本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种环保式汽车轮速检测装置，包括保护箱，保护箱内壁左右对称设有滑槽，右端设置有开口，开口处对应安装有可拆卸过滤机构，保护箱上端安装有进风箱；进风箱左右两端对称设有进风口，进风箱内安装有转动机构；两个滑槽对应与滑块滑动连接，两个滑块之间连接有支撑板，支撑板内部转动连接有转轴一，底端连接有缓冲组件；转轴一左右对称设置有方向相反的两段螺纹，两段螺纹处对称螺接有滑套，两个滑套上端对应伸出并配合通孔，顶端分别连接有夹块，两个夹块之间夹持有轮速传感器；风叶转动产生的风使得保护箱内始终保持干燥，避免内部潮湿导致轮速传感器检测出现问题，缓冲组件起到保护轮速传感器的作用。轮速传感器的作用。轮速传感器的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种环保式汽车轮速检测装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体涉及一种环保式汽车轮速检测装置。
技术介绍
[0002]环保汽车是利用新兴的低排放零排放的科学技术，以消耗最少能源防止和减少环境污染和破坏的汽车。环保汽车的设计理念符合自然规律，合理地利用了自然资源，从而起到了保护环境的作用。现代汽车的ABS系统中都设置有电磁感应式的轮速传感器，它可以安装在主减速器或变速器中，分为主动、被动两种基本形式，对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的。
[0003]目前，由于传统的轮速传感器是裸露在外并直接安装的，缺少对轮速传感器进行保护，汽车行驶过程中，轮速传感器上容易积累灰尘，同时当汽车行驶在较为颠簸的路段时，容易对轮速传感器内部的元器件造成损坏，导致轮速传感器检测轮速出现问题。
技术实现思路
[0004]针对上述存在的问题，本技术提出了一种环保式汽车轮速检测装置。
[0005]为了实现上述的目的，本技术采用以下的技术方案：
[0006]一种环保式汽车轮速检测装置，包括保护箱，保护箱内壁左右对称设置有滑槽，保护箱右端设置有开口，且开口处对应安装有可拆卸过滤机构，保护箱上端安装有进风箱；进风箱左右两端对称设置有进风口，进风箱内安装有转动机构；
[0007]两个滑槽对应与滑块滑动连接，两个滑块之间连接有支撑板，支撑板上端左右对称设置有通孔，支撑板内部转动连接有转轴一，支撑板底端连接有缓冲组件；
[0008]转轴一左右对称设置有方向相反的两段螺纹，两段螺纹处对称螺接有滑套，转轴一右侧光滑处安装有一类锥齿轮；一类锥齿轮与二类锥齿轮啮合，且二类锥齿轮安装在转轴二上，转轴二向下伸出支撑板，并连接有转把；两个滑套上端对应伸出并配合通孔，两个滑套顶端分别连接有夹块，且两个夹块之间夹持有轮速传感器。
[0009]优选的，转动机构包括转轴三，转轴三顶端与进风箱闸墩连接，转轴三上部环形连接有转动风球，下部安装有一号皮带轮，转轴三向下伸出进风箱，又伸进保护箱，底端连接有风叶。
[0010]优选的，转动机构与间歇敲打组件连接在一起，间歇敲打组件包括转轴四，转轴四上端安装有二号皮带轮，且二号皮带轮通过传送带与一号皮带轮传动连接，转轴四下端伸入保护箱，并连接有敲打球，敲打球与开口相互配合。
[0011]优选的，可拆卸过滤机构包括滤网，滤网与开口相互配合，滤网上下两端对称设置有一号螺纹孔，滤网通过螺栓穿过一号螺纹孔以及二号螺纹孔固定在开口内，且二号螺纹孔上下对称设置在开口两侧。
[0012]优选的，缓冲组件包括滑动轴，滑动轴转动连接在保护箱内部，滑动轴上左右对称套接有滑座；两个滑座通过对应弹簧与保护箱左右内壁连接，两个滑座顶端均铰接有连接
杆，连接杆上端均与支撑板底端铰接。
[0013]由于采用上述的技术方案，本技术的有益效果：
[0014]1、本技术环保式汽车轮速检测装置通过转动转把，带动转轴一转动，两个滑套带动对应的夹块相互靠近或远离，能够对规格不同的轮速传感器进行固定夹持，避免其晃动而导致损坏，支撑板底部安装有缓冲组件，在汽车行驶过程中遇到颠簸时，利用缓冲组件能够避免对轮速传感器造成损坏或碰撞，起到保护轮速传感器的作用；
[0015]2、通过利用可拆卸过滤机构、转动机构与间歇敲打组件之间的配合，通过汽车行驶中空气产生的风力，带动转动风球转动，进而带动转轴三转动，风叶转动便于保持轮速传感器表面干燥，避免保护箱内部潮湿导致轮速传感器出现故障或问题，敲打球间歇敲打滤网，便于避免外部灰尘以及杂物堆积在滤网外表面并堵塞滤网，同时滤网可以进行拆装，便于对滤网进行清洗或更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术环保式汽车轮速检测装置的结构示意图图；
[0018]图2为本技术环保式汽车轮速检测装置支撑板上部件的结构示意图；
[0019]图3为本技术环保式汽车轮速检测装置A处的结构放大图；
[0020]图中：1
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保护箱、101
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滑槽、102
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开口、103
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二号螺纹孔、2
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滑动轴、3
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滑座、4
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弹簧、5
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连接杆、6
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进风箱、7
