本实用新型专利技术涉及汽车玻璃生产技术领域，且公开了用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，包括升降护壳组件，升降护壳组件的内部安装有减震组件，减震组件包括减震外壳、伸缩杆、弹簧和减震支撑杆；该镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，通过升降护壳贴合地面，而升降护壳和内壳的内部安装有减震组件，减震组件里面的减震外壳内安装有伸缩杆，伸缩杆的外表面套有弹簧，伸缩杆的伸缩端有减震支撑杆，减震支撑杆是和内壳连接的，所以当升降护壳受到碰撞的时候，会使伸缩杆向减震支撑杆挤压，而伸缩杆上的弹簧可以增加伸缩杆的反弹，使其快速的回到以前的位置，便于防止下次的碰撞，减少升降组件的震动，使升降组件保持正常工作。作。作。
【技术实现步骤摘要】
用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置
[0001]本技术涉及汽车玻璃生产
，具体为用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置。
技术介绍
[0002]汽车天窗玻璃合片前需要将玻璃一片一片的放置在合片设备的进口处，由于玻璃转运架上的玻璃呈对摆放(中间通过一个卡扣，且该卡扣只是起到区分前后的玻璃，不卡的很牢固)，然后取下卡扣，一片一片将玻璃搬运至合片设备的进口处。
[0003]现有技术中，玻璃转运设备很少有减震保护装置，如果发生碰撞，很容易使液压杆发生晃动，从而使玻璃在转运的时候出现事故，造成玻璃碎裂的情况。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，具备减震防碰撞的优点，解决了以往玻璃转运设备很少有减震保护装置，如果发生碰撞，很容易使液压杆发生晃动，从而使玻璃在转运的时候出现事故，造成玻璃碎裂的情况的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，包括升降护壳组件，所述升降护壳组件的内部安装有减震组件，所述减震组件包括减震外壳、伸缩杆、弹簧和减震支撑杆，所述减震外壳的内部安装有所述伸缩杆，所述伸缩杆的外表面安装有所述弹簧，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有所述减震支撑杆。
[0008]优选的，所述升降护壳组件包括升降护壳、内壳、滑槽、滑轮、连接架和支撑杆，所述升降护壳的内部安装有所述内壳，所述内壳的内部开设有所述滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有所述滑轮，所述滑轮的两侧安装有所述连接架，所述连接架的一端固定连接有所述支撑杆。
[0009]通过采用上述方案，可以保护内部液压杆在使用的时候不会受到外界的碰撞影响，保持继续工作。
[0010]优选的，所述内壳的内部安装有升降组件，所述升降组件包括底座和液压杆，所述底座的顶部固定连接有所述液压杆。
[0011]通过采用上述方案，可以固定液压杆，防止移动，还能保护其不受外界的撞击和损害。
[0012]优选的，所述液压杆的顶部安装有转动组件，所述转动组件包括电机护壳、摆动电机、转动块、转动杆和连接杆，所述电机护壳的内部安装有所述摆动电机，所述摆动电机的输出端固定连接有所述转动块，所述转动块的外表面固定连接有所述转动杆，所述转动杆的一端底部固定连接有所述连接杆。
[0013]通过采用上述方案，可以保证旋转的角度，使其在进行合片的时候不会出现角度出错的问题。
[0014]优选的，所述连接杆的底部安装有吸盘组件，所述吸盘组件包括吸盘、吸盘杆和螺纹，所述吸盘的中心顶部固定连接有所述吸盘杆，所述吸盘杆的顶部设有所述螺纹。
[0015]通过采用上述方案，可以用来吸附玻璃，使其在合片的时候减少人工的操作
[0016]优选的，所述转动杆顶部安装有抽气组件，所述抽气组件包括真空抽气泵和进气管，所述真空抽气泵的一侧安装有所述进气管。
[0017]通过采用上述方案，可以使吸盘内部保持真空，增加吸附力。
[0018]优选的，所述连接杆的内部为空心结构，所述进气管穿插在所述连接杆的内部。
[0019]通过采用上述方案，可以保护进气管的完整，防止出现损伤，还能节省占用的空间。
[0020]优选的，所述滑槽有两个，两个所述滑槽参照所述内壳的中心对称分布。
[0021]通过采用上述方案，可以使其保持平稳，防止防止出现一个高一个底的现象。
[0022](三)有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术提供了用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，具备以下有益效果：
