本发明专利技术的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体，船体的一端设有跳板门，跳板门与船体之间通过铰链组连接，由铰链组控制跳板门向上或向下开合；船体内壁设有用于收放跳板门的油缸装置，油缸装置的一端与跳板门靠近底部的一侧连接；船体内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置，液压连杆装置与跳板门靠近顶部的一侧连接；船体内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置，顶推装置的一端与跳板门接触，跳板门上设有翻板组件。本发明专利技术的跳板门可以向下开启在码头用作跳板调运陆行车辆，还可以在海上向上开启调运排水型舟艇，降低海上作业的危险性，实现调运作业两栖化。两栖化。两栖化。
【技术实现步骤摘要】
一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备
[0001]本专利技术属于滚装船大型通道设备，具体涉及一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备。
技术介绍
[0002]随着我国海洋力量的强大，滚装船舶所能承载的装备类型趋于多样化，不仅需要在码头调运陆行通行车辆，同样需要调运海上排水型舟艇。常规的滚装船舶基本是通过向下开启的艉门或舷侧门搭在码头上用作跳板来进行通行装备的调运。但可调运多类型装备的滚装船舶在海上调运舟艇时，船只需要达到一定的吃水，使承载舟艇的装载舱达到一定的淹没水位，才能使舟艇跟随海水进入滚装船内。想实现这一功能，如果按照常规的滚装船门设备向下开启的操作就存在极大的困难，开启后的门设备会处于淹没在海水以下的状态，增加了其海水腐蚀危险和作业难度。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种可以双向开合同时实现调运车辆和舟艇的滚装船用跳板门设备。
[0004]技术方案：本专利技术的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体，所述船体的一端设有跳板门，所述跳板门与船体之间通过铰链组连接，由所述铰链组控制跳板门向上或向下开合；所述船体内壁设有用于收放跳板门的油缸装置，所述油缸装置的一端与跳板门靠近底部的一侧连接；所述船体内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置，所述液压连杆装置与跳板门靠近顶部的一侧连接；所述船体内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置，所述顶推装置的一端与跳板门接触。
[0005]进一步的，所述铰链组包括设置在船体下部用于控制跳板门向下开合的底部铰链和设置在船体上部用于控制跳板门向上开合的顶部铰链。其中，所述顶部铰链和底部铰链结构相同，包括船体眼板、两组门设备眼板、销轴、液压系统以及插销轴基座；所述船体眼板与船体连接，所述门设备眼板设置在跳板门上，船体眼板横向设置在门设备眼板之间，所述销轴的一端连接液压系统，另一端可伸缩的贯穿门设备眼板和船体眼板；所述液压系统通过插销轴基座与船体连接。为了保证跳板门向下打开后足以支撑车辆的载荷，底部铰链的个数多于顶部铰链，而顶部铰链仅对门本体提供紧固和支撑作用，仅承受门自重载，且不妨碍门向下开启用作跳板时的车辆通行。铰链组中所用的液压插销轴可以通过液压系统对销轴进行收回和伸出的装置，且插销轴基座连接在船体结构上，如此插销轴在起到连接作用时，位置是固定的且无需额外增设阻挡销结构。当门需要向下展开时，顶部的液压插销轴通过液压系统将铰链的插销收回，底部的液压插销轴通过液压系统伸出，如此跳板门顶部断开连接、底部保持连接，就可实现向下展开的作用；同理当门需要向上展开时亦是如此。当销轴在门关闭或工作状态时，只会受到与销轴轴线法向的作用力，因此只需保证轴的材料与强度，不会对液压系统和基座造成破坏，即便发生意外时跳板门与船体结构件产生剧烈
横向相对运动时对连接铰链产生轴向作用力，根据船体眼板和门设备眼板的结构特性，销轴的液压系统和基座也不会首先遭到破坏。
[0006]进一步的，所述油缸装置设有两组，沿船体内通道两侧的纵舱壁对称设置，包括油缸基座、油缸拉杆和第一油缸铰链，所述油缸基座与船体固定连接，油缸拉杆的一端通过第一油缸铰链与油缸基座连接，油缸拉杆的另一端与跳板门连接。油缸基座焊接垂向位置位于船体的中部略偏上，如此可满足跳板门上下双向的开启，油缸基座的纵向位置与油缸拉杆的长度能够满足码头车辆调运时跳板门所需向下展开的最大角度；同样满足调运舟艇时所需向上展开的最大角度。
[0007]进一步的，所述液压连杆装置设有两组，沿船体的门框两侧对称分布，包括液压油缸、连杆和第一连杆铰链；所述液压油缸的一端通过第一连杆铰链与船体的顶部连接，液压油缸的另一端与连杆连接，所述连杆与跳板门连接。由于跳板门关闭时为外板内部结构，且所有传动装置均在船体内部，不同于传统结构，需要同时要考虑连杆在跳板门向下开启时所需要的总长度以及保证跳板门向上开启的动作，因此需要提供连杆，所述连杆至少设有两段，连杆之间通过铰链折叠或展开。如此跳板门关闭时，连杆整体可进行折叠；跳板门向下开启作业时，可以起到紧固支撑作用；跳板门向上开启时，液压连杆可进行折叠，不会对作业造成阻碍。当跳板门在码头展开作业时，待到开启一定角度后，连杆逐渐展开，达到180
°