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进风口、8
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转轴三、 801
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风叶、9
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转动风球、10
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一号皮带轮、11
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传送带、12
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二号皮带轮、 13
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转轴四、14
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敲打球、15
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滤网、16
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螺栓、17
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一号螺纹孔、18
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支撑板、181
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通孔、19
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滑块、20
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转轴一、21
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滑套、22
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夹块、23
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轮速传感器、24
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一类锥齿轮、25
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二类锥齿轮、26
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转轴二、27
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转把。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]一种环保式汽车轮速检测装置，包括保护箱1，保护箱1内壁左右对称设有滑槽101，保护箱1右端设有开口102，且开口102处对应安装有可拆卸过滤机构，保护箱1上端安装有进风箱6；进风箱6 左右两端对称设有进风口7，进风箱6内安装有转动机构；
[0024]两个滑槽101对应与滑块19滑动连接，两个滑块19之间连接有支撑板18，支撑板18上端左右对称设有通孔181，支撑板18内部转动连接有转轴一20，支撑板18底端连接有缓冲组件；
[0025]转轴一20左右对称设有方向相反的两段螺纹，两段螺纹处对称螺接有滑套21，转
轴一20右侧光滑处安装有一类锥齿轮24；一类锥齿轮24与二类锥齿轮25啮合，且二类锥齿轮25安装在转轴二26上，转轴二26向下伸出支撑板18，并连接有转把27；两个滑套21上端对应伸出并配合通孔181，两个滑套21顶端分别连接有夹块22，且两个夹块22之间夹持有轮速传感器23。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种环保式汽车轮速检测装置，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)内壁左右对称设置有滑槽(101)，保护箱(1)右端设置有开口(102)，且开口(102)处对应安装有可拆卸过滤机构，保护箱(1)上端安装有进风箱(6)；所述进风箱(6)左右两端对称设置有进风口(7)，进风箱(6)内安装有转动机构；两个所述滑槽(101)对应与滑块(19)滑动连接，两个所述滑块(19)之间连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)上端左右对称设置有通孔(181)，支撑板(18)内部转动连接有转轴一(20)，支撑板(18)底端连接有缓冲组件；所述转轴一(20)左右对称设置有方向相反的两段螺纹，两段螺纹处对称螺接有滑套(21)，转轴一(20)右侧光滑处安装有一类锥齿轮(24)；所述一类锥齿轮(24)与二类锥齿轮(25)啮合，且二类锥齿轮(25)安装在转轴二(26)上，所述转轴二(26)向下伸出支撑板(18)，并连接有转把(27)；两个所述滑套(21)上端对应伸出并配合通孔(181)，两个滑套(21)顶端分别连接有夹块(22)，且两个夹块(22)之间夹持有轮速传感器(23)。2.根据权利要求1所述的环保式汽车轮速检测装置，其特征在于：所述转动机构包括转轴三(8)，所述转轴三(8)顶端与进风箱(6)闸墩连接，转轴三(8)上部环形连接有转动风球(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹍，
申请(专利权)人：平顶山市永丰机动车综合性能检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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