一种油水分离系统技术方案

本申请公开了一种油水分离系统，用于两种沸点不同的液体的分离，所述油水分离系统包括一储液罐、一负压发生单元和一加热组件。所述储液罐形成一空腔、一进液管道和一排气管道，其中所述进液管道和所述排气管道均与所述空腔连通。所述负压发生单元被设置于所述排气管道，以使所述空腔内部形成负压环境。所述加热组件被设置于所述进液管道，用以将流经所述进液管道的混合液加热至一预定温度，以在所述混合液进入所述空腔时，其中一种液体能够汽化形成蒸汽。本实用新型专利技术能够快速地分离润滑油中掺杂的水。杂的水。杂的水。

【技术实现步骤摘要】
一种油水分离系统


[0001]本技术涉及润滑油
，具体为一种油水分离系统。

技术介绍

[0002]变速器在长期的存放过程中，其内部的润滑油会吸附空气中的水分，导致润滑油的含水量超标。再加上校验过程中磨擦部件掉下来的金属粉末，导致润滑油变脏，润滑性能下降。所以长期存放的变速器在返工前，润滑油必须要处理后才能被使用。
[0003]更换下来的润滑油通过净化处理后能重新被使用。现有的润滑油通过过滤的方式来去除水分。但是，润滑油在被多次过滤的情况下，润滑油的含水量依旧较高，达不到使用的标准。导致润滑油无法被再次利用，达不到清洁生产、节能减排的目的，导致需要购买新的润滑油，增加了经济成本。

