一种稳定性良好的调速齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性良好的调速齿轮,包括带轴孔的齿轮本体，还包括减震套筒，减震套筒套设在轴孔上并与轴孔同轴固定设置；通过设置减震套筒从而在减速齿轮传动中起到良好的减震缓冲的效果，进而提高调速齿轮的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性良好的调速齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，特指一种稳定性良好的调速齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]然而现有的调速齿轮的结构如中国技术专利授权公告号为CN207316027U的一种调速齿轮，这类结构调试齿轮的减震效果不叫，在传动过程中容易出现齿轮受损的情况发现。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且减震效果理想的调速齿轮。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种稳定性良好的调速齿轮,包括带轴孔的齿轮本体，还包括
[0006]减震套筒，减震套筒套设在轴孔上并与轴孔同轴固定设置。
[0007]通过采用上述的技术方案，设置减震套筒从而在减速齿轮传动中起到良好的减震缓冲的效果，进而提高调速齿轮的使用寿命。
[0008]本技术进一步设置为：所述的减震套筒包括
[0009]金属耐磨层，金属耐磨层位于减震套筒的内侧，
[0010]内减震层，内减震层通过粘合剂固定设置在金属耐磨层的外侧，
[0011]中间减震层，中间减震层设置在内减震层的外侧，
[0012]外减震层，外减震层设置在中间减震层的外测。
[0013]通过采用上述的技术方案，金属耐磨层能在传动过程中减低减震套筒的磨损；内减震层、中间减震层及外减震层的配合能起到良好的减震效果。
[0014]本技术进一步设置为：所述的减震套筒还包括
[0015]高分子材料纤维层，高分子材料纤维层通过粘合剂固定设置在外减震层的外侧；高分子材料纤维层通过粘合剂固定设置在轴孔上。
[0016]通过采用上述的技术方案，高分子材料纤维层能进一步确保减震套筒整体的结构强度，进而确保齿轮整体的使用寿命。
[0017]本技术进一步设置为：所述的中间减震层的内外两侧均设置有若干按圆周均匀分布加强筋，所述的加强筋的长度小于中间减震层的厚度，且加强筋的截面呈等腰梯形，并在加强筋的末端设置有限位筋。
[0018]通过采用上述的技术方案，加强筋的设置能确保中间减震层能起到良好的减震效果。
[0019]本技术进一步设置为：在所述的内减震层与外减震层分别靠中间减震层的一侧设置有若干按圆周均匀分布且与加强筋相适配的减震槽。
[0020]通过采用上述的技术方案，通过减震槽与加强筋的配合能确保减震套筒整体的减震效果，且能确保良好的传动性能，避免打滑。
[0021]本技术进一步设置为：所述的限位筋的宽度大于加强筋的底部宽度，并在减震槽底部设置有限位槽，所述的限位槽的深度大于限位筋的厚度。
[0022]通过采用上述的技术方案，在限位槽与限位筋的配合，能确保中间减震层与外减震层及内减震层之间连接的稳定性，且限位槽的深度大于限位筋，从而在加强筋受挤压时能为限位筋提高位移的空间，从而进一步确保了减震的效果。
[0023]本技术进一步设置为：所述的金属耐磨层由耐磨合金钢制成，所述的内减震层、中间减震层及外减震层，均由超高分子量聚乙烯制成。
[0024]通过采用上述的技术方案，金属耐磨层由耐磨合金钢制成，从而能进一步确保金属耐磨层的耐磨性能，内减震层、中间减震层及减震层，均由超高分子量聚乙烯制成，从而能进一步确保内减震层、中间减震层及外减震层的减震效果。
[0025]本技术进一步设置为：所述的高分子材料纤维层由PBO纤维与橡胶制成。
[0026]通过采用上述的技术方案，高分子材料纤维层由PBO纤维与橡胶制成，从而能进一步确保高分子材料纤维层的稳定性。
[0027]本技术进一步设置为：所述的减震套筒还包括
