【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀
[0001]关联申请的相互参照
[0002]本申请基于2019年6月20日提出的日本专利申请第2019
‑
114738号,在此援引其记载内容。
[0003]本公开涉及燃料喷射阀。
技术介绍
[0004]以往,已知有抑制喷孔内壁的沉积物的堆积、实现抑制燃料的喷射特性随时间而变化的燃料喷射阀。
[0005]例如在专利文献1的燃料喷射阀中,通过使喷孔的截面的形状成为扁平以使喷孔内壁中的不流过燃料的部分的面积变小,从而抑制喷孔内壁的沉积物的堆积。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2017-2876号公报
技术实现思路
[0009]但是,在专利文献1的燃料喷射阀中,完全没有考虑从多个喷孔喷射的燃料喷雾彼此干涉所带来的问题。在专利文献1的燃料喷射阀中,燃料喷雾彼此干涉而形成闭空间,由此发生负压而不能进行空气导入,有可能造成燃料喷雾彼此收缩而合体。因此,有可能导致因高渗透化造成的缸内的濡湿或喷雾特性的恶化。
[0010]本公开的目的是提供一种能够抑制喷雾的干涉的燃料喷射阀。
[0011]有关本公开的燃料喷射阀的第1方式具备喷嘴、阀针和驱动部。喷嘴具有:喷嘴筒部,在内侧形成燃料通路;喷嘴底部,将喷嘴筒部的一端封堵;多个喷孔,连接喷嘴底部的喷嘴筒部侧的面和与喷嘴筒部相反侧的面,喷射燃料通路内的燃料;以及环状的阀座,在喷嘴底部的喷嘴筒部侧的面中形成在喷孔的周围。
[0012 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料喷射阀,具备:喷嘴(10),具有:喷嘴筒部(11),在内侧形成燃料通路(100);喷嘴底部(12),将上述喷嘴筒部的一端封堵;多个喷孔(13),连接上述喷嘴底部的上述喷嘴筒部侧的面(150)和上述喷嘴底部的与上述喷嘴筒部相反侧的面(122、160),喷射上述燃料通路内的燃料;以及环状的阀座(14),在上述喷嘴底部的上述喷嘴筒部侧的面(121)上形成在上述喷孔的周围,阀针(30),被设置为能够在上述喷嘴的内侧往复移动,当与上述阀座抵接时关闭上述喷孔,当从上述阀座离开时打开上述喷孔;以及驱动部(55),能够使上述阀针向开阀方向或闭阀方向移动,上述喷孔具有:入口开口部(131),形成在上述喷嘴底部的上述喷嘴筒部侧的面(150);出口开口部(132),形成在上述喷嘴底部的与上述喷嘴筒部相反侧的面(122、160);以及喷孔内壁(133),连接上述入口开口部与上述出口开口部,上述出口开口部的面积比上述入口开口部的面积大,多个上述喷孔中的1个以上的上述喷孔是上述出口开口部的最长径与最短径之比大于1的上述喷孔即非正圆喷孔(63、65),设多个上述喷孔中的上述出口开口部的最长径与最短径之比为1的上述喷孔即正圆喷孔(61、62、64、66)的喷孔打开角为θ、单位是deg,设从上述正圆喷孔喷射的燃料喷雾的打开角为θf、单位是deg,设从上述正圆喷孔喷射燃料时上述燃料通路内的燃料的平均压力为P、单位是MPa,定义以上述正圆喷孔的喷孔轴(Axh1)与上述出口开口部的交点为顶点(Pv1)、且在包含上述正圆喷孔的上述喷孔轴的第1假想平面(VP1)的截面中2个母线所成的角为θf=θ+0.5
×
P^0.6的假想锥为假想正圆锥(Vc1),设上述非正圆喷孔的最大的喷孔打开角为θ1、单位是deg,设最小的喷孔打开角为θ2、单位是deg,设从上述非正圆喷孔喷射的燃料喷雾的最大的打开角为θf1、单位是deg,设从上述非正圆喷孔喷射的燃料喷雾的最小的打开角为θf2、单位是deg,定义以上述非正圆喷孔的喷孔轴(Axh1)与上述出口开口部的交点为顶点(Pv2)、而且在包含上述非正圆喷孔的上述喷孔轴的第2假想平面(VP2)的截面中2个母线所成的角为最大的角且为θf1=θ1+0.5
×
P^0.6+17
×
e^(-0.13
×
θ1),在包含上述非正圆喷孔的上述喷孔轴而且与上述第2假想平面交叉的第3假想平面(VP3)的截面中2个母线所成的角为最小的角且为θf2=θ2+0.5
×
P^0.6的假想锥为假想非正圆锥(Vc2),在定义上述假想正圆锥(Vc1)、上述假想非正圆锥(Vc2)的情况下,至少相邻的2个上述喷孔形...
【专利技术属性】
技术研发人员:金田浩毅,片冈一,丹羽雅之,加藤典嗣,中川阳介,大隈正宽,吉留纱绪,高井源,
申请(专利权)人:株式会社电装,
类型:发明
国别省市:
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