本实用新型专利技术公开了一种盘车齿轮箱装置，包括：用于驱动轮毂转动的一级行星级结构和用于驱动一级行星级结构转动的一级平行级结构，一级行星级结构和一级平行级结构之间可拆卸连接，一级行星级结构和一级平行级结构的两侧均设有用于与起吊装置连接的吊耳。在使用本实用新型专利技术所提供的盘车齿轮箱装置时，可以将一级平行级结构和一级行星级结构依次放入机舱内，有效降低部件放入狭窄机舱的难度，避免部件发生摩擦损坏现象，可有效提高装置的装配效率。可有效提高装置的装配效率。可有效提高装置的装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种盘车齿轮箱装置
[0001]本技术涉及风力发电
，更具体地说，涉及一种盘车齿轮箱装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，随着风力发电行业的飞速发展，大兆瓦风电齿轮箱逐渐的批量生产运用，但过大过长的风力发电叶片无法直接安装到轮毂、再吊装至风机上，通常需要在安装完轮毂后再安装叶片，且安装叶片时需要利用盘车齿轮箱。盘车齿轮箱通常安装在风力发电机轴的尾部，用于将轮毂旋转至特定角度，以便于安装叶片。但盘车齿轮箱通常为一体式结构，装置整体结构较大，将其放入狭窄机舱的难度较大，容易导致盘车齿轮箱发生摩擦损坏现象，且装配效率较低。
[0003]综上所述，如何提高盘车齿轮箱的装配效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种盘车齿轮箱装置，可以有效提高盘车齿轮箱的装配效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种盘车齿轮箱装置，包括：用于驱动轮毂转动的一级行星级结构和用于驱动所述一级行星级结构转动的一级平行级结构，所述一级行星级结构和所述一级平行级结构之间可拆卸连接，所述一级行星级结构和所述一级平行级结构的两侧均设有用于与起吊装置连接的吊耳。
[0007]优选的，所述一级行星级结构为一体式结构，所述一级平行级结构为一体式结构。
[0008]优选的，所述一级行星级结构包括用于与所述轮毂的高速轴连接的行星架、设于所述行星架周部的行星轴、套设于所述行星轴的外周部的行星轮、设于所述行星架底部的后壳体、设于所述行星架顶部的中壳体以及齿圈，所述齿圈的周部与所述行星轮的外侧啮合，所述齿圈的端部分别与所述中壳体、所述后壳体抵接，所述行星轮的内侧均与所述一级平行级结构的太阳轮啮合。
[0009]优选的，所述中壳体和所述后壳体均通过轴承与所述行星架连接，所述行星架通过花键与所述高速轴连接。
[0010]优选的，所述中壳体和所述后壳体的两侧均设有所述吊耳，所述中壳体设有用于与所述一级平行级结构连接的第一安装孔，所述后壳体设有用于与所述轮毂的法兰面连接的第二安装孔。
[0011]优选的，所述一级平行级结构包括第一齿轮、用于驱动所述第一齿轮转动的驱动件、与所述第一齿轮的内侧啮合的第二齿轮、设于所述第二齿轮的内周部的所述太阳轮、设于所述第二齿轮的顶部的上壳体以及设于所述第二齿轮的底部的下壳体，所述第一齿轮沿所述第二齿轮的周向均匀分布，所述第一齿轮套设于所述驱动件的输出轴外周部，所述下
壳体与所述中壳体连接。
[0012]优选的，所述上壳体和所述下壳体均通过轴承与所述第二齿轮连接。
[0013]优选的，所述下壳体的两侧设有所述吊耳，所述下壳体设有用于与所述中壳体连接的第三安装孔。
[0014]优选的，所述太阳轮的底端设有斜面结构。
[0015]优选的，所述驱动件为电机或液压马达。
[0016]在使用本技术所提供的盘车齿轮箱装置时，当需要将盘车齿轮箱装置放入狭窄机舱时，可以将一级行星级结构和一级平行级结构进行拆分，然后，利用起吊装置与一级行星级结构的吊耳连接，以便于将一级行星级结构放入机舱内、与轮毂连接，而后，利用起吊装置与一级平行级结构的吊耳连接，以便于将一级平行级结构放入机舱内，最后，将一级平行级结构与一级行星级结构连接，以完成盘车齿轮箱装置的装配操作。采用本装置时可以将一级平行级结构和一级行星级结构依次放入机舱内，有效降低部件放入狭窄机舱的难度，避免部件发生摩擦损坏现象，可有效提高装置的装配效率。
[0017]综上所述，本技术所提供的盘车齿轮箱装置，可以有效提高盘车齿轮箱的装配效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术所提供的盘车齿轮箱装置的结构示意图；