[0028]加强保护层，所述的加强保护层一体成型在中间减震层内，
[0029]且加强保护层为由弹簧钢片制成的表面呈波浪形的圈状结构。
[0030]通过采用上述的技术方案，设置加强保护层能进一步确保中间减震层的减震效果，从而进一步确保齿轮的使用寿命。
附图说明
[0031]图1是本技术的结构示意图；
[0032]图2是本技术的截面示意图；
[0033]图3是图2中A
‑
A处的剖视图；
[0034]图4是图3中Ⅰ处的局部放大图；
[0035]附图中标记及相应的部件名称：1
‑
齿轮本体、2
‑
轴孔、3
‑
金属耐磨层、4
‑
内减震层、5
‑
中间减震层、6
‑
外减震层、7
‑
高分子材料纤维层、8
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加强筋、9
‑
限位筋、10
‑
减震槽、11
‑
限位槽、12
‑
加强保护层。
具体实施方式
[0036]参照图1至4对本技术的实施例做进一步说明。
[0037]实施例一
[0038]一种稳定性良好的调速齿轮,包括带轴孔2的齿轮本体1，还包括
[0039]减震套筒，减震套筒套设在轴孔2上并与轴孔2同轴固定设置。
[0040]通过设置减震套筒从而在减速齿轮传动中起到良好的减震缓冲的效果，进而提高调速齿轮的使用寿命。
[0041]实施例二
[0042]在实施例一的基础上进一步：所述的减震套筒包括
[0043]金属耐磨层3，金属耐磨层3位于减震套筒的内侧，
[0044]内减震层4，内减震层4通过粘合剂固定设置在金属耐磨层3的外侧，
[0045]中间减震层5，中间减震层5设置在内减震层4的外侧，
[0046]外减震层6，外减震层6设置在中间减震层5的外测。
[0047]通过金属耐磨层3能在传动过程中减低减震套筒的磨损；内减震层4、中间减震层5及外减震层6的配合能起到良好的减震效果。
[0048]实施例三
[0049]在实施例二的基础上进一步：所述的减震套筒还包括
[0050]高分子材料纤维层7，高分子材料纤维层7通过粘合剂固定设置在外减震层6的外侧；高分子材料纤维层7通过粘合剂固定设置在轴孔2上。
[0051]通过采用上述的技术方案，高分子材料纤维层7能进一步确保减震套筒整体的结构强度，进而确保齿轮整体的使用寿命。
[0052]实施例四
[0053]在实施例三的基础上进一步：所述的中间减震层5的内外两侧均设置有若干按圆周均匀分布加强筋8，所述的加强筋8的长度小于中间减震层5的厚度，且加强筋8的截面呈等腰梯形，并在加强筋8的末端设置有限位筋9。
[0054]通过采用上述的技术方案，加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性良好的调速齿轮,包括带轴孔(2)的齿轮本体(1)，其特征是：还包括减震套筒，减震套筒套设在轴孔(2)上并与轴孔(2)同轴固定设置,所述的减震套筒包括金属耐磨层(3)，金属耐磨层(3)位于减震套筒的内侧，内减震层(4)，内减震层(4)固定设置在金属耐磨层(3)的外侧，中间减震层(5)，中间减震层(5)设置在内减震层(4)的外侧，外减震层(6)，外减震层(6)设置在中间减震层(5)的外测。2.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的调速齿轮，其特征是：所述的减震套筒还包括高分子材料纤维层(7)，高分子材料纤维层(7)固定设置在外减震层(6)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种稳定性良好的调速齿轮，其特征是：所述的中间减震层(5)的内外两侧均设置有若干按圆周均匀分布加强筋(8)，所述的加强筋(8)的长度小于中间减震层(5)的厚度，且加强筋(8)的截面呈等腰梯形，并在加强筋(8)的末端设置有限位筋(9)。4.根据权利要求3所述的一种稳定性良好的调速齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡族长，
申请(专利权)人：玉环捷宇机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：