一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架，包括第一万向节体，所述第一万向节体的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第二万向节体，所述第二万向节体表面的左侧固定连接有限位环，所述限位环的表面套设有保持架本体，所述保持架本体的表面活动镶嵌有滚珠，所述凹槽的内部固定连接有滑动环。本实用新型专利技术解决了在万向节快速改变不同角度的时候，保持架与滚珠之间会产生大量的热量，长时间会导致保持架出现金属疲劳的现象的问题。时间会导致保持架出现金属疲劳的现象的问题。时间会导致保持架出现金属疲劳的现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架


[0001]本技术涉及万向节保持架
，具体为一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架。

技术介绍

[0002]万向节保持架是万向节重要的部件之一，在万向节快速改变不同角度的时候，保持架与滚珠之间会产生大量的热量，长时间会导致保持架出现金属疲劳的现象。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架，具备了降温的优点，解决了在万向节快速改变不同角度的时候，保持架与滚珠之间会产生大量的热量，长时间会导致保持架出现金属疲劳的现象的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架，包括第一万向节体，所述第一万向节体的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第二万向节体，所述第二万向节体表面的左侧固定连接有限位环，所述限位环的表面套设有保持架本体，所述保持架本体的表面活动镶嵌有滚珠，所述凹槽的内部固定连接有滑动环，所述滑动环的内壁与滚珠的表面滑动连接，所述滑动环内壁的顶部与底部均连通有管道，所述管道的外侧贯穿至第一万向节体的外侧，所述第一万向节体的表面固定连接有水箱，所述水箱位于管道的外侧，所述水箱顶部的右侧连通有进水管，所述水箱的内部设置有降温润滑油。
[0005]所述限位环表面的两侧均固定连接有滑环，所述保持架本体内部开设有与滑环滑动连接的滑槽。
[0006]所述进水管的顶部螺纹连接有堵头，所述进水管与堵头的材质均为金属制成。
[0007]所述滚珠的数量为若干个，所述滚珠的材质为高密度精钢制成。
[0008]所述第一万向节体表面的左侧开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个。
[0009]所述保持架本体的材质为碳钢制成，所述水箱的材质为金属制成。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术解决了在万向节快速改变不同角度的时候，保持架与滚珠之间会产生大量的热量，长时间会导致保持架出现金属疲劳的现象的问题，该安全型伸缩式等速汽车万向节保持架，具备了降温的优点。
[0012]2、本技术通过滑环的设置，能够在滑槽的内部进行滑动，能够提高限位环与保持架本体之间的稳定性。本技术通过堵头的设置，能够对进水管进行密封，避免降温润滑油从进水管的内部溢出。本技术通过将滚珠数量设置为若干个，能够提高保持架本体的稳定性。本技术通过散热孔的设置，能够使凹槽内部的热量从散热孔的内部排出。本技术通过将保持架本体的材质设置为碳钢，能够有效的提高了保持架本体的耐磨性，延长了保持架本体的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主视图；
[0014]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0015]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0016]图4为本技术结构水箱的立体图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1至图4所示，本技术包括第一万向节体1，第一万向节体1的右侧开设有凹槽2，凹槽2的内部设置有第二万向节体3，第二万向节体3表面的左侧固定连接有限位环4，限位环4的表面套设有保持架本体5，保持架本体5的表面活动镶嵌有滚珠6，凹槽2的内部固定连接有滑动环7，滑动环7的内壁与滚珠6的表面滑动连接，滑动环7内壁的顶部与底部均连通有管道8，管道8的外侧贯穿至第一万向节体1的外侧，第一万向节体1的表面固定连接有水箱9，水箱9位于管道8的外侧，水箱9顶部的右侧连通有进水管10，水箱9的内部设置有降温润滑油11。
[0019]参考图3，限位环4表面的两侧均固定连接有滑环12，保持架本体5内部开设有与滑环12滑动连接的滑槽13。
[0020]本实施例通过滑环12的设置，能够在滑槽13的内部进行滑动，能够提高限位环4与保持架本体5之间的稳定性。
[0021]参考图4，进水管10的顶部螺纹连接有堵头14，进水管10与堵头14的材质均为金属制成。
[0022]本实施例通过堵头14的设置，能够对进水管10进行密封，避免降温润滑油11从进水管10的内部溢出。
[0023]参考图3，滚珠6的数量为若干个，滚珠6的材质为高密度精钢制成。
[0024]本实施例通过将滚珠6数量设置为若干个，能够提高保持架本体5的稳定性。
[0025]参考图1，第一万向节体1表面的左侧开设有散热孔15，散热孔15的数量为若干个。
[0026]本实施例通过散热孔15的设置，能够使凹槽2内部的热量从散热孔15的内部排出。
[0027]参考图1，保持架本体5的材质为碳钢制成，水箱9的材质为金属制成。
[0028]本实施例通过将保持架本体5的材质设置为碳钢，能够有效的提高了保持架本体5的耐磨性，延长了保持架本体5的使用寿命。
[0029]本技术在需要第二万向节体3在凹槽2的内部转动时，第二万向节体3带动限位环4移动，限位环4移动再带动保持架本体5移动，使限位环4带动滚珠6在滑动环7的内部滑动，滚珠6滑动的同时，滚珠6脱离管道8时，水箱9内部的降温润滑油11会流到滚珠6的表面，能够降低滚珠6与保持架本体5之间的温度和摩擦力，能够通过进水管10向水箱9的内部添加降温润滑油11，从而达到对保持架本体降温的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型伸缩式等速汽车万向节保持架，包括第一万向节体(1)，其特征在于：所述第一万向节体(1)的右侧开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部设置有第二万向节体(3)，所述第二万向节体(3)表面的左侧固定连接有限位环(4)，所述限位环(4)的表面套设有保持架本体(5)，所述保持架本体(5)的表面活动镶嵌有滚珠(6)，所述凹槽(2)的内部固定连接有滑动环(7)，所述滑动环(7)的内壁与滚珠(6)的表面滑动连接，所述滑动环(7)内壁的顶部与底部均连通有管道(8)，所述管道(8)的外侧贯穿至第一万向节体(1)的外侧，所述第一万向节体(1)的表面固定连接有水箱(9)，所述水箱(9)位于管道(8)的外侧，所述水箱(9)顶部的右侧连通有进水管(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞仲舟，
申请(专利权)人：诸暨帕沃汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：