本发明专利技术公开了一种车载电流故障检测装置，该车载电流故障检测装置包括：控制器和电流检测模块；电流检测模块括至少一个电流检测子模块；电流检测子模块采集待检测电路中的电流状态信号，并将采集到的电流状态信号发送至控制器；控制器通过车载网络获取待检测电路的电路状态信号；在发生电流故障时，将电流状态信号与电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生电流故障的待检测电路。本发明专利技术通过对待检测电路的电流状态信号进行采集并对待检测电路的电路状态信号进行获取，在发生电流故障时，通过电流状态信号与电路状态信号的比较能够及时的确定发生电流故障的待检测电路，实现对电流故障进行快速维修。对电流故障进行快速维修。对电流故障进行快速维修。
【技术实现步骤摘要】
车载电流故障检测装置
[0001]本专利技术涉及故障检测
，尤其涉及一种车载电流故障检测装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，拥有车的家庭越来越多，我国当前车辆保有量在处于世界前列。车辆保有量的增加，车辆故障也随之增加。目前针对车辆故障通过4S店、车辆研发中的实验科室和设计科室共同联合出差，携带相关大型设备去进行现调，不仅存在人员出差经费增加开发成本，而且协调出差现调时间长，容易错过现调的最佳时间。在车辆客体出现电流过高损坏电路故障时，由于无法及时便捷的确定损坏的线路或信号源导致车辆无法及时的进行维修造成很大不便。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车载电流故障检测装置，旨在解决现有技术中无法及时的确定车辆损坏的线路的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出一种车载电流故障检测装置，所述车载电流故障检测装置包括：控制器和电流检测模块；
[0006]其中，所述电流检测模块包括至少一个电流检测子模块，所述控制器包括通信端口，并通过所述通信端口与所述电流检测子模块以及车载网络通信；
[0007]所述电流检测子模块，用于采集待检测电路中的电流状态信号，并将采集到的所述电流状态信号发送至所述控制器；
[0008]所述控制器，用于通过所述车载网络获取所述待检测电路的电路状态信号；
[0009]所述控制器，还用于在发生电流故障时，将所述电流状态信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生电流故障的待检测电路。
[0010]可选地，所述电流检测子模块包括：互感线圈和放大模块；
[0011]所述放大模块包括：运算放大器、反馈电阻以及输入电阻；
[0012]其中，所述互感线圈一侧用于与所述待检测电路连接，所述互感线圈另一侧用于与所述放大模块连接；所述输入电阻的第一端通过所述互感线圈的另一侧与所述运算放大器的第二输入端连接，所述输入电阻的第二端与所述运算放大器的第一输入端以及所述反馈电阻连接，所述运算放大器的输出端与所述反馈电阻的第二端以及所述控制器的通信端口连接。
[0013]可选地，所述电流状态信号为电流变化速率信号，所述控制器，还用于在电流变化速率超过预设速率时，判定所述待检测电路发生断路；
[0014]所述控制器，还用于在判定所述待检测电路发生断路时，将所述电流变化速率信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生断路的待检测电路。
[0015]可选地，所述车载电流故障检测装置还包括：报警模块；
[0016]其中，所述报警模块与所述控制器连接；所述报警模块用于与后台服务器通信；
[0017]所述控制器，还用于将所述电流状态信号通过所述报警模块发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器对所述待检测电路进行检测；
[0018]所述控制器，还用于在电流故障时输出故障报警信号至所述报警模块；
[0019]所述报警模块，用于在接收到所述后台服务器和/或所述控制器发送的故障报警信号时，进行报警并对发生电流故障前后一定时间内的所述电流状态信号和所述电压状态信号进行存储。
[0020]可选地，所述车载电流故障检测装置还包括：存储模块；
[0021]其中，所述存储模块与所述控制器连接；
[0022]所述控制器，还用于将所述电流状态信号和所述电压状态信号发送至所述存储模块进行存储。
[0023]可选地，所述控制器，还用于在发生电流故障时，从所述存储模块中提取所述电流状态信号与所述电路状态信号，将所述电流状态信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生电流故障的待检测电路。
[0024]可选地，所述车载电流故障检测装置还包括：电压转换模块；所述电压转换模块包括滤波子模块和分级转换子模块；
[0025]其中，所述分级转换子模块的输入端通过所述滤波子模块与供电电源连接，所述分级转换模块的第一输出端与所述车载电流故障检测装置的电源端连接，所述分级转换模块的第二输出端与所述控制器的电源端连接；
[0026]所述滤波子模块，用于将所述供电电源输出的电源电压进行滤波，并将滤波后的电源电压输出至所述分级转换子模块；
