本发明专利技术提供了一种车载式路面清洁装置及路面清洁车，车载式路面清洁装置包括储水件、鼓风器、中间件、转动管和同步驱动结构；储水件具有容纳腔，连接有出水管，且出水管连接有阀门。鼓风器具有出气口，中间件连接在鼓风器上，具有内腔和连接口。转动管连接在中间件上，具有导向管。路面清洁车包括具有车斗的车体，以及装载于车斗内的前述车载式路面清洁装置。本发明专利技术提供的车载式路面清洁装置及路面清洁车，能够通过鼓风器产生风能，通过中间件和转动管输出至外界而吹动杂质；还能够通过控制阀门，使转动管同步输出液体而清洗地面，达成更加全面的清洁效果；在此基础上，同步驱动结构带动转动管转动，使得清洁范围增大，提高了本装置的使用效率。的使用效率。的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
车载式路面清洁装置及路面清洁车
[0001]本专利技术属于路面清洁
，具体涉及一种车载式路面清洁装置及路面清洁车。
技术介绍
[0002]为了保证市政交通的安全性，路面清洁是一种常见的路面养护方式。随着科学技术的发展，自动化技术在各行各业都得到了迅速发展，养护公路的各种不同设备(如高压清洗车、扫地车等)也犹如雨后春笋般产出。
[0003]为了减少相关设备的采购资金投入，现有的路面清洁设备通常选用车载式结构设计，将其装载于皮卡车、半挂车等挂车的车斗内，随着车体的移动而移动至不同清洁位置。
[0004]专利技术人发现，现有的车载式路面清洁设备的清除位置仅能够随着车体的移动而变化，导致其路面清洁效率低下，在对大面积的路面进行除雪、除尘、除垃圾作业时，需要耗费大量的时间，不利于现代的市政交通养护模式。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种车载式路面清洁装置及路面清洁车，旨在解决现有的路面清洁设备效率低下的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0007]提供一种车载式路面清洁装置，包括：
[0008]储水件，用于设置在所述车斗内，具有容纳腔；所述储水件连接有与所述容纳腔连通的出水管，且所述出水管连接有阀门；
[0009]鼓风器，用于设置在所述车斗内，具有用于向外输出气体的出气口；
[0010]中间件，可拆卸连接在所述鼓风器上，具有沿上下方向贯通的内腔，且所述内腔的上端口适于和所述出气口连通；所述中间件上还具有与所述内腔连通、用于与所述出水管连通的连接口；
[0011]转动管，转动连接在所述中间件上，且转动轴向沿上下方向设置；所述转动管的上端口与所述内腔的下端口连通；所述转动管的下端口连接有沿水平方向延伸的导向管；以及
[0012]同步驱动结构，设置在所述鼓风器和所述转动管之间；在所述鼓风器启动时，所述鼓风器能够通过所述同步驱动结构带动所述转动管转动。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述鼓风器包括：
[0014]壳体，用于设置在所述车斗内，且部分所述壳体用于伸出至所述车斗外；所述出气口设置在所述壳体伸出部分的底面上；
[0015]第一转动辊，转动设置在所述壳体内，且转动轴向与所述出气口的朝向垂直；所述第一转动辊的外周壁上沿自身周向间隔连接有多个扇叶；以及
[0016]柴油发动机，用于设置在所述车斗内，其动力输出轴向与所述第一转动辊的轴向
平行；
[0017]其中，所述柴油发动机的动力输出轴和所述第一转动辊之间通过带传动构件相连，以使所述柴油发动机发动时，所述带传动构件带动所述第一转动辊转动。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述第一转动辊的一端贯穿所述壳体并伸出；所述带传动构件包括：
[0019]第一转盘，设置在所述柴油发动机上，与所述柴油发动机的动力输出轴同轴连接；
[0020]第二转盘，设置在所述壳体上，与所述第一转动辊的伸出端同轴连接；以及
[0021]第一传动带，包绕于所述第一转盘和所述第二转盘的外周；
[0022]其中，在所述柴油发动机带动所述第一转盘转动时，所述第一传动带通过所述第二转盘带动所述第一转动辊转动，以使所述扇叶扇动而产生风能。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述壳体的下端面具有向外延伸设置的第一定位板，所述中间件的上端面具有向外延伸的第二定位板；
[0024]其中，所述第一定位板上具有沿上下方向贯穿的穿孔，所述第二定位板上具有适于与所述穿孔连通的螺纹槽；
[0025]所述第一定位板和所述第二定位板之间具有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓适于插接于所述穿孔内并与所述螺纹槽螺纹连接。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述转动辊的另一端贯穿所述壳体并伸出；所述同步驱动结构包括：
[0027]第一斜齿轮，固定连接在所述转动管的外周，且自身轴向与所述转动管的轴向同轴设置；
[0028]第二转动辊，转动连接在所述中间件的外周壁上，转动轴向与所述第一斜齿轮的轴向垂直；所述第二转动辊上同轴连接有与所述第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，还同轴连接有第一直齿轮；
[0029]第二直齿轮，同轴连接在所述第一转动辊的伸出端；以及
