汽车前围密封结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前围密封结构及汽车，本实用新型专利技术的汽车前围密封结构包括结构本体，该结构本体的一侧端面上设有阀体装配槽，阀体装配槽的底部设有贯通至结构本体另一侧的第一管路过孔，且结构本体的外表面上包覆有防水薄膜。本实用新型专利技术的汽车前围密封结构通过设置在结构本体上的防水薄膜，可有效防止液体进入结构本体内，从而利于提高结构本体的防水性能。水性能。水性能。

【技术实现步骤摘要】
汽车前围密封结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车前围密封结构。本技术还涉及一种应用有该汽车前围密封结构的汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，将采暖通风与空调HVAC装配到前围钣金上时，为保证密封效果，通常设置有密封海绵结构，并通过密封海绵结构的压缩量来满足空调主机和前围钣金之间的间隙要求。其中，前围钣金用于将机舱与驾驶舱进行分隔开。
[0003]而现有的密封海绵结构设计不合理，且存在如下缺陷：密封海绵大多为分体式设计，当整车在清洗、涉水等过程中，机舱内膨胀阀位置会存有外来水，此时若外来水从前围钣金开孔处进入到驾驶舱内，驾驶舱就会产生漏水的问题。即使分体式海绵之间的配合间隙设计再微小或过盈设计，水流通过毛细作用也会通过微小的缝隙流入到海绵内部，长期积累下来，海绵内的水会越存越多，加之与钣金之间有压缩力，会渐渐将海绵的水挤出并流入到驾驶舱内。
[0004]一旦驾驶舱有水进入，不仅会引起顾客的抱怨，还容易引起电器件的短路、断路、烧蚀等失效，而电器产品一旦失效势必会影响行车安全，严重时会造成行车事故，危本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围密封结构，包括结构本体(1)，其特征在于：所述结构本体(1)的一侧端面上设有阀体装配槽(101)，所述阀体装配槽(101)的底部设有贯通至所述结构本体(1)另一侧的第一管路过孔(102)，且所述结构本体(1)的外表面上包覆有防水薄膜(103)。2.根据权利要求1所述的汽车前围密封结构，其特征在于：所述第一管路过孔(102)包括间隔布置的至少两个。3.根据权利要求2所述的汽车前围密封结构，其特征在于：在所述第一管路过孔(102)之间设有呈狭长状的连通孔(104)。4.根据权利要求1所述的汽车前围密封结构，其特征在于：相邻所述阀体装配槽(101)，在所述结构本体(1)上设有贯通布置的若干第二管路过孔(105)。5.根据权利要求4所述的汽车前围密封结构，其特征在于：所述结构本体(1)的具有所述阀体装配槽(101)的一侧端面上设有前围钣金抵接面(106)和前围隔热垫抵接面(107)；所述前围钣金抵接面(106)位于所述前围隔热垫抵接面(107)的内侧，且所述前围隔热垫抵接面(107)和所述前围钣金...

【专利技术属性】
技术研发人员：所微鹤，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：