本实用新型专利技术公开了一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，包括横梁，所述横梁上开设有贯穿的槽孔，并在槽孔固定有铜螺母，螺母与横梁上的润滑组件连通，并且铜螺母内还与螺杆啮合。本摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，螺杆和铜螺母的牙面大部分时间相接，而铜螺母上牙面的端口槽让润滑油形成一个封闭的工件，利用气动泵的压力，利用弹簧的弹力拉动密封板，在油液的冲击下，推动密封板脱离主油路和分油管的连接处，主油路的油液流入分油管内，再流入支油路内进行分流，铜螺母外径封闭圆环路径内注满混合润滑油，混合润滑油也充满螺纹半圆凹槽，通过润滑油还起到油浮的作用，相对减轻运动部件的重量还可节约摩擦块的消耗。耗。耗。
【技术实现步骤摘要】
一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置
[0001]本技术涉及金属成形设备
，具体为一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置。
技术介绍
[0002]因为最近这十多年我国制造行业飞速发展，带动锻造行业装备的发展，吨位为2500吨以下的摩擦力，现在能制造12500吨的摩擦压力机，该设备存在的问题是以前从未遇到过的，12500吨摩擦压力机，螺杆和铜螺母之间的润滑完全靠螺杆自身转动，然后将润滑油带入铜螺母内进行润滑，但因为该设备螺杆所带动上滑块重达60吨，使得螺杆在上升过程中，螺杆和丝杆结合面上没有任何间隙，阻止了润滑油的进入。
[0003]就产生了螺杆和铜螺母抱死的现象，使得上滑块提不上去，造成该设备无法正常投入使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，具有利用气动泵的压力，铜螺母外径封闭圆环路径内注满混合润滑油，混合润滑油也充满螺纹半圆凹槽，通过润滑油还起到油浮的作用，相对减轻运动部件的重量还可节约摩擦块的消耗的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，包括横梁，所述横梁上开设有贯穿的槽孔，并在槽孔固定有铜螺母，螺母与横梁上的润滑组件连通，并且铜螺母内还与螺杆啮合。
[0006]优选的，所述润滑组件包括气动泵、支架、主油路、支油路和强制分油器，气动泵安装在支架上，气动泵的输出端与主油路连接，主油路置于横梁内，主油路的端口与强制分油器连通，强制分油器另一端与不小于一组的支油路连通。
[0007]优选的，所述铜螺母的上牙面上设有内凹的端口槽，其中，设置的支油路与端口槽对应连通。
[0008]优选的，所述强制分油器包括分油外壳、密封板、弹簧和分油管，分油管置于分油外壳内固定，其中，分油管的两端密封；
[0009]所述主油路和支油路分别与分油管连接，弹簧的一端固定在主油路内，弹簧的另一端延伸至分油管内与密封板连接，密封板覆盖主油路和分油管的连接处的通孔。
[0010]优选的，所述密封板为弧形的圆板，并且密封板的边沿上套有凸起的密封圈。
[0011]优选的，所述分油管的轴线与主油路和支油路的轴线垂直，并且分油管的直径均大于主油路和支油路的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，铜螺母内还与螺杆啮合，螺杆旋转沿着铜螺母上升或者下降，螺杆和铜螺母在啮合的状态下，螺杆和铜螺母的牙面大部分时间
相接，而铜螺母上牙面的端口槽让润滑油形成一个封闭的工件，利用气动泵的压力，利用弹簧的弹力拉动密封板，在油液的冲击下，推动密封板脱离主油路和分油管的连接处，主油路的油液流入分油管内，再流入支油路内进行分流，强制分油器将润滑油经过多个支油路送入强制润滑点内，铜螺母外径封闭圆环路径内注满混合润滑油，混合润滑油也充满螺纹半圆凹槽，通过润滑油还起到油浮的作用，相对减轻运动部件的重量还可节约摩擦块的消耗。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体剖面图；
[0015]图2为本技术的A向剖面图；
[0016]图3为本技术的I处局部视图；
[0017]图4为本技术的强制分油器结构图。