[0020]图2为一级平行级结构的结构示意图；
[0021]图3为一级行星级结构的结构示意图。
[0022]图1
‑
图3中：
[0023]1为一级行星级结构、11为行星架、12为行星轴、13为行星轮、14为后壳体、15为中壳体、16为齿圈、17为第一安装孔、18为第二安装孔、2为一级平行级结构、21为第一齿轮、22为驱动件、23为第二齿轮、24为太阳轮、25为上壳体、26为下壳体、27为第三安装孔、28为支撑板、29为卡簧、3为吊耳、4为轴承、5为花键、6为斜面结构、7为螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术的核心是提供一种盘车齿轮箱装置，可以有效提高盘车齿轮箱的装配效果。
[0026]请参考图1至图3，其中，图1为本技术所提供的盘车齿轮箱装置的结构示意图；图2为一级平行级结构的结构示意图；图3为一级行星级结构的结构示意图。
[0027]本具体实施例提供了一种盘车齿轮箱装置，包括：用于驱动轮毂转动的一级行星级结构1和用于驱动一级行星级结构1转动的一级平行级结构2，一级行星级结构1和一级平行级结构2之间可拆卸连接，一级行星级结构1和一级平行级结构2的两侧均设有用于与起吊装置连接的吊耳3。
[0028]需要说明的是，本装置包括可拆卸连接的一级行星级结构1和一级平行级结构2，使得盘车齿轮箱装置可以适应更狭窄的机舱结构，且不会发生部件磕碰损坏现象，有效提高盘车齿轮箱装置的装配效率。
[0029]可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对一级行星级结构1和一级平行级结构2的形状、结构、尺寸等进行确定。
[0030]在使用本技术所提供的盘车齿轮箱装置时，当需要将盘车齿轮箱装置放入狭窄机舱时，可以将一级行星级结构1和一级平行级结构2进行拆分，然后，利用起吊装置与一级行星级结构1的吊耳3连接，以便于将一级行星级结构1放入机舱内、与轮毂连接，而后，利用起吊装置与一级平行级结构2的吊耳3连接，以便于将一级平行级结构2放入机舱内，最后，将一级平行级结构2与一级行星级结构1连接，以完成盘车齿轮箱装置的装配操作。采用本装置时可以将一级平行级结构2和一级行星级结构1依次放入机舱内，有效降低部件放入狭窄机舱的难度，避免部件发生摩擦损坏现象，可有效提高装置的装配效率。
[0031]综上所述，本技术所提供的盘车齿轮箱装置，可以有效提高盘车齿轮箱的装配效果。
[0032]在上述实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盘车齿轮箱装置，其特征在于，包括：用于驱动轮毂转动的一级行星级结构(1)和用于驱动所述一级行星级结构(1)转动的一级平行级结构(2)，所述一级行星级结构(1)和所述一级平行级结构(2)之间可拆卸连接，所述一级行星级结构(1)和所述一级平行级结构(2)的两侧均设有用于与起吊装置连接的吊耳(3)。2.根据权利要求1所述的盘车齿轮箱装置，其特征在于，所述一级行星级结构(1)为一体式结构，所述一级平行级结构(2)为一体式结构。3.根据权利要求2所述的盘车齿轮箱装置，其特征在于，所述一级行星级结构(1)包括用于与所述轮毂的高速轴连接的行星架(11)、设于所述行星架(11)周部的行星轴(12)、套设于所述行星轴(12)的外周部的行星轮(13)、设于所述行星架(11)底部的后壳体(14)、设于所述行星架(11)顶部的中壳体(15)以及齿圈(16)，所述齿圈(16)的周部与所述行星轮(13)的外侧啮合，所述齿圈(16)的端部分别与所述中壳体(15)、所述后壳体(14)抵接，所述行星轮(13)的内侧均与所述一级平行级结构(2)的太阳轮(24)啮合。4.根据权利要求3所述的盘车齿轮箱装置，其特征在于，所述中壳体(15)和所述后壳体(14)均通过轴承(4)与所述行星架(11)连接，所述行星架(11)通过花键(5)与所述高速轴连接。5.根据权利要求4所述的盘车齿轮箱装置，其特征在于，所述中壳体(15)和所述后...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋进宇，袁吉，邓创，陈可，缪华平，李想，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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