孔
(4)
，第一散热孔
(4)
水平设置，第一散热孔
(4)
一端与连接孔
(7)
连通，第一散热孔
(4)
另一端与内框
(2)
外界连通；内框
(2)
侧壁和内框
(2)
上壁开设有卡槽
(9)
，导热块
(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡耀雄，
申请(专利权)人：深圳市飞鸣特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：