[0030]第二传动带，包绕于所述第一直齿轮和所述第二直齿轮的外周；所述第二传动带的内周壁上具有适于与所述第一直齿轮和所述第二直齿轮啮合的齿槽；
[0031]其中，在所述第一转动辊转动时，所述第二直齿轮同步转动，所述第二直齿轮通过所述第二传动带和所述第一直齿轮带动所述第二转动辊转动，以通过所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮带动所述转动管转动。
[0032]在一种可能的实现方式中，所述壳体的外周壁上具有至少两个导向臂，其中一个所述导向臂处于所述第二传动带下方，用于适于支撑所述第二传动带的外环壁；另一个所述导向臂处于所述第二传动带内，用于支撑所述第二传动带的内环壁。
[0033]在一种可能的实现方式中，所述第二转动辊的外周壁上具有两个向外延伸的法兰盘，且两个所述法兰盘分处于所述中间件外壁的内部和外部，以夹紧所述中间件的外壁，而限制所述第二转动辊沿自身轴向的移动。
[0034]在一种可能的实现方式中，所述鼓风器固定设置在所述储水件的顶面上；所述储水件的底面具有滑块；所述车载式路面清洁装置还包括：
[0035]支撑件，用于固定设置在所述车斗内，沿所述车斗的敞口方向延伸；所述支撑件的上端面具有沿自身长度方向延伸、适于供所述滑块嵌入的滑槽。
[0036]在一种可能的实现方式中，所述车载式路面清洁装置还包括：
[0037]直线驱动电机，用于固定设置在所述车斗内，动力输出轴向与所述支撑件的滑动方向平行；并且，所述直线驱动电机的动力输出端与所述支撑件相连。
[0038]本申请实施例中，将车载式路面清洁装置放置于车斗内，并调整中间件的位置，使转动管移动至车斗的外侧；随后，驱车至杂质的中心部位，实现本装置的定位放置。
[0039]在对路面进行清洁时，开启鼓风器，使气体由出气口输出至中间件内，随后通过转动管和导向管输出至外界，使得导向管朝向的杂质被吹飞；同时，鼓风器通过同步驱动结构带动转动管转动，使得导向管的朝向以转动管的中轴线为轴转动，扩大杂质的处理范围。在此风能清洁过程中，通过控制阀门，使得储水件内的液体通过出水管输出至中间件的内腔中，并随着吹出的气体输出至外界，达成更加全面的清洁效果。
[0040]本实施例提供的车载式路面清洁装置，与现有技术相比，具有更佳的清洁范围，以及更全面的清洁效果，提高了本装置在应用于路面清洁时的效率。
[0041]本专利技术还提供了一种路面清洁车，包括：
[0042]车体，具有车斗；
[0043]上述内容中任一项所述的车载式路面清洁装置，设置在所述车斗内，适于部分伸出所述车斗。
[0044]本实施例提供的路面清洁车的有益效果与前述车载式路面清洁装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载式路面清洁装置，用于装载至车斗内，其特征在于，包括：储水件，用于设置在所述车斗内，具有容纳腔；所述储水件连接有与所述容纳腔连通的出水管，且所述出水管连接有阀门；鼓风器，用于设置在所述车斗内，具有用于向外输出气体的出气口；中间件，可拆卸连接在所述鼓风器上，具有沿上下方向贯通的内腔，且所述内腔的上端口适于和所述出气口连通；所述中间件上还具有与所述内腔连通、用于与所述出水管连通的连接口；转动管，转动连接在所述中间件上，且转动轴向沿上下方向设置；所述转动管的上端口与所述内腔的下端口连通；所述转动管的下端口连接有沿水平方向延伸的导向管；以及同步驱动结构，设置在所述鼓风器和所述转动管之间；在所述鼓风器启动时，所述鼓风器能够通过所述同步驱动结构带动所述转动管转动。2.如权利要求1所述的车载式路面清洁装置，其特征在于，所述鼓风器包括：壳体，用于设置在所述车斗内，且部分所述壳体用于伸出至所述车斗外；所述出气口设置在所述壳体伸出部分的底面上；第一转动辊，转动设置在所述壳体内，且转动轴向与所述出气口的朝向垂直；所述第一转动辊的外周壁上沿自身周向间隔连接有多个扇叶；以及柴油发动机，用于设置在所述车斗内，其动力输出轴向与所述第一转动辊的轴向平行；其中，所述柴油发动机的动力输出轴和所述第一转动辊之间通过带传动构件相连，以使所述柴油发动机发动时，所述带传动构件带动所述第一转动辊转动。3.如权利要求2所述的车载式路面清洁装置，其特征在于，所述第一转动辊的一端贯穿所述壳体并伸出；所述带传动构件包括：第一转盘，设置在所述柴油发动机上，与所述柴油发动机的动力输出轴同轴连接；第二转盘，设置在所述壳体上，与所述第一转动辊的伸出端同轴连接；以及第一传动带，包绕于所述第一转盘和所述第二转盘的外周；其中，在所述柴油发动机带动所述第一转盘转动时，所述第一传动带通过所述第二转盘带动所述第一转动辊转动，以使所述扇叶扇动而产生风能。4.如权利要求2所述的车载式路面清洁装置，其特征在于，所述壳体的下端面具有向外延伸设置的第一定位板，所述中间件的上端面具有向外延伸的第二定位板；其中，所述第一定位板上具有沿上下方向贯穿的穿孔，所述第二定位板上具有适于与所述穿孔连通的螺纹槽；所述第一定位板和所述第二定位板之间具有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓适于插接于所述穿孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福军，金岗，付立民，李建树，孔祥一，许志明，许景清，刘广军，邢磊，朱江霞，刘蔚，
申请(专利权)人：河北交通投资集团承秦高速公路承德段有限公司，
类型：发明
国别省市：
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