后，依靠液压油缸进行连杆的收放，当跳板门门向上关闭时因为重力原因相比开启困难，连杆可辅助液压油缸完成门设备的关闭。
[0008]进一步的，所述顶推装置设置四组，设置在跳板门顶端和底端对应的门框处，包括顶推油缸、顶推基座和顶推铰链；所述顶推基座与船体固定连接，顶推油缸的一端通过顶推铰链与顶推基座连接，顶推油缸的另一端与跳板门接触。由于跳板门为向上和向下都可开启，所以顶推装置垂向位置设置在跳板门顶端和底端所对应的门框处，根据杠杆原理，顶推装置越靠近顶端和低端，起到的作用就越明显，如此在跳板门向上向下开启时都能提供最有力的顶推作用。顶推油缸与顶推基座通过顶推铰链连接，以应对顶推过程中产生较小的角度变化从而对顶推装置产生弯矩和剪力破坏。
[0009]进一步的，所述跳板门上设有用于油缸拉杆连接的第二油缸铰链，所述第二油缸铰链设置在靠近跳板门底部的一侧，位置接近于底端部，根据杠杆原理，油缸装置将跳板门向下开启和关闭时作用力较大，而向上开启关闭时作用力较小，以此来平衡跳板门向上开启的不便性；所述跳板门上设有用于连杆连接的第二连杆铰链，所述第二连杆铰链设置在靠近跳板门顶部的一侧，有利于车辆调运过程中使连杆对跳板门起到禁锢和支撑作用，以避免跳板门与船体结构直接产生剧烈的相对运动；所述跳板门上设有用于顶推油缸接触的顶推槽，顶推槽沿跳板门的四角对称设置，顶推槽为圆柱形结构，内部挖有圆形凹槽，以避免顶推过程中顶推油缸的头部脱离顶推槽，因门装置自身的重力，向上开启时相比向下开启较为困难，当门需要展开时，顶推油缸可通过跳板门上的顶推槽以辅助门向上的开启，同时避免顶推油缸直接顶在门本体上从而保护跳板门的结构。同理，在有需要的前提下跳板门向下展开时顶推装置同样可以起到顶推作用。
[0010]进一步的，所述跳板门上设有翻板组件，所述翻板组件包括翻板主体、翻板铰链、翻板油缸连杆和翻板油缸连杆铰链；所述翻板主体的一端通过翻板铰链与跳板门的端部连接，另一端搭接于船体的底部；所述翻板油缸连杆的一端连接翻板主体，另一端通过翻板油
缸连杆铰链与跳板门连接。在门向下展开最大角度工作时，因铰链组跨距较大，门与舱室之间有较大的空隙，因此为了方便车辆的通行，需要设置翻板组件对空隙进行遮盖。所述翻板主体为中拱弧形板，以抵抗车辆载荷。
[0011]本专利技术结构的作用原理：跳板门的开合方向由铰链组决定，跳板门向上向下的开合主要依靠油缸装置来支持，同时通过液压连杆装置和顶推装置进行辅助作用。当跳板门开启时先由顶推装置对跳板门起到顶推作用，再由油缸装置起到整个开启过程中的支持，液压连杆装置仅在向下开启时且开启至一定角度后起到紧固支撑作用。
[0012]有益效果：与现有技术相比，本专利技术的具有如下显著优点：（1）本专利技术的跳板门可以向下开启在码头用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体(7)，其特征在于：所述船体(7)的一端设有跳板门(1)，所述跳板门(1)与船体(1)之间通过铰链组(2)连接，由所述铰链组(2)控制跳板门(1)向上或向下开合；所述船体(7)内壁设有用于收放跳板门的油缸装置(4)，所述油缸装置(4)的一端与跳板门(1)靠近底部的一侧连接；所述船体(7)内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置(5)，所述液压连杆装置(5)与跳板门(1)靠近顶部的一侧连接；所述船体(7)内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置(6)，所述顶推装置(6)的一端与跳板门(1)接触。2.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述铰链组(2)包括设置在船体(7)下部用于控制跳板门(1)向下开合的底部铰链和设置在船体(7)上部用于控制跳板门(1)向上开合的顶部铰链。3.根据权利要求2所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述顶部铰链和底部铰链结构相同，包括船体眼板(21)、两组门设备眼板(22)、销轴(23)、液压系统(25)以及插销轴基座(24)；所述船体眼板(21)与船体(7)连接，所述门设备眼板(22)设置在跳板门(1)上，船体眼板(21)横向设置在门设备眼板(22)之间，所述销轴(23)的一端连接液压系统(25)，另一端可伸缩的贯穿门设备眼板(22)和船体眼板(21)；所述液压系统(25)通过插销轴基座(24)与船体(7)连接。4.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述油缸装置(4)设有两组，沿船体(7)内通道两侧的纵舱壁对称设置，包括油缸基座(41)、油缸拉杆(42)和第一油缸铰链(43)，所述油缸基座(41)与船体(7)固定连接，油缸拉杆(42)的一端通过第一油缸铰链(43)与油缸基座(41)连接，油缸拉杆(42)的另一端与跳板门(1)连接。5.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述液压连杆装置(5)设有两组，沿船...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁仕风，徐海涛，王庆丰，周利，郑思洁，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：
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