14000DWT江海直达散货船制造技术

14000DWT江海直达散货船，属于船舶修造技术领域，包括船体、罗经甲板、驾驶甲板、居住甲板、艉楼甲板、主甲板、艏楼甲板、平台、舱内层、舱底层、第一货舱、第二货舱、第一上压载水舱、第二上压载水舱、第三上压载水舱、第四上压载水舱、第五上压载水舱、第六上压载水舱、第一下压载水舱、第二下压载水舱、第三下压载水舱、第四下压载水舱、第五下压载水舱、第六下压载水舱、第一底空舱、第二底空舱、第三底空舱、第四底空舱、第五底空舱、第六底空舱，其特征是：所述船体的艉部上层设有罗经甲板，罗经甲板上左右两侧对称设有水柜，所述罗经甲板下层设有驾驶甲板，驾驶甲板上设有驾驶室。驾驶甲板上设有驾驶室。驾驶甲板上设有驾驶室。

【技术实现步骤摘要】
14000DWT江海直达散货船


[0001]本技术涉及14000DWT江海直达散货船，属于船舶修造


技术介绍

[0002]江海直达运输是20世纪20年代开始出现的一种新的运输方式，由于其减少了中间环节、消除了货物损耗，大幅降低运输成本而深受船东和货主的欢迎。由于江海直达运输中航道因素的限制，适用于江海直达运输的船舶是在江船和海船的基础上集成创新的一种新型船舶，即江海直达船舶。江海直达船舶兼有江船的操纵性能和海船的稳性、耐波性、结构强度和总纵强度。
[0003]我国的大吨位江海直达运输从1990年代中期开始培育、发展，相比国外运距更长，吨位更大。但一直以来，江海船舶运输的发展一直受到航道自身缺陷的制约，对江海直达船舶的船体重量、吃水深度以及操作性能提出了更高的要求。如何在提高江海直达船舶载重量的同时使其保持较浅的吃水线，是急需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供14000DWT江海直达散货船。
[0005]本技术要解决的问题是现有的海船或江海直达散货船整体结构较重的缺陷。
[0006]为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]14000DWT江海直达散货船，包括船体、罗经甲板、驾驶甲板、居住甲板、艉楼甲板、主甲板、艏楼甲板、平台、舱内层、舱底层、第一货舱、第二货舱、第一上压载水舱、第二上压载水舱、第三上压载水舱、第四上压载水舱、第五上压载水舱、第六上压载水舱、第一下压载水舱、第二下压载水舱、第三下压载水舱、第四下压载水舱、第五下压载水舱、第六下压载水舱、第一底空舱、第二底空舱、第三底空舱、第四底空舱、第五底空舱和第六底空舱，所述船体的艉部上层设有罗经甲板，罗经甲板上左右两侧对称设有水柜，罗经甲板下层设有驾驶甲板，驾驶甲板上设有驾驶室，驾驶甲板下层设有居住甲板，居住甲板的下层设有艉楼甲板，艉楼甲板的下层设有主甲板，主甲板的艏部上方设有艏楼甲板，主甲板的下层设有平台，平台下设有舱内层，舱内层下设有舱底层，平台的中部设有第一货舱和第二货舱，第一货舱和第二货舱上下连通舱内层，第一货舱的左右两侧分别设有第一上压载水舱，每个第一上压载水舱的前端均设有第二上压载水舱，每个第二上压载水舱的前端均设有第三上压载水舱，每个第三上压载水舱的前端均设有第四上压载水舱，每个第四上压载水舱的前端均设有第五上压载水舱，每个第五上压载水舱的前端均设有第六上压载水舱，第一上压载水舱的底部设有第一下压载水舱，第二上压载水舱的底部设有第二下压载水舱，第三上压载水舱的底部设有第三下压载水舱，第四上压载水舱的底部设有第四下压载水舱，第五上压载水舱的底部设有第五下压载水舱，第六上压载水舱的底部设有第六下压载水舱，第一下压载水舱、第二下压载水舱、第三下压载水舱、第四下压载水舱、第五下压载水舱和第六下压载水舱位于舱内层内，第一下压载水舱和第一货舱的底部左右对称设有两个第一底空
舱，第一底空舱的前端设有第二底空舱，第二底空舱的前端设有第三底空舱，第三底空舱的前端设有第四底空舱，第四底空舱的前端设有第五底空舱，第五底空舱的前端设有第六底空舱，第一底空舱、第二底空舱、第三底空舱、第四底空舱、第五底空舱和第六底空舱设在舱底层内。
[0008]进一步的，所述居住甲板上设有第一船员室，第一船员室的右侧设有船长室，船长室的右侧设有轮机长室，轮机长室的右侧设有第二船员室，
[0009]进一步的，所述艉楼甲板上设有二副室，二副室的左侧设有大副室，大副室的左侧设有大管轮室，大管轮室的左侧设有二管轮室，二管轮室的左侧设有三管轮室，三管轮室的右侧设有机舱棚。
[0010]进一步的，所述主甲板的艉部设有居住活动区，主甲板的艏部设有缆索具舱，缆索具舱后左右对称设有锚链舱，锚链舱后设有液压泵站舱。
[0011]进一步的，所述平台的艉部设有舵机舱，舵机舱的前端左右对称设有两个燃油日用舱，每个燃油日用舱的侧边均设有淡水舱，淡水舱前设有机修室，平台的艏部设有艏尖舱，艏尖舱前端设有锚链舱。
[0012]进一步的，所述舱内层的艉部左右对称设有第一艉压载水舱，第一艉压载水舱的前端左右对称设有第二艉压载水舱，第二艉压载水舱之间对称设有两个燃油舱，燃油舱前端设有生活污水储存舱，所述艏尖舱上下连通舱内层的艏部，艏尖舱的后端设有应急消防泵舱，应急消防泵舱内设有侧推器舱。
[0013]进一步的，所述舱底层的艉部左右对称设有艉空舱，艉空舱的前端设有空舱，空舱的前端设有舱底水舱，舱底水舱的前端侧边设有海水箱，舱底层的艏部设有艏尖舱，艏尖舱上下连通平台、舱内层和舱底层。
[0014]进一步的，所述第一上压载水舱、第一下压载水舱、第二上压载水舱、第二下压载水舱、第三上压载水舱和第三下压载水舱位于第一货舱的左右两侧。
[0015]进一步的，所述第四上压载水舱、第四下压载水舱、第五上压载水舱、第五下压载水舱、第六上压载水舱和第六下压载水舱位于第二货舱的左右两侧。
[0016]本技术的优点是：本船通过横向屈服强度直接计算，优化结构，减少货舱和舱壁数量，从而减轻结构重量，达到结构减重的目的；减少货舱数量，并加大货舱舱口，加快装卸货速度，缩短清舱时间；同时减少大量甲板的实际用量和使用厚度，降低船舶建造成本；整体结构相较于常规同尺度海船及同类型的的江海直达散货船更为减重，使其具有吃水浅、肥大型的结构优点。
附图说明
[0017]图1是14000DWT江海直达散货船的结构示意图；
