一种汽车线束用挂线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束用挂线装置，包括底座，所述底座上方设有对应的顶板，所述顶板下侧壁与底座上侧壁之间固定设置有多组均匀分布的支撑臂，所述顶板上设置有条型开口，所述条型开口内转动连接有一对平行设置丝杆，两个所述丝杆一端均向外贯穿条型开口侧壁固定连接有转柄，且条型开口侧壁与丝杆连接处设置有匹配的轴承，每个所述丝杆上均螺纹连接有对应的转动螺母，所述转动螺母靠近条型开口侧壁的一端固定设置有限位杆，条型开口两侧内壁设置有与限位杆匹配的限位槽。本实用新型专利技术可以根据汽车线束长短调整两组挂环之间的间距与离地高度，避免汽车线束与地接触，降低了产品不良率，同时能使汽车线束有序排列，不会缠绕在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用挂线装置
本技术涉及汽车配件制造
，尤其涉及一种汽车线束用挂线装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在汽车线束的生产作业中，由于现有的挂线架结构过于简单，线材只能悬挂在挂钩上，有些较长的线材会拖到地上去，造成电线端子的损伤，增加了产品的不良率，另外，现有的挂线装置是固定的，不可运动，不能根据汽车线束的生产需求移动到指定的区域，具有一定的局限性，此外，当多根汽车线束同一挂在挂环上，容易缠绕在一起，不便拿取。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中位置固定，挂环间距、高度不可调节、线束容易缠绕在一起的缺陷，从而提出一种汽车线束用挂线装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车线束用挂线装置，包括底座，所述底座上方设有对应的顶板，所述顶板下侧壁与底座上侧壁之间固定设置有多组均匀分布的支撑臂，所述顶板上设置有条型开口，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束用挂线装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方设有对应的顶板(3)，所述顶板(3)下侧壁与底座(1)上侧壁之间固定设置有多组均匀分布的支撑臂(2)，所述顶板(3)上设置有条型开口，所述条型开口内转动连接有一对平行设置丝杆(10)，两个所述丝杆(10)一端均向外贯穿条型开口侧壁固定连接有转柄(14)，且条型开口侧壁与丝杆(10)连接处设置有匹配的轴承，每个所述丝杆(10)上均螺纹连接有对应的转动螺母(11)，所述转动螺母(11)靠近条型开口侧壁的一端固定设置有限位杆(12)，所述条型开口两侧内壁设置有与限位杆(12)匹配的限位槽(13)，所述限位槽(13)与丝杆(10...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用挂线装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方设有对应的顶板(3)，所述顶板(3)下侧壁与底座(1)上侧壁之间固定设置有多组均匀分布的支撑臂(2)，所述顶板(3)上设置有条型开口，所述条型开口内转动连接有一对平行设置丝杆(10)，两个所述丝杆(10)一端均向外贯穿条型开口侧壁固定连接有转柄(14)，且条型开口侧壁与丝杆(10)连接处设置有匹配的轴承，每个所述丝杆(10)上均螺纹连接有对应的转动螺母(11)，所述转动螺母(11)靠近条型开口侧壁的一端固定设置有限位杆(12)，所述条型开口两侧内壁设置有与限位杆(12)匹配的限位槽(13)，所述限位槽(13)与丝杆(10)平行设置，所述转动螺母(11)下侧壁固定连接有对应的电动伸缩杆(4)，每个所述电动伸缩杆(4)下端均固定连接有横向设置的横杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭丽，
申请(专利权)人：平顶山市永丰机动车综合性能检测有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41