本发明专利技术涉及一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成，其包括：第一轴套，其用于固定于轴杆外；第二轴套，其用于安装于万向节；用于套设于所述轴杆外的护套本体，其一端与所述第一轴套连接，另一端与所述第二轴套连接，所述护套本体的直径自所述第二轴套朝向靠近所述第一轴套的方向依次减小，使所述护套本体形成沿其轴向方向延伸的波纹结构，所述波纹结构具有多个波峰和多个波谷，因此，可以减小护套本体的径向大小，护套在装配、拆卸过程中，不容易与周边零件发生磕碰，以及等速万向节的护套在随轴杆滑移或者摆动的过程中，等速万向节的护套与周边零件可以保持较远的距离不会发生互相干涉。互相干涉。互相干涉。
【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成。
技术介绍
[0002]随着人们对汽车产品感知能力的不断提升，消费者对整车品质及NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)性能要求越发严格。等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶；而等速万向节的护套(即防尘罩)是等速万向节产品中的一个关键的部件，等速万向节的护套安装在传动轴的车轮侧，需经受住大摆角、急转弯和高速行驶形成的转动，主要作用在于防止灰尘进入等速万向节内和防止等速万向节内的黄油流出。
[0003]相关技术中，等速万向节的护套采用径向连续波纹结构，以满足万向节工作时等速万向节的护套可伸缩的需要，但是径向连续波纹结构的径向比较大，在等速万向节的护套随轴杆滑移或者摆动的过程中，因为等速万向节的护套的结构和材料易变形的特点，需要与周边零件保持较大的空间距离，否则容易造成在安装、拆卸或运行过程中，发生磕碰或磨损。
[0004]比如：有时受高温环境的影响，使得等速万向节的护套膨胀量增大，而过大的膨胀量很容易造成等速万向节的护套与周边零部件产生摩擦，从而降低等速万向节的护套的性能及使用寿命，甚至直接损坏等速万向节的护套。而随着驱动轴总成的高速旋转，以及等速万向节的护套处于高温的环境下，等速万向节的护套内的油脂被稀释和甩出，进入该护套内部，破损的等速万向节的护套及容易出现漏油现象，不仅破坏了轴杆与等速万向节间的润滑环境，减少轴杆或等速万向节的使用寿命，还有可能将污染周围其他零部件。
[0005]总之，相关技术中，等速万向节的护套的径向比较大，等速万向节的护套的滑移量逐渐增大，而受整车布置角度的影响，等速万向节的护套的波峰与波峰、波谷与波谷之间的摩擦加剧，且等速万向节的护套在装配、拆卸过程中，容易与周边零件发生磕碰。同时，由于车辆运动时，驱动轴高速旋转，等速万向节的护套在随轴杆滑移或者摆动的过程中，等速万向节的护套如与周边零件距离过小时可能会发生干涉，护套会迅速损坏、极易产生移位、磕碰、发瘪、摩擦异响等问题，严重影响整车品质和NVH性能，尤其内球笼的上述现象更加严重。
技术实现思路
[0006]本专利技术实施例提供一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成，以解决相关技术中等速万向节的护套在装配、拆卸过程中，容易与周边零件发生磕碰，以及等速万向节的护套在随轴杆滑移或者摆动的过程中，等速万向节的护套如与周边零件距离过小时可能会发生干涉，护套会迅速损坏、磕碰、发瘪、摩擦异响等问题。
[0007]第一方面，提供了一种紧凑型等速万向节的护套，其包括：第一轴套，其用于固定
于轴杆外；第二轴套，其用于安装于万向节；用于套设于所述轴杆外的护套本体，其一端与所述第一轴套连接，另一端与所述第二轴套连接，所述护套本体的直径自所述第二轴套朝向靠近所述第一轴套的方向依次减小，使所述护套本体形成沿其轴向方向延伸的波纹结构，所述波纹结构具有多个波峰和多个波谷。
[0008]一些实施例中，所述护套本体包括：多个套筒，其呈圆柱形，且所述套筒的母线与所述护套本体的轴线平行，相邻两个所述套筒之间通过第一连接部连接。
[0009]一些实施例中，相邻的两个所述波峰中，其中一个所述波峰相对于另一个所述波峰偏向靠近所述第一轴套且偏向靠近所述护套本体的轴线；相邻的两个所述波谷中，其中一个所述波谷相对于另一个所述波谷偏向靠近所述第一轴套且偏向靠近所述护套本体的轴线。
[0010]一些实施例中，每个所述套筒的母线与相邻的所述第一连接部形成的夹角均相等，所述夹角的大小大于0度和小于40度。
[0011]一些实施例中，靠近所述第二轴套的第一个所述第一连接部的长度小于与所述第二轴套连接的所述套筒的母线的长度。