技术实现思路

[0004]本技术的一个优势在于提供一种油水分离系统，其中加热组件将润滑油加热至预定温度后再通入储液罐，使润滑油中的水汽化形成水蒸气，从而能够快速地分离润滑油和水。
[0005]本技术的另一个优势在于提供一种油水分离系统，其中粗过滤器对进入储液罐的润滑油进行过滤，能够剔除润滑油中的杂质。
[0006]本技术的另一个优势在于提供一种油水分离系统，其中控制器能对加热组件、负压发生单元和驱动泵进行控制，能够使油水分离系统实现自动运行。
[0007]为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供一种油水分离系统，用于两种沸点不同的液体的分离，其特征在于，所述油水分离系统包括：
[0008]一储液罐，所述储液罐形成一空腔、一进液管道和一排气管道，其中所述进液管道和所述排气管道均与所述空腔连通；
[0009]一负压发生单元，所述负压发生单元被设置于所述排气管道，以使所述空腔内部形成负压环境；和
[0010]一加热组件，所述加热组件被设置于所述进液管道，用以将流经所述进液管道的混合液加热至一预定温度，以在所述混合液进入所述空腔时，其中一种液体能够汽化形成蒸汽。
[0011]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括粗过滤器，所述粗过滤器被设置于所述进液管道，用以滤除流经所述进液管的液体中的固体。
[0012]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括一排液组件，所述排液组件包括一驱动泵，所述驱动泵被设置于所述储液罐的底部，所述驱动泵具有一进液端和一出液端，所述进液端与所述空腔连通。
[0013]根据本技术一实施例，所述排液组件还包括一单向阀，所述单向阀被设置于所述驱动泵的进液端，用以使液体由所述储液罐流向所述驱动泵。
[0014]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括一精过滤器，所述精过滤器被设置于所述驱动泵的出液端。
[0015]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括冷凝器，所述冷凝器具有一进气管和一排液管，所述冷凝器的所述进气管与所述负压发生单元的排气端连通，用以液化从所述空腔排出的所述蒸汽。
[0016]根据本技术一实施例，所述冷凝器还包括一储液瓶，所述储液瓶被设置于所述排液管。
[0017]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括控制部件，所述控制部件分别与所述加热组件、所述负压发生单元和所述驱动泵电通信连接，用以控制所述加热组件、所述负压发生单元和所述驱动泵的开闭。
[0018]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括一控制阀，所述控制阀被设置于所述进液通道，以控制进入所述储液罐的所述混合液的流量，所述控制阀与所述控制部件电通信连接。
[0019]根据本技术一实施例，所述油水分离系统还包括一缓冲罐，所述缓冲罐的一侧与所述排气管道连通，所述缓冲罐的另一侧与所述负压发生单元连通。
附图说明
[0020]图1示出了本技术所述油水分离系统正面的立体图；
[0021]图2示出了本技术所述油水分离系统背面的立体图；
[0022]图3示出了本技术所述油水分离系统的正视图；
[0023]图4示出了本技术所述油水分离系统的系统图。
具体实施方式
[0024]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0025]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0026]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0027]参考图1至图4，依本技术一较佳实施例的一种油水分离系统将在以下被详细地阐述。所述油水分离系统被用于分离润滑油中含有的水。所述油水分离系统包括加热组件10、负压发生单元20和储液罐30。
[0028]所述储液罐30形成一空腔。所述储液罐30包括一进液管32和一排气管33。所述进
液管32形成一进液管道。所述排气管33形成一排气管道。所述进液管32的一端设置于所述储液罐30，并与所述空腔连通。所述排气管33的一端设置于所述储液罐30，并与所述空腔连通。
[0029]所述负压发生单元20被设置于所述排气管33的另一端，以在所述空腔内部形成负压。
[0030]所述加热组件10被设置于所述进液管32的另一端，以加热所述进液管32内部的润滑油，使进入所述储液罐30内部的润滑油具有一预定温度。所述润滑油在进入所述储液罐30的内部之前，被所述加热组件10加热至所述预定温度，与此同时，所述负压发生单元20使所述储液罐30的内部形成真空。根据压力降低，液体的沸点也对应地降低。由于所述润滑油被加热至所述预定温度后再进入所述储液罐30。所述润滑油中含有的水便迅速地汽化，形成水蒸气，并被所述负压发生单元20抽吸出去，从而将所述润滑油中的水分离出来，达到油水分离的目的。采用降低压力的方式来降低所述润滑油中水的沸点，使水能快速地形成水蒸气，并随着气体排出，从而便能将润滑油和水分离。此方法分离出来的润滑油中含水量极低，满足润滑油重新使用的要求。
[0031]所述油水分离系统还包括一排液组件60。所述排液组件60被设置于所述储液罐30的底部。通过所述排液组件60将所述润滑油排出，实现润滑油和水的分离。
[0032]所述排液组件60包括驱动泵61和单向阀。所述驱动泵61具有一进液端和一出液端。所述驱动泵61被设置于所述储液罐30的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油水分离系统，用于两种沸点不同的液体的分离，其特征在于，所述油水分离系统包括：一储液罐，所述储液罐形成一空腔、一进液管道和一排气管道，其中所述进液管道和所述排气管道均与所述空腔连通；一负压发生单元，所述负压发生单元被设置连通于所述排气管道，以使所述空腔内部形成负压；和一加热组件，所述加热组件被设置于所述进液管道，用以将流经所述进液管道的混合液加热至一预定温度，以在所述混合液进入所述空腔时，其中一种液体能够汽化形成蒸汽。2.根据权利要求1所述油水分离系统，其特征在于，所述油水分离系统还包括粗过滤器，所述粗过滤器被设置于所述进液管道，用以滤除流经所述进液管的液体中的固体。3.根据权利要求1或2所述油水分离系统，其特征在于，所述油水分离系统还包括一排液组件，所述排液组件包括一驱动泵，所述驱动泵被设置于所述储液罐的底部，所述驱动泵具有一进液端和一出液端，所述进液端与所述空腔连通。4.根据权利要求3所述油水分离系统，其特征在于，所述排液组件还包括一单向阀，所述单向阀被设置于所述驱动泵的进液端，用以使液体由所述储液罐流向所述驱动泵。5.根据权利要求4所述油水分离系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：严云波，
申请(专利权)人：上海采埃孚变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：