本实用新型专利技术公开了公路桥梁技术领域的一种公路桥梁用质量检测装置，包括检测台，所述检测台的顶端对称安装设有两个支板，两个所述支板的顶端共同连接有顶板，所述顶板的顶端上方设有电机，所述电机的底部输出端转动连接有第一立杆，所述第一立杆的底端转动连接有固定轴承，所述第一立杆的外侧固定套接有主动转轮，所述主动转轮的外侧通过皮带传动连接有被动转轮，所述被动转轮上固定插接有第二立杆，所述第二立杆的底端转动插接顶板且连接有主动齿轮，所述主动齿轮的下方设有夹定机构，所述顶板的底端中部安装设有液压推杆，所述液压推杆的底部输出端安装设有挤压块，所述挤压块上设有压力检测机构，本实用新型专利技术操作简单方便，便于使用。于使用。于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用质量检测装置
[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为一种公路桥梁用质量检测装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展，我国的公路桥梁建设工程不断发展，公路桥梁是能够使车辆行人等能顺利通行各种区域的建筑物，公路的施工质量是全社会重点关注的问题之一，因此需要一种检测装置对公路桥梁的质量进行检测，其中，公路桥梁的承载力检测也是质量检测中的一部分，在公路的施工工程开始之前，一般都需要对所选取的路面材料进行硬度测试，现有的质量检测装置在对路面材料检测时不便将其固定在检测台上，路面材料容易产生偏移，且现有的质量检测装置操作过程繁杂，不便使用，为了能够避免路面材料在检测时产生偏移，且方便操作使用检测装置，为此，我们提供一种公路桥梁用质量检测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路桥梁用质量检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁用质量检测装置，包括检测台，所述检测台的顶端对称安装设有两个支板，两个所述支板的顶端共同连接有顶板，所述顶板的顶端上方设有电机，所述电机的底部输出端转动连接有第一立杆，所述第一立杆的底端转动连接有固定轴承，所述固定轴承安装位于顶板的顶部端中，所述第一立杆的外侧固定套接有主动转轮，所述主动转轮的外侧通过皮带传动连接有被动转轮，所述被动转轮上固定插接有第二立杆，所述第二立杆的底端转动插接顶板且连接有主动齿轮，所述主动齿轮的下方设有夹定机构，所述顶板的底端中部安装设有液压推杆，所述液压推杆的底部输出端安装设有挤压块，所述挤压块上设有压力检测机构。
[0005]进一步地，所述夹定机构包括啮合连接于主动齿轮右端的从动齿轮，所述从动齿轮上螺纹插接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管固定贯穿连接位于检测台顶部左端的支板上，所述螺杆远离从动齿轮的一侧端安装设有第一夹块，所述第一夹块的右侧方设有第二夹块，所述第二夹块通过固定杆支撑连接位于检测台顶部右端的支板上。
[0006]进一步地，所述第一夹块和第二夹块的大小、形状均相同，所述第一夹块和第二夹块相对的一侧端安装设有防滑垫片，所述第一夹块和第二夹块之间夹设有呈块状的路面材料主体。
[0007]进一步地，所述压力检测机构包括安装位于挤压块顶部右端的压力传感器，所述压力传感器上通过导线电性连接有显示器，所述显示器与顶板底端活动连接且位于液压推杆的右端。
[0008]进一步地，所述支板的宽度与检测台的宽度相同，所述挤压块位于路面材料主体
的正上方。
[0009]进一步地，所述主动齿轮上方设有与支板连接的稳定块，所述第二立杆通过转动件转动插接稳定块，所述稳定块上开设有与第二立杆相匹配的开孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置电机、第一立杆、主动转轮、皮带、被动转轮、第二立杆、主动齿轮和夹定机构，通过电机的底部输出端正向转动，即可带动第一立杆和主动转轮同时转动，由于主动转轮通过皮带传动连接有被动转轮，通过主动转轮正向转动即可带动被动转轮同步运动，从而带动第二立杆从而带动主动齿轮转动，由于主动齿轮与从动齿轮啮合连接，通过主动齿轮的正向转动即可带动从动齿轮正向转动，由于螺杆分别与螺纹管和从动齿轮螺纹连接，通过从动齿轮正向转动即可带动螺杆向右移动，从而带动第一夹块向右移动，通过第一夹块与第二夹块可以将路面材料主体夹持固定，避免路面材料主体检测时产生移位。
[0012]2、通过设置液压推杆和压力检测机构，通过液压推杆的底部输出端向下推动挤压块，通过挤压块对路面材料主体进行施压，通过压力传感器检测挤压块上的压力值，通过显示器显示压力数据，当压力值达到检测值，路面材料主体表面没有受到压力破损，则表示其质量过关，反之，当压力值达到检测值，路面材料主体表面受到压力破损，则表示其质量不合格，通过液压推杆和压力检测机构，便于使用人员进行检测工作。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术检测台、撑板和稳定块的结构示意图；
