一种高速精密重载轴承的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及重载轴承密封技术领域，尤其涉及一种高速精密重载轴承的密封结构，包括外圈和密封组件，密封组件设置于外圈的顶部，密封组件包括卡槽、密封板、滑槽、铁磁板、隔离板和铁板。该高速精密重载轴承的密封结构，将铁板滑入滑槽的内部，隔离板会对铁板进行限位，由于隔离板由橡胶制作而成，且隔离板的底部与滑槽的内壁底部接触，因此隔离板可以对滑槽起到封闭的效果，且铁板在无外力施加的情况下，无法冲破隔离板的限制，因此密封效果较好，在需要进行拆卸时，仅需要通过外力旋转密封板，便可以使铁板滑入卡槽的内部，拉动密封板，直至铁板与卡槽分离，便可以完成密封板的拆卸，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速精密重载轴承的密封结构


[0001]本技术涉及重载轴承密封
，具体为一种高速精密重载轴承的密封结构。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。
[0003]重载轴承则是轴承分类的中的一种，重载轴承在使用前，需要对轴承进行密封，从而避免灰尘进入轴承的内部，对重载轴承的内部运转造成不良影响，而市面上的密封结构通常采用螺栓进行密封，这种密封方式虽然密封效果较好，但是不便于拆卸检修，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速精密重载轴承的密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速精密重载轴承的密封结构，包括外圈和密封组件，所述密封组件设置于外圈的顶部。
[0006]所述密封组件包括卡槽、密封板、滑槽、铁磁板、隔离板和铁板，所述卡槽开设于外圈的顶部，所述密封板设置于外圈的内部，所述滑槽开设于外圈的内部，所述铁磁板固定连接于滑槽的底部，所述隔离板设置于滑槽的内部，所述铁板固定连接于密封板的外壁。
[0007]优选的，所述卡槽等间距均匀分布于外圈的顶部四周，所述密封板的外壁与外圈的内壁滑动连接，密封板可以在外圈的内部进行滑动，所述密封板的顶部设置有注油组件。
[0008]优选的，所述滑槽与卡槽连通，所述隔离板分布于滑槽内壁与卡槽连通处，所述隔离板的底部与滑槽的内壁底部接触，所述隔离板的顶部与滑槽的内壁顶部固定连接，所述隔离板由橡胶制作而成，橡胶具有良好的可塑性，可以对隔离板进行折弯等操作。
[0009]优选的，所述铁板的外壁与卡槽和滑槽的内壁均为滑动连接，铁板可以在卡槽和滑槽的内壁进行滑动，所述铁板等间距均匀分布于密封板的外壁四角处，所述铁板与铁磁板吸引。
[0010]优选的，所述注油组件包括外壳、阻隔板、限位板、连接杆、拉板、封闭板、限位块和进油口，所述外壳固定连接于密封板的顶部，所述阻隔板固定连接于外壳的内部，所述限位板设置于外壳的顶部，所述连接杆设置于限位板的内部，所述拉板固定连接于连接杆的顶端，所述封闭板固定连接于连接杆的底端，所述限位块固定连接于外壳的内部，所述进油口
开设于外壳的内部底部中心。
[0011]优选的，所述外壳等间距分布于密封板的顶部四角处，可以对外圈内部的四角处进行注油，注油更加均匀，所述外壳的顶部开设有注油孔，所述阻隔板分布于外壳的内壁左右两侧，所述连接杆贯穿限位板，并延伸至限位板的外部，所述连接杆的外壁与限位板的内壁固定连接，连接杆可以带动限位板进行移动。
[0012]优选的，所述封闭板和阻隔板均为乳胶制作而成，因此具有良好的可塑性，所述限位块分布于外壳的内壁左右两侧底部，且之间留有间隙，所述进油口的顶部与限位块之间的间隙连通，润滑油注入外壳内部后，通过限位块和进油口流入外圈的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该高速精密重载轴承的密封结构，将铁板滑入滑槽的内部，此时铁板的底部会与铁磁板的顶部吸引，且隔离板会对铁板进行限位，由于隔离板由橡胶制作而成，且隔离板的底部与滑槽的内壁底部接触，因此隔离板可以对滑槽起到封闭的效果，且铁板在无外力施加的情况下，无法冲破隔离板的限制，因此密封效果较好，在需要进行拆卸时，仅需要通过外力旋转密封板，便可以使铁板滑入卡槽的内部，拉动密封板，直至铁板与卡槽分离，便可以完成密封板的拆卸，操作简单方便。