[0027]所述分级转换子模块，用于将所述滤波后的电源电压转换为所述车载电流故障检测装置所需的一级电压，并将所述一级电压输出至所述车载电流故障检测装置的电源端；
[0028]所述电压转换模块，还用于将所述装置电压转换为所述控制器所需的二极电压，并将所述二极电压输出至所述控制器。
[0029]可选地，所述滤波子模块包括：第一电容；所述分级转换子模块包括：第一电压转换芯片、第二电压转换芯片、第二至第六电容、第一至第二二极管以及第一电感；
[0030]其中，所述第一电压转换芯片的输入端与所述供电电源、所述第一电容的第一端、第二电容的第一端以及第一二极管的负极连接，所述第一电压转换芯片的第一输出端与所述第二二极管的负极以及所述第一电感的第一端连接，所述第一电感的第二端与所述第一电压转换芯片的第二输出端、第三电容的第一端、第四电容的第一端、第五电容的第一端、第二电压转换芯片的输入端以及所述车载电流故障检测装置的电源端连接，所述第二电压转换芯片的输出端分别与第六电容的第一端、所述第七电容的第一端以及所述控制器的电源端连接，所述第一至第七电容的第二端、所述第一至第二二极管的正极、所述第一电压转换芯片的接地端以及所述第二电压转换芯片的接地端接地。
[0031]本专利技术提供了一种车载电流故障检测装置，该车载电流故障检测装置包括：控制器和电流检测模块；电流检测模块括至少一个电流检测子模块，所述控制器包括通信端口，并通过所述通信端口与所述电流检测子模块以及车载网络通信；所述电流检测子模块采集
待检测电路中的电流状态信号，并将采集到的所述电流状态信号发送至所述控制器；所述控制器通过所述车载网络获取所述待检测电路的电路状态信号；在发生电流故障时，将所述电流状态信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生电流故障的待检测电路。本专利技术通过对各待检测电路的电流状态信号进行采集并对待检测电路的电路状态信号进行获取，在发生电流故障时，通过电流状态信号与电路状态信号的比较能够及时的确定发生电流故障的待检测电路，实现对电流故障进行快速维修。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术实施例提出的车载电流故障检测装置第一实施例的结构示意图；
[0034]图2为本专利技术实施例提出的车载电流故障检测装置中电流检测模块采集到的电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载电流故障检测装置，其特征在于，所述车载电流故障检测装置包括：控制器和电流检测模块；其中，所述电流检测模块包括至少一个电流检测子模块，所述控制器包括通信端口，并通过所述通信端口与所述电流检测子模块以及车载网络通信；所述电流检测子模块，用于采集待检测电路中的电流状态信号，并将采集到的所述电流状态信号发送至所述控制器；所述控制器，用于通过所述车载网络获取所述待检测电路的电路状态信号；所述控制器，还用于在发生电流故障时，将所述电流状态信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生电流故障的待检测电路。2.如权利要求1所述的车载电流故障检测装置，其特征在于，所述电流检测子模块包括：互感线圈和放大模块；所述放大模块包括：运算放大器、反馈电阻以及输入电阻；其中，所述互感线圈一侧用于与所述待检测电路连接，所述互感线圈另一侧用于与所述放大模块连接；所述输入电阻的第一端通过所述互感线圈的另一侧与所述运算放大器的第二输入端连接，所述输入电阻的第二端与所述运算放大器的第一输入端以及所述反馈电阻连接，所述运算放大器的输出端与所述反馈电阻的第二端以及所述控制器的通信端口连接。3.如权利要求2所述的车载电流故障检测装置，其特征在于，所述电流状态信号为电流变化速率信号，所述控制器，还用于在电流变化速率超过预设速率时，判定所述待检测电路发生断路；所述控制器，还用于在判定所述待检测电路发生断路时，将所述电流变化速率信号与所述电路状态信号进行比较，并根据比较结果确定发生断路的待检测电路。4.如权利要求3所述的车载电流故障检测装置，其特征在于，所述车载电流故障检测装置还包括：报警模块；其中，所述报警模块与所述控制器连接；所述报警模块用于与后台服务器通信；所述控制器，还用于将所述电流状态信号通过所述报警模块发送至所述后台服务器，以使所述后台服务器对所述待检测电路进行检测；所述控制器，还用于在电流故障时输出故障报警信号至所述报警模块；所述报警模块，用于在接收到所述后台服务器和/或所述控制器发送的故障报警信号时，进行报警并对发生电流故障前后一定时间内的所述电流状态信号和所述电压状态信号进行存储。5.如权利要求1所述的车载电流故障检测装置，其特征在于，所述车载电流故障检测装置还...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴长威，陈思宇，蒋治，田汉，龙新鸿，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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