[0015]图中：1、检测台；2、支板；3、顶板；4、电机；5、第一立杆；6、主动转轮；7、皮带；8、被动转轮；9、第二立杆；10、主动齿轮；11、夹定机构；101、从动齿轮；102、螺杆；103、螺纹管；104、第一夹块；105、第二夹块；106、固定杆；12、液压推杆；13、挤压块；14、压力检测机构；141、压力传感器；142、显示器；15、防滑垫片；16、稳定块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]请参阅图1
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2，一种公路桥梁用质量检测装置，包括检测台1，检测台1的顶端对称安装设有两个支板2，两个支板2的顶端共同连接有顶板3，顶板3的顶端上方设有电机4，电机4的底部输出端转动连接有第一立杆5，第一立杆5的底端转动连接有固定轴承，固定轴承安装位于顶板3的顶部端中，第一立杆5的外侧固定套接有主动转轮6，主动转轮6的外侧通过皮带7传动连接有被动转轮8，被动转轮8上固定插接有第二立杆9，第二立杆9的底端转动插接顶板3且连接有主动齿轮10，主动齿轮10的下方设有夹定机构11，顶板3的底端中部安装设有液压推杆12，液压推杆12的底部输出端安装设有挤压块13，挤压块13上设有压力检测机构14。
[0019]请参阅图1，夹定机构11包括啮合连接于主动齿轮10右端的从动齿轮101，从动齿轮101上螺纹插接有螺杆102，螺杆102的外侧螺纹连接有螺纹管103，通过设置螺纹管103，有利于提高螺杆102运动时的稳定性，螺纹管103固定贯穿连接位于检测台1顶部左端的支板2上，螺杆102远离从动齿轮101的一侧端安装设有第一夹块104，第一夹块104的右侧方设有第二夹块105，第二夹块105通过固定杆106支撑连接位于检测台1顶部右端的支板2上，第一夹块104和第二夹块105的大小、形状均相同，第一夹块104和第二夹块105相对的一侧端安装设有防滑垫片15，第一夹块104和第二夹块105之间夹设有呈块状的路面材料主体，通过设置防滑垫片15，且防滑垫片15的材质为橡胶材质，有利于提高第一夹块104和第二夹块105的与路面材料主体之间的摩擦力，提高第一夹块104和第二夹块105的夹持效果，压力检测机构14包括安装位于挤压块13顶部右端的压力传感器141，压力传感器141是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器141上通过导线电性连接有显示器142，压力传感器141和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用质量检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：检测台(1)的顶端对称安装设有两个支板(2)，两个支板(2)的顶端共同连接有顶板(3)，顶板(3)的顶端上方设有电机(4)，电机(4)的底部输出端转动连接有第一立杆(5)，第一立杆(5)的底端转动连接有固定轴承，固定轴承安装位于顶板(3)的顶部端中，第一立杆(5)的外侧固定套接有主动转轮(6)，主动转轮(6)的外侧通过皮带(7)传动连接有被动转轮(8)，被动转轮(8)上固定插接有第二立杆(9)，第二立杆(9)的底端转动插接顶板(3)且连接有主动齿轮(10)，主动齿轮(10)的下方设有夹定机构(11)，顶板(3)的底端中部安装设有液压推杆(12)，液压推杆(12)的底部输出端安装设有挤压块(13)，挤压块(13)上设有压力检测机构(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用质量检测装置，其特征在于：夹定机构(11)包括啮合连接于主动齿轮(10)右端的从动齿轮(101)，从动齿轮(101)上螺纹插接有螺杆(102)，螺杆(102)的外侧螺纹连接有螺纹管(103)，螺纹管(103)固定贯穿连接位于检测台(1)顶部左端的支板(2)上，螺杆(102)远离从动齿轮(101)的一侧端安装设有第一夹块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜俊毅，兰悦悦，田丰，
申请(专利权)人：中建七局第一建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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