[0012]一些实施例中，所述第一轴套与所述护套本体通连第二连接部连接，且所述第二连接部垂直于所述第一轴套的轴线。
[0013]一些实施例中，所述第二轴套的外侧设有第一凹槽，当所述护套安装于所述万向节时，所述第二轴套通过第一卡箍固定于所述万向节，所述第一卡箍扎紧时所述第二轴套受力，使所述第一凹槽体积减小。
[0014]一些实施例中，所述第一轴套的内侧设有第一凸起，所述第一凸起用于插入所述轴杆上的第二凹槽，所述第二轴套的内侧设有第二凸起，所述第二凸起用于插入所述万向节上的第三凹槽。
[0015]一些实施例中，所述第一轴套、所述第二轴套和所述护套本体采用橡胶或聚酯类材料一体成型。
[0016]第二方面，提供了一种紧凑型等速万向节驱动总成，其包括：万向节，其用于安装于车轮；轴杆，其一端插设于所述万向节；以及护套，其包括：第一轴套，其固定于所述轴杆外；第二轴套，其安装于所述万向节；套设于所述轴杆外的护套本体，其一端与所述第一轴套连接，另一端与所述第二轴套连接，所述护套本体的直径自所述第二轴套朝向靠近所述第一轴套的方向依次减小，使所述护套本体形成沿其轴向方向延伸的波纹结构，所述波纹结构具有多个波峰和多个波谷。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]本专利技术实施例提供了一种紧凑型等速万向节的护套及万向节驱动总成，由于其包括第一轴套、第二轴套和护套本体，第一轴套固定套设于轴杆外，第二轴套安装于万向节的一端部，护套本体一端与第一轴套连接，另一端与第二轴套连接，护套本体的直径自第二轴套朝向靠近第一轴套的方向直径依次减小，使护套本体形成沿其轴向方向延伸的波纹结构，波纹结构具有多个波峰和多个波谷，波峰和波谷均是沿护套本体的轴向震荡并且波峰和波谷逐渐靠近护套本体的轴线，因此，可以减小护套本体的径向大小，护套在装配、拆卸过程中，不容易与周边零件发生磕碰，以及等速万向节的护套在随轴杆滑移或者摆动的过程中，等速万向节的护套与周边零件可以保持较远的距离不会发生互相干涉。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种紧凑型等速万向节的护套的立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种紧凑型等速万向节的护套的内部结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、第一轴套；11、第一凸起；2、第二轴套；21、第二凸起；3、护套本体；31、套筒；32、第一连接部；33、波峰；34、波谷；4、轴杆；5、万向节；6、第一卡箍；7、第二连接部；8、第二卡箍。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种紧凑型等速万向节的护套，其特征在于，其包括：第一轴套(1)，其用于固定于轴杆(4)外；第二轴套(2)，其用于安装于万向节(5)；用于套设于所述轴杆(4)外的护套本体(3)，其一端与所述第一轴套(1)连接，另一端与所述第二轴套(2)连接，所述护套本体(3)的直径自所述第二轴套(2)朝向靠近所述第一轴套(1)的方向依次减小，使所述护套本体(3)形成沿其轴向方向延伸的波纹结构，所述波纹结构具有多个波峰(33)和多个波谷(34)。2.如权利要求1所述的紧凑型等速万向节的护套，其特征在于，所述护套本体(3)包括：多个套筒(31)，其呈圆柱形，且所述套筒(31)的母线与所述护套本体(3)的轴线平行，相邻两个所述套筒(31)之间通过第一连接部(32)连接。3.如权利要求1所述的紧凑型等速万向节的护套，其特征在于：相邻的两个所述波峰(33)中，其中一个所述波峰(33)相对于另一个所述波峰(33)偏向靠近所述第一轴套(1)且偏向靠近所述护套本体(3)的轴线；相邻的两个所述波谷(34)中，其中一个所述波谷(34)相对于另一个所述波谷(34)偏向靠近所述第一轴套(1)且偏向靠近所述护套本体(3)的轴线。4.如权利要求2所述的紧凑型等速万向节的护套，其特征在于：每个所述套筒(31)的母线与相邻的所述第一连接部(32)形成的夹角均相等，所述夹角的大小大于0度和小于40度。5.如权利要求2所述的紧凑型等速万向节的护套，其特征在于：靠近所述第二轴套(2)的第一个所述第一连接部(32)的长度小于与所述第二轴套(2)连接的所述套筒(31)的母线的长度。6.如权利要求1所述的紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈子轩，曹景华，于保硕，张雷博，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。