一种带定位的保险杠卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配零部件领域，更具体地，涉及一种带定位的保险杠卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体包括卡合部、抵接部和定位部，卡合部和定位部位于抵接部的两端，定位部设置有螺纹腔；卡合部用于与车身钣金的安装孔卡接；抵接部靠近卡合部的端面用于与车身钣金的端面抵接；定位部用于与保险杠支架的连接孔抵接。通过定位部与保险扛支架的连接孔抵接，对保险杠支架形成定位，同时紧固件将保险杠支架和卡扣本体连接在一起，从而将保险杠支架与车身钣金连接在一起。无需在保险杠支架和车身钣金上设置定位结构即可实现保险杠支架的安装定位，避免保险杠支架和车身钣金的结构变复杂，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带定位的保险杠卡扣


[0001]本技术涉及汽车装配零部件领域，更具体地，涉及一种带定位的保险杠卡扣。

技术介绍

[0002]保险杠卡扣用于连接车身钣金和保险杠支架，保险杠支架安装的过程首先将保险扛卡扣安装在车身钣金的安装孔内上，然后将保险杠支架定位在与车身钣金的安装孔位对应的位置上，最后用紧固件拧紧保险扛卡扣和保险杠支架完成保险杠支架的安装。但是在进行装配的过程中，由于保险扛卡扣不具有定位的效果，为了防止人为的装配操作造成较大的装配误差，在保险杠支架进行安装时候，需要在保险杠支架和车身钣金上设置对应的定位结构，如公开号为“CN203472766U”，公开日为2014年3月12日的中国专利公开的一种保险杠支架与车身钣金卡接结构，通过在保险杠支架上增加凸出的定位部与车身钣金的安装孔进行定位，但是在保险杠支架上增加用于定位的凸起部。
[0003]采用在保险杠支架和车身钣金上设置对应的定位结构的方式增加车身钣金或保险杠支架上的部件，会令两者的结构变得复杂，增加其加工工序和导致生产模具结构复杂化，导致生产成本的上升。/>
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带定位的保险杠卡扣，包括卡扣本体(1)，其特征在于，所述卡扣本体(1)包括卡合部(2)、抵接部(3)和定位部(4)，所述卡合部(2)和所述定位部(4)位于所述抵接部(3)的两端，所述定位部(4)设置有螺纹腔(5)；所述卡合部(2)用于与车身钣金的安装孔卡接；所述抵接部(3)靠近所述卡合部(2)的端面用于与车身钣金的端面抵接；所述定位部(4)用于与保险杠支架的连接孔抵接。2.根据权利要求1所述的一种带定位的保险杠卡扣，其特征在于，所述卡扣本体(1)上装有密封圈部(6)，所述密封圈部(6)位于所述抵接部(3)靠近所述卡合部(2)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种带定位的保险杠卡扣，其特征在于，所述密封圈部(6)的材质为泡棉。4.根据权利要求2所述的一种带定位的保险...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶文兵，程喻达文，刘志潜，刘建国，张卫国，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：