本实用新型专利技术公开了一种挂车履带式卸货装置大梁，包括固定底板，所述固定底板的两侧中心处均设有梯形结构，所述固定底板上焊接有金属架，所述金属架的两端均设有连接缺口，所述金属架上一体设有弧形折弯板，所述金属架的内底部与所述弧形折弯板之间连接有竖向加强筋，所述弧形折弯板的一侧连接有侧连接结构，所述侧连接结构包括上固定板和下固定板，所述上固定板和所述下固定板的一端连接有弧形连接板，有益效果：这样的装置结构简单，安装方便，可以有效的增加汽车大梁整体的载重承受力，有效的防止其产生变形，减少颠簸导致的大梁断裂的情况发生。况发生。况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车履带式卸货装置大梁
[0001]本技术涉及汽车大梁
，具体来说，涉及一种挂车履带式卸货装置大梁。
技术介绍
[0002]大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求。
[0003]传统大梁是一根直的大梁，缺陷是当车辆载重行进在不平路面时，自身重量加上颠簸导致挂车车厢大梁发生断裂。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种挂车履带式卸货装置大梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种挂车履带式卸货装置大梁，包括固定底板，所述固定底板的两侧中心处均设有梯形结构，所述固定底板上焊接有金属架，所述金属架的两端均设有连接缺口，所述金属架上一体设有弧形折弯板，所述金属架的内底部与所述弧形折弯板之间连接有竖向加强筋，所述弧形折弯板的一侧连接有侧连接结构，所述侧连接结构包括上固定板和下固定板，所述上固定板和所述下固定板的一端连接有弧形连接板。/>[0008]进一步的，所述上固定板和所述下固定板之间对称连接有加强连接杆。
[0009]进一步的，所述固定底板的一端底部设有下连接杆。
[0010]进一步的，所述弧形折弯板位于所述下连接杆的一端开设有安装孔。
[0011]本技术提供了一种挂车履带式卸货装置大梁，有益效果如下：
[0012](1)、通过在固定底板的两侧中心处均设有梯形结构，固定底板上焊接有金属架，金属架的两端均设有连接缺口，金属架上一体设有弧形折弯板，金属架的内底部与弧形折弯板之间连接有竖向加强筋，弧形折弯板的一侧连接有侧连接结构，这样的装置结构简单，安装方便，可以有效的增加汽车大梁整体的载重承受力，有效的防止其产生变形，减少颠簸导致的大梁断裂的情况发生。
[0013](2)、在上固定板和所述下固定板之间对称连接有加强连接杆，增加上固定板和下固定板之间的连接强度。
[0014](3)、在固定底板的一端底部设有下连接杆，便于固定底板的安装固定。
[0015](4)、在弧形折弯板位于所述下连接杆的一端开设有安装孔，方便弧形折弯板的连接。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种挂车履带式卸货装置大梁的左视图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种挂车履带式卸货装置大梁的右视图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种挂车履带式卸货装置大梁中侧连接结构的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、固定底板；2、梯形结构；3、金属架；4、连接缺口；5、弧形折弯板；6、竖向加强筋；7、侧连接结构；8、上固定板；9、下固定板；10、弧形连接板；11、加强连接杆；12、下连接杆；13、安装孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
‑
3，根据本技术实施例的一种挂车履带式卸货装置大梁，包括固定底板1，所述固定底板1的两侧中心处均设有梯形结构2，所述固定底板1上焊接有金属架3，所述金属架3的两端均设有连接缺口4，所述金属架3上一体设有弧形折弯板5，所述金属架3的内底部与所述弧形折弯板5之间连接有竖向加强筋6，所述弧形折弯板5的一侧连接有侧连接结构7，所述侧连接结构7包括上固定板8和下固定板9，所述上固定板8和所述下固定板9的一端连接有弧形连接板10。
[0026]通过本技术的上述方案，通过在固定底板1的两侧中心处均设有梯形结构2，所述固定底板1上焊接有金属架3，所述金属架3的两端均设有连接缺口4，所述金属架3上一体设有弧形折弯板5，所述金属架3的内底部与所述弧形折弯板5之间连接有竖向加强筋6，所述弧形折弯板5的一侧连接有侧连接结构7，所述侧连接结构7包括上固定板8和下固定板9，所述上固定板8和所述下固定板9的一端连接有弧形连接板10，本申请的装置在使用时，首先将固定底板1整体安装在车辆上，利用梯形结构2的作用，增加其载重承受力，配合金属架3上的弧形折弯板5，并利用竖向加强筋6增加竖向的承载力，有效的防止其产生变形，侧连接结构7方便其进一步固定连接，这样的装置结构简单，安装方便，可以有效的增加汽车大梁整体的载重承受力，有效的防止其产生变形，减少颠簸导致的大梁断裂的情况发生。
[0027]实施例二：
[0028]如图3所示，所述固定底板1的两侧中心处均设有梯形结构2，所述固定底板1上焊接有金属架3，所述金属架3的两端均设有连接缺口4，所述金属架3上一体设有弧形折弯板5，所述金属架3的内底部与所述弧形折弯板5之间连接有竖向加强筋6，所述弧形折弯板5的一侧连接有侧连接结构7，所述侧连接结构7包括上固定板8和下固定板9，所述上固定板8和所述下固定板9的一端连接有弧形连接板10，所述上固定板8和所述下固定板9之间对称连接有加强连接杆11，增加上固定板8和下固定板9之间的连接强度；
[0029]实施例三：
[0030]如图1所示，所述固定底板1的两侧中心处均设有梯形结构2，所述固定底板1上焊接有金属架3，所述金属架3的两端均设有连接缺口4，所述金属架3上一体设有弧形折弯板5，所述金属架3的内底部与所述弧形折弯板5之间连接有竖向加强筋6，所述弧形折弯板5的一侧连接有侧连接结构7，所述侧连接结构7包括上固定板8和下固定板9，所述上固定板8和所述下固定板9的一端连接有弧形连接板10，所述固定底板1的一端底部设有下连接杆12，便于固定底板1的安装固定；
[0031]实施例四：
[0032]如图1所示，所述固定底板1的两侧中心处均设有梯形结构2，所述固定底板1上焊接有金属架3，所述金属架3的两端均设有连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车履带式卸货装置大梁，包括固定底板(1)，其特征在于，所述固定底板(1)的两侧中心处均设有梯形结构(2)，所述固定底板(1)上焊接有金属架(3)，所述金属架(3)的两端均设有连接缺口(4)，所述金属架(3)上一体设有弧形折弯板(5)，所述金属架(3)的内底部与所述弧形折弯板(5)之间连接有竖向加强筋(6)，所述弧形折弯板(5)的一侧连接有侧连接结构(7)，所述侧连接结构(7)包括上固定板(8)和下固定板(9)，所述上固定板(8)和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁宝健，张本国，
申请(专利权)人：山东陆星航天专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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