[0015]2、该高速精密重载轴承的密封结构，由于阻隔板和封闭板均由乳胶制作而成，因此具有良好的可塑性，操作人员在需要对外圈的内部进行注油时，拉动拉板，通过连接杆将封闭板拉出外壳的内部，此时操作人员便可以进行注油，在进行封闭时，按下拉板，使封闭板移动至阻隔板和限位块之间的间隙处即可完成封闭，操作简单方便，且具有良好的密封效果。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构顶部示意图；
[0017]图2为本技术外圈结构正面局部放大剖视图；
[0018]图3为本技术密封板结构顶部示意图；
[0019]图4为本技术密封板结构正面局部放大剖视图；
[0020]图5为本技术外壳结构正面放大剖视图。
[0021]图中：1、外圈；2、密封组件；201、卡槽；202、密封板；203、滑槽；204、铁磁板；205、隔离板；206、铁板；3、注油组件；301、外壳；302、阻隔板；303、限位板；304、连接杆；305、拉板；306、封闭板；307、限位块；308、进油口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种高速精密重载轴承的密封结构，包括外圈1和密封组件2，密封组件2设置于外圈1的顶部。
[0024]密封组件2包括卡槽201、密封板202、滑槽203、铁磁板204、隔离板205和铁板206，
卡槽201开设于外圈1的顶部，卡槽201等间距均匀分布于外圈1的顶部四周，密封板202设置于外圈1的内部，密封板202的外壁与外圈1的内壁滑动连接，密封板202可以在外圈1的内部进行滑动，密封板202的顶部设置有注油组件3，滑槽203开设于外圈1的内部，滑槽203与卡槽201连通，铁磁板204固定连接于滑槽203的底部，隔离板205设置于滑槽203的内部，隔离板205分布于滑槽203内壁与卡槽201连通处，隔离板205的底部与滑槽203的内壁底部接触，隔离板205的顶部与滑槽203的内壁顶部固定连接，隔离板205由橡胶制作而成，橡胶具有良好的可塑性，可以对隔离板205进行折弯等操作，铁板206固定连接于密封板202的外壁，铁板206的外壁与卡槽201和滑槽203的内壁均为滑动连接，铁板206可以在卡槽201和滑槽203的内壁进行滑动，铁板206等间距均匀分布于密封板202的外壁四角处，铁板206与铁磁板204吸引，将铁板206滑入滑槽203的内部，此时铁板206的底部会与铁磁板204的顶部吸引，且隔离板205会对铁板206进行限位，由于隔离板205由橡胶制作而成，且隔离板205的底部与滑槽203的内壁底部接触，因此隔离板205可以对滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速精密重载轴承的密封结构，包括外圈(1)和密封组件(2)，其特征在于：所述密封组件(2)设置于外圈(1)的顶部；所述密封组件(2)包括卡槽(201)、密封板(202)、滑槽(203)、铁磁板(204)、隔离板(205)和铁板(206)，所述卡槽(201)开设于外圈(1)的顶部，所述密封板(202)设置于外圈(1)的内部，所述滑槽(203)开设于外圈(1)的内部，所述铁磁板(204)固定连接于滑槽(203)的底部，所述隔离板(205)设置于滑槽(203)的内部，所述铁板(206)固定连接于密封板(202)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种高速精密重载轴承的密封结构，其特征在于：所述卡槽(201)等间距均匀分布于外圈(1)的顶部四周，所述密封板(202)的外壁与外圈(1)的内壁滑动连接，所述密封板(202)的顶部设置有注油组件(3)。3.根据权利要求1所述的一种高速精密重载轴承的密封结构，其特征在于：所述滑槽(203)与卡槽(201)连通，所述隔离板(205)分布于滑槽(203)内壁与卡槽(201)连通处，所述隔离板(205)的底部与滑槽(203)的内壁底部接触，所述隔离板(205)的顶部与滑槽(203)的内壁顶部固定连接，所述隔离板(205)由橡胶制作而成。4.根据权利要求1所述的一种高速精密重载轴承的密封结构，其特征在于：所述铁板(206)的外壁与卡槽(201)和滑槽(203)的内壁均为滑动连接，所述铁板(206)等间距均匀分布于密封板(202)的外壁四角处，所述铁板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：江苏竞舟轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：