一种隧道支护结构制造技术

本发明专利技术涉及隧道支护技术领域，具体而言，涉及一种隧道支护结构。隧道支护结构包括钢拱架及多个吸能钢管；其中，多个吸能钢管均与钢拱架朝向隧道内壁的一侧连接，多个吸能钢管均用于与隧道的内壁抵接。由此，该隧道支护结构在支护的过程中，多个吸能钢管能够通过自身的恒阻变形从而吸收能量，进而能够有效应对岩爆灾害，并处理围岩变形和地震等涉及能量支护的情况。由此，该隧道支护结构的结构简单，从而能够简化施工的步骤，且降低建造的成本。且降低建造的成本。且降低建造的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道支护结构


[0001]本专利技术涉及隧道支护
，具体而言，涉及一种隧道支护结构。

技术介绍

[0002]随着我国隧道与地下工程的大量建设，如铁路隧道、公路隧道、输水隧洞等，工程也在逐步向“深地”发展。深埋复杂高地应力岩体环境常常会发生岩爆等地质灾害。岩爆直接影响到施工人员和设备安全，影响工程安全质量，对岩爆的精准预测和治理已经成为深埋岩体工程亟需解决的难题之一。
[0003]而现有的支护方式及施工工艺并不能完全应对岩爆灾害，且存在以下问题：支护施工繁琐，造价高，容易加剧其应力集中程度而导致岩爆发生可能性增加。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种隧道支护结构，其能够简化施工的步骤，且降低建造的成本；同时能够保证隧道施工作业设备、人员的安全。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]本专利技术提供一种隧道支护结构，隧道支护结构包括钢管混凝土拱架及多个吸能钢管；
[0007]多个吸能钢管均与钢管混凝土拱架朝向隧道内壁的一侧连接，多个吸能钢管均用于与隧道的内壁抵接。
[0008]在可选的实施方式中，多个吸能钢管均沿隧道的延伸方向延伸，且多个吸能钢管均绕钢管混凝土拱架的中心线依次间隔排布。
[0009]在可选的实施方式中，沿隧道的延伸方向，每个吸能钢管的长度均等于一榀钢管混凝土拱架的长度。
[0010]在可选的实施方式中，每个吸能钢管均包括多个子管体及多个连接件，多个子管体均与钢管混凝土拱架连接，且任意两个相邻的子管体的相互靠近的一端均通过连接件连接。
[0011]在可选的实施方式中，隧道支护结构还包括锚杆，锚杆与钢管混凝土拱架或钢管混凝土拱架连接，且锚杆的端部锚固于隧道的围岩中。
[0012]在可选的实施方式中，隧道支护结构还包括吸能气囊，吸能气囊与钢管混凝土拱架或吸能钢管连接，且吸能气囊用于充气膨胀以与隧道的爆坑内壁贴合。
[0013]在可选的实施方式中，吸能气囊包括囊体、充气阀以及卸压阀，充气阀及卸压阀均与囊体内部连通，且充气阀用于向囊体内注入气体，卸压阀用于在囊体的内部压力大于预设压力时，导出囊体内的气体，以使得囊体的内部压力小于或等于预设压力。
[0014]在可选的实施方式中，多个吸能钢管交错排布成网状。
[0015]在可选的实施方式中，吸能钢管为恒阻吸能的空心管。
[0016]在可选的实施方式中，隧道支护结构还包括钢筋网体，钢筋网体位于隧道的内壁
与多个吸能钢管之间。
[0017]本专利技术实施例的有益效果包括：
[0018]该隧道支护结构包括钢管混凝土拱架及多个吸能钢管；其中，多个吸能钢管均与钢管混凝土拱架朝向隧道内壁的一侧连接，多个吸能钢管均用于与隧道的内壁抵接。由此，该隧道支护结构在支护的过程中，多个吸能钢管能够通过自身的恒阻变形从而吸收能量，进而能够有效应对岩爆灾害，并处理围岩变形和地震等涉及能量支护的情况。具体的，当隧道发生岩爆或围岩变形时，岩块产生的动能直接作用于多个吸能钢管，而多个吸能钢管能够在岩块的外力作用下恒阻变形，从而吸收岩爆能量，并且钢管混凝土拱架能够在此过程中对多个吸能钢管起到支撑的作用，从而能够保证该隧道支护结构的正常支护作用。由此，该隧道支护结构的结构简单，从而能够简化施工的步骤，且降低建造的成本；同时能够保证隧道施工作业设备、人员的安全。另外，多个吸能钢管间隔分布，调节布置的密度，以便适应不同等级的岩爆。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例中隧道支护结构第一视角的结构示意图；
[0021]图2为图1中A处的放大示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例中隧道支护结构第二视角的结构示意图；
[0023]图4为图3中B处的放大示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例中隧道支护结构的安装示意图；
[0025]图6为图5中C处的放大示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例中吸能钢管的结构示意图；
[0027]图8为本专利技术其他实施例中吸能钢管的结构示意图；
[0028]图9为本专利技术实施例中锚杆的安装示意图；
[0029]图10为本专利技术实施例中吸能气囊的安装示意图。
[0030]图标：110
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围岩；111
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爆坑；200
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隧道支护结构；210
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钢管混凝土拱架；220
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吸能钢管；221
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子管体；222
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连接件；230
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锚杆；240
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吸能气囊；241
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囊体；242
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充气阀；243
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卸压阀；250
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钢筋网体。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0037]请参考图1
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图6，图1
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图6示出了本专利技术实施例中隧道支护结构的结构；本实施例提供了一种隧道支护结构200，隧道支护结构200包括钢管混凝土拱架210及多个吸能钢管220；
[0038]多个吸能钢管220均与钢管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道支护结构，其特征在于：所述隧道支护结构(200)包括钢管混凝土拱架(210)及多个吸能钢管(220)；多个所述吸能钢管(220)均与所述钢管混凝土拱架(210)朝向隧道内壁的一侧连接，多个所述吸能钢管(220)均用于与所述隧道的内壁抵接。2.根据权利要求1所述的隧道支护结构，其特征在于：多个所述吸能钢管(220)均沿所述隧道的延伸方向延伸，且多个所述吸能钢管(220)均绕所述钢管混凝土拱架(210)的中心线依次间隔排布。3.根据权利要求2所述的隧道支护结构，其特征在于：沿所述隧道的延伸方向，每个所述吸能钢管(220)的长度均等于一榀所述钢管混凝土拱架(210)的长度。4.根据权利要求2所述的隧道支护结构，其特征在于：每个所述吸能钢管(220)均包括多个子管体(221)及多个连接件(222)，多个所述子管体(221)均与所述钢管混凝土拱架(210)连接，且任意两个相邻的所述子管体(221)的相互靠近的一端均通过连接件(222)连接。5.根据权利要求1所述的隧道支护结构，其特征在于：所述隧道支护结构(200)还包括锚杆(230)，所述锚杆(230)与所述钢管混凝土拱架(210)或所述钢管混凝土拱架(210)连接，且所述锚杆(230)的端部锚固于所述隧道的围岩(110)中。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇文革，段东亚，刘洋，
申请(专利权)人：成都未来智隧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：