隧道支护结构制造技术

本发明专利技术涉及隧道支护技术领域，具体而言，涉及一种隧道支护结构。该隧道支护结构包括多个支护箱,多个支护箱绕隧道的轴线及沿隧道的轴线依次设置，每个支护箱的外周面均与隧道的内周面抵接；每个支护箱内均设置有第一隔板，第一隔板绕隧道的轴线延伸，且将支护箱分隔为第一腔室及第二腔室；其中，沿隧道的径向方向，第一腔室位于支护箱靠近隧道的内周面的一侧，第二腔室的部分填充有混凝土。该隧道支护结构能够释放围岩形变压力，减小初期支护结构的结构内力，从而保证初期支护结构的稳定性，还可以用于滞后岩爆隧道支护，保证支护结构的可控变形但不至于损坏；同时，可以吸收飞溅岩块的冲击力，避免支护结构的损坏，保证施工作业人员的安全。员的安全。员的安全。

【技术实现步骤摘要】
隧道支护结构


[0001]本专利技术涉及隧道支护
，具体而言，涉及一种隧道支护结构。

技术介绍

[0002]传统的“强支硬顶”支护理念，是通过不断增加初期支护结构的厚度和刚度来增加支护抗力，减小围岩变形，进而保证初期支护结构的稳定性。
[0003]然而，当遇到软岩大变形隧道或者滞后岩爆隧道时，围岩的形变压力或者岩块炸飞的冲击力将远远超过初期支护结构的支护抗力。当软岩大变形隧道的围岩形变压力大于初期支护结构的峰值强度时，初期支护结构就会发生屈服、压溃，甚至整体溃塌，进而导致严重的安全事故和经济损失。同样的，当滞后岩爆隧道发生岩爆时，飞溅岩块的强大冲击力也会造成初期支护结构的局部损坏、甚至人员伤亡。更换损坏和溃塌的初期支护结构，还会造成大量的支护材料和施工成本的重复投入，延误工期。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种隧道支护结构，其能够释放围岩形变压力，减小初期支护结构的结构内力，从而保证初期支护结构的稳定性，还可以吸收飞溅岩块的冲击力，避免支护结构的损坏，保证施工作业人员的安全。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道支护结构，其特征在于：所述隧道支护结构(200)包括多个支护箱(210),多个所述支护箱(210)绕隧道的轴线及沿所述隧道的轴线依次设置，每个所述支护箱(210)的外周面均与所述隧道的内周面抵接；每个所述支护箱(210)内均设置有第一隔板(211)，所述第一隔板(211)绕所述隧道的轴线延伸，且将所述支护箱(210)分隔为第一腔室(212)及第二腔室(213)；其中，沿所述隧道的径向方向，所述第一腔室(212)位于所述支护箱(210)靠近所述隧道的内周面的一侧，所述第二腔室(213)的部分填充有混凝土。2.根据权利要求1所述的隧道支护结构，其特征在于：所述支护箱(210)开设有第一导气孔(218)及第二导气孔(219)；所述第一导气孔(218)与所述第一腔室(212)连通，所述第二导气孔(219)与所述第二腔室(213)中除填充有混凝土外的部分连通。3.根据权利要求2所述的隧道支护结构，其特征在于：每个所述支护箱(210)内均设置有两个第二隔板(214)，绕所述隧道的轴线方向，两个所述第二隔板(214)间隔的设置于所述第二腔室(213)内，且两个所述第二隔板(214)用于将所述第二腔室(213)分隔为第一子腔室(215)、第二子腔室(216)及第三子腔室(217)，所述第二子腔室(216)位于两个所述第二隔板(214)之间；所述第一子腔室(215)、所述第二子腔室(216)或所述第三子腔室(217)中的一个或多个内填充有混凝土。...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇文革，段东亚，刘洋，
申请(专利权)人：成都未来智隧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：