本申请涉及河道治理设备的领域，尤其是涉及一种内河新型打捞装置，包括船体，船体的两侧分别设有收集槽，收集槽包括底滤网，底滤网远离船体的一侧设有第一侧滤网，底滤网靠近船体的一侧设有第二侧滤网，第二侧滤网与船体的侧边转动连接，第二侧滤网的转动轴线与船体的长度延伸方向平行，底滤网背离船体前进方向的一端设有端滤网，端滤网两侧分别与第一侧滤网和第二侧滤网连接，船体上设有用于转动两个收集槽的驱动组件。本方案通过在船体两侧设置收集槽，船体在行进过程中可对漂浮在河面上的垃圾进行收集，极大减少了工作人员的操作量，从而方便了工作人员打捞垃圾的作业。而方便了工作人员打捞垃圾的作业。而方便了工作人员打捞垃圾的作业。
【技术实现步骤摘要】
一种内河新型打捞装置
[0001]本申请涉及河道治理设备的领域，尤其是涉及一种内河新型打捞装置。
技术介绍
[0002]内河为内陆水域提供航行通道的同时，为周边城市的气候调节起到了重要作用。以往的河道清理作业中，主要是对河面上漂浮的树叶杂草进行打捞，近年来随着城市的发展，河道内漂浮的生活垃圾日渐增多，传统人工手持打捞网打捞垃圾的方式，将使工作人员的作业负担极大，不方便工作人员的作业。
技术实现思路
[0003]为了方便工作人员打捞河道垃圾的作业，本申请提供一种内河新型打捞装置。
[0004]本申请提供的一种内河新型打捞装置采用如下的技术方案：
[0005]一种内河新型打捞装置，包括船体，船体的两侧分别设有收集槽，收集槽包括底滤网，底滤网远离船体的一侧设有第一侧滤网，底滤网靠近船体的一侧设有第二侧滤网，第二侧滤网与船体的侧边转动连接，第二侧滤网的转动轴线与船体的长度延伸方向平行，底滤网背离船体前进