[0018]图2是14000DWT江海直达散货船的主甲板的结构示意图；
[0019]图3是14000DWT江海直达散货船的平台上的结构示意图；
[0020]图4是14000DWT江海直达散货船的舱内层的结构示意图；
[0021]图5是14000DWT江海直达散货船的舱底层的结构示意图；
[0022]图6是14000DWT江海直达散货船的罗经甲板的结构示意图；
[0023]图7是14000DWT江海直达散货船的驾驶甲板的结构示意图；
[0024]图8是14000DWT江海直达散货船的居住甲板的结构示意图；
[0025]图9是14000DWT江海直达散货船的艉楼甲板的结构示意图；
[0026]图10是14000DWT江海直达散货船的艏楼甲板的结构示意图；
[0027]图中：1、船体
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2、罗经甲板
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21、水柜
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3、驾驶甲板
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31、驾驶室
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4、居住甲板
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41、第一船员室
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42、船长室
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43、轮机长室
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44、第二船员室
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5、艉楼甲板
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51、二副室
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52、大副室
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53、大管轮室
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54、二管轮室
ꢀ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.14000DWT江海直达散货船，包括船体（1）、罗经甲板（2）、驾驶甲板（3）、居住甲板（4）、艉楼甲板（5）、主甲板（6）、艏楼甲板（7）、平台（8）、舱内层（9）、舱底层（10）、第一货舱（11）、第二货舱（12）、第一上压载水舱（13）、第二上压载水舱（14）、第三上压载水舱（15）、第四上压载水舱（16）、第五上压载水舱（17）、第六上压载水舱（18）、第一下压载水舱（19）、第二下压载水舱（20）、第三下压载水舱（21）、第四下压载水舱（22）、第五下压载水舱（23）、第六下压载水舱（24）、第一底空舱（25）、第二底空舱（26）、第三底空舱（27）、第四底空舱（28）、第五底空舱（29）和第六底空舱（30），其特征是：所述船体（1）的艉部上层设有罗经甲板（2），罗经甲板（2）上左右两侧对称设有水柜（2I），罗经甲板（2）下层设有驾驶甲板（3），驾驶甲板（3）上设有驾驶室（31），驾驶甲板（3）下层设有居住甲板（4），居住甲板（4）的下层设有艉楼甲板（5），艉楼甲板（5）的下层设有主甲板（6），主甲板（6）的艏部上方设有艏楼甲板（7），主甲板（6）的下层设有平台（8），平台（8）下设有舱内层（9），舱内层（9）下设有舱底层（10），平台（8）的中部设有第一货舱（11）和第二货舱（12），第一货舱（11）和第二货舱（12）上下连通舱内层（9），第一货舱（11）的左右两侧分别设有第一上压载水舱（13），每个第一上压载水舱（13）的前端均设有第二上压载水舱（14），每个第二上压载水舱（14）的前端均设有第三上压载水舱（15），每个第三上压载水舱（15）的前端均设有第四上压载水舱（16），每个第四上压载水舱（16）的前端均设有第五上压载水舱（17），每个第五上压载水舱（17）的前端均设有第六上压载水舱（18），第一上压载水舱（13）的底部设有第一下压载水舱（19），第二上压载水舱（14）的底部设有第二下压载水舱（20），第三上压载水舱（15）的底部设有第三下压载水舱（21），第四上压载水舱（16）的底部设有第四下压载水舱（22），第五上压载水舱（17）的底部设有第五下压载水舱（23），第六上压载水舱（18）的底部设有第六下压载水舱（24），所述第一下压载水舱（19）、第二下压载水舱（20）、第三下压载水舱（21）、第四下压载水舱（22）、第五下压载水舱（23）和第六下压载水舱（24）位于舱内层（9）内，第一下压载水舱（19）和第一货舱（11）的底部左右对称设有两个第一底空舱（25），第一底空舱（25）的前端设有第二底空舱（26），第二底空舱（26）的前端设有第三底空舱（27），第三底空舱（27）的前端设有第四底空舱（28），第四底空舱（28）的前端设有第五底空舱（29），第五底空舱（29）的前端设有第六底空舱（30），第一底空舱（25）、第二底空舱（26）、第三底空舱（27）、第四底空舱（28）、第五底空舱（29...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家兴，邹攀峰，
申请(专利权)人：浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：