[0018]图中：1、横梁；11、槽孔；12、铜螺母；2、润滑组件；21、气动泵；22、支架；23、主油路；24、支油路；25、强制分油器；251、分油外壳；252、密封板；253、弹簧；254、分油管；3、螺杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，包括横梁1，横梁1上开设有贯穿的槽孔11，并在槽孔11固定有铜螺母12，铜螺母12内侧的孔与槽孔11连通，铜螺母12与横梁1上的润滑组件2连通，并且铜螺母12内还与螺杆3啮合，螺杆3旋转沿着铜螺母12上升或者下降。
[0021]润滑组件2包括气动泵21、支架22、主油路23、支油路24和强制分油器25，气动泵21安装在支架22上，支架22起到支撑气动泵21的作用，气动泵21的输出端与主油路23连接，主油路23置于横梁1内，主油路23的端口与强制分油器25连通，强制分油器25另一端与不小于一组的支油路24连通，气动泵21将润滑油送入主油路23内经过强制分油器25分给多个支油路24。
[0022]请参阅图2
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3，铜螺母12的上牙面上设有内凹的端口槽，端口槽为强制润滑点，其中，设置的支油路24与端口槽对应连通，螺杆3和铜螺母12在啮合的状态下，螺杆3和铜螺母12的牙面大部分时间相接，而铜螺母12上牙面的端口槽让润滑油形成一个封闭的工件，强制分油器25将润滑油经过多个支油路24送入强制润滑点内，铜螺母12外径封闭圆环路径内注满混合润滑油，混合润滑油也充满螺纹半圆凹槽，通过润滑油还起到油浮的作用，相对减轻运动部件的重量。
[0023]请参阅图4，强制分油器25包括分油外壳251、密封板252、弹簧253和分油管254，分油管254置于分油外壳251内固定，其中，分油管254的两端密封；
[0024]主油路23和支油路24分别与分油管254连接，弹簧253的一端固定在主油路23内，弹簧253的另一端延伸至分油管254内与密封板252连接，密封板252覆盖主油路23和分油管254的连接处的通孔，利用弹簧253的弹力拉动密封板252，在油液的冲击下，推动密封板252
脱离主油路23和分油管254的连接处，主油路23的油液流入分油管254内，再流入支油路24内进行分流。
[0025]密封板252为弧形的圆板，并且密封板252的边沿上套有凸起的密封圈，在气动泵21不工作的状态下，主油路23内油液没有动力推动密封板252，则弹簧253拉动密封板252贴在通孔外侧，密封圈用于密封主油路23和分油管254的密封处，避免气动泵21实时工作，减少其工作频率和动力成本。
[0026]分油管254的轴线与主油路23和支油路24的轴线垂直，并且分油管254的直径均大于主油路23和支油路24的直径。
[0027]工作原理：在设备运行下，铜螺母12和螺杆3的牙面始终接触，润滑油无法渗出，但在打击时，两牙面瞬间出现缝隙，利用气动泵21的压力(150kg/cm2)，将润滑油喷出整个接触牙面上，起到润滑的作用，让整个铜螺母12牙面充满润滑油，充分润滑。
[0028]经过改进的铜螺母12再装车实验后具有滑块上下运动灵活，尤其是滑块上升时提升了速度，克服时有滑块上升卡死的现象，可节省本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)上开设有贯穿的槽孔(11)，并在槽孔(11)固定有铜螺母(12)，螺母(12)与横梁(1)上的润滑组件(2)连通，并且铜螺母(12)内还与螺杆(3)啮合。2.根据权利要求1所述的一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，其特征在于，所述润滑组件(2)包括气动泵(21)、支架(22)、主油路(23)、支油路(24)和强制分油器(25)，气动泵(21)安装在支架(22)上，气动泵(21)的输出端与主油路(23)连接，主油路(23)置于横梁(1)内，主油路(23)的端口与强制分油器(25)连通，强制分油器(25)另一端与不小于一组的支油路(24)连通。3.根据权利要求1所述的一种摩擦压力机的螺杆和铜螺母防抱死装置，其特征在于，所述铜螺母(12)的上牙面上设有内凹的端口槽，其中，设置的支油路(24)与端口槽对应连通。4.根据权利要求2所述的一种摩擦压力机的...
【专利技术属性】
技术研发人员：扶香荣，姬传堂，俞同康，
申请(专利权)人：南京力源轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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