[0024]该镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，通过升降护壳贴合地面，而升降护壳和内壳的内部安装有减震组件，减震组件里面的减震外壳内安装有伸缩杆，伸缩杆的外表面套有弹簧，伸缩杆的伸缩端有减震支撑杆，减震支撑杆是和内壳连接的，所以当升降护壳受到碰撞的时候，会使伸缩杆向减震支撑杆挤压，而伸缩杆上的弹簧可以增加伸缩杆的反弹，使其快速的回到以前的位置，便于防止下次的碰撞，减少升降组件的震动，使升降组件保持正常工作。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构示意图；
[0026]图2为本技术中的俯视结构示意图；
[0027]图3为本技术中的吸盘组件结构示意图；
[0028]图4为本技术中的减震组件结构示意图。
[0029]图中：1、升降护壳组件；11、升降护壳；12、内壳；13、滑槽；14、滑轮；15、连接架；16、支撑杆；2、减震组件；21、减震外壳；22、伸缩杆；23、弹簧；24、减震支撑杆；3、升降组件；31、底座；32、液压杆；4、转动组件；41、电机护壳；42、摆动电机；43、转动块；44、转动杆；45、连接杆；5、抽气组件；51、真空抽气泵；52、进气管；6、吸盘组件；61、吸盘；62、吸盘杆；63、螺纹。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例一
[0032]用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，包括升降护壳组件1，升降护壳组件1包括升降护壳11、内壳12、滑槽13、滑轮14、连接架15和支撑杆16，升降护壳11的内部安装有内壳12，内壳12的内部开设有滑槽13，滑槽13有两个，两个滑槽13参照内壳12的中心对称分布，滑槽13的内部滑动连接有滑轮14，滑轮14的两侧安装有连接架15，连接架15的一端固定连接有支撑杆16，升降护壳组件1的内部安装有减震组件2，减震组件2包括减震外壳21、伸缩杆22、弹簧23和减震支撑杆24，减震外壳21的内部安装有伸缩杆22，伸缩杆22的外表面安装有弹簧23，伸缩杆22的伸缩端固定连接有减震支撑杆24；内壳12的内部安装有升降组件3，升降组件3包括底座31和液压杆32，底座31的顶部固定连接有液压杆32。
[0033]参阅图1
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4，在使用时，先使升降护壳11贴合地面，而升降护壳11和内壳12的内部安装有减震组件2，减震组件2里面的减震外壳21内安装有伸缩杆22，伸缩杆22的外表面套有弹簧23，伸缩杆22的伸缩端有减震支撑杆24，减震支撑杆24是和内壳12连接的，所以当升降护壳11受到碰撞的时候，会使伸缩杆22向减震支撑杆24挤压，而伸缩杆22上的弹簧23可以增加伸缩杆22的反弹，使其快速的回到以前的位置，便于防止下次的碰撞，减少升降组件3的震动，使升降组件3保持正常工作。
[0034]实施例二
[0035]液压杆32的顶部安装有转动组件4，转动组件4包括电机护壳4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，其特征在于：包括升降护壳组件(1)，所述升降护壳组件(1)的内部安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括减震外壳(21)、伸缩杆(22)、弹簧(23)和减震支撑杆(24)，所述减震外壳(21)的内部安装有所述伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的外表面安装有所述弹簧(23)，所述伸缩杆(22)的伸缩端固定连接有所述减震支撑杆(24)。2.根据权利要求1所述的用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，其特征在于：所述升降护壳组件(1)包括升降护壳(11)、内壳(12)、滑槽(13)、滑轮(14)、连接架(15)和支撑杆(16)，所述升降护壳(11)的内部安装有所述内壳(12)，所述内壳(12)的内部开设有所述滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有所述滑轮(14)，所述滑轮(14)的两侧安装有所述连接架(15)，所述连接架(15)的一端固定连接有所述支撑杆(16)。3.根据权利要求2所述的用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，其特征在于：所述内壳(12)的内部安装有升降组件(3)，所述升降组件(3)包括底座(31)和液压杆(32)，所述底座(31)的顶部固定连接有所述液压杆(32)。4.根据权利要求3所述的用于镀膜汽车天窗玻璃合片前自动上线装置，其特征在于：所述液压杆(32)的顶部安装有转动组件(4)，所述转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾志龙，孙旭伟，李龙，尤凤桐，
申请(专利权)人：长春市浩瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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