一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备制造技术

本发明专利技术的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体，船体的一端设有跳板门，跳板门与船体之间通过铰链组连接，由铰链组控制跳板门向上或向下开合；船体内壁设有用于收放跳板门的油缸装置，油缸装置的一端与跳板门靠近底部的一侧连接；船体内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置，液压连杆装置与跳板门靠近顶部的一侧连接；船体内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置，顶推装置的一端与跳板门接触，跳板门上设有翻板组件。本发明专利技术的跳板门可以向下开启在码头用作跳板调运陆行车辆，还可以在海上向上开启调运排水型舟艇，降低海上作业的危险性，实现调运作业两栖化。两栖化。两栖化。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备


[0001]本专利技术属于滚装船大型通道设备，具体涉及一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备。

技术介绍

[0002]随着我国海洋力量的强大，滚装船舶所能承载的装备类型趋于多样化，不仅需要在码头调运陆行通行车辆，同样需要调运海上排水型舟艇。常规的滚装船舶基本是通过向下开启的艉门或舷侧门搭在码头上用作跳板来进行通行装备的调运。但可调运多类型装备的滚装船舶在海上调运舟艇时，船只需要达到一定的吃水，使承载舟艇的装载舱达到一定的淹没水位，才能使舟艇跟随海水进入滚装船内。想实现这一功能，如果按照常规的滚装船门设备向下开启的操作就存在极大的困难，开启后的门设备会处于淹没在海水以下的状态，增加了其海水腐蚀危险和作业难度。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术的目的在于提供一种可以双向开合同时实现调运车辆和舟艇的滚装船用跳板门设备。
[0004]技术方案：本专利技术的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体，所述船体的一端设有跳板门，所述跳板门与船体之间通过铰链组连接，由所述铰链组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体(7)，其特征在于：所述船体(7)的一端设有跳板门(1)，所述跳板门(1)与船体(1)之间通过铰链组(2)连接，由所述铰链组(2)控制跳板门(1)向上或向下开合；所述船体(7)内壁设有用于收放跳板门的油缸装置(4)，所述油缸装置(4)的一端与跳板门(1)靠近底部的一侧连接；所述船体(7)内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置(5)，所述液压连杆装置(5)与跳板门(1)靠近顶部的一侧连接；所述船体(7)内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置(6)，所述顶推装置(6)的一端与跳板门(1)接触。2.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述铰链组(2)包括设置在船体(7)下部用于控制跳板门(1)向下开合的底部铰链和设置在船体(7)上部用于控制跳板门(1)向上开合的顶部铰链。3.根据权利要求2所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述顶部铰链和底部铰链结构相同，包括船体眼板(21)、两组门设备眼板(22)、销轴(23)、液压系统(25)以及插销轴基座(24)；所述船体眼板(21)与船体(7)连接，所述门设备眼板(22)设置在跳板门(1)上，船体眼板(21)横向设置在门设备眼板(22)之间，所述销轴(23)的一端连接液压系统(25)，另一端可伸缩的贯穿门设备眼板(22)和船体眼板(21)；所述液压系统(25)通过插销轴基座(24)与船体(7)连接。4.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述油缸装置(4)设有两组，沿船体(7)内通道两侧的纵舱壁对称设置，包括油缸基座(41)、油缸拉杆(42)和第一油缸铰链(43)，所述油缸基座(41)与船体(7)固定连接，油缸拉杆(42)的一端通过第一油缸铰链(43)与油缸基座(41)连接，油缸拉杆(42)的另一端与跳板门(1)连接。5.根据权利要求1所述的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，其特征在于：所述液压连杆装置(5)设有两组，沿船...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁仕风，徐海涛，王庆丰，周利，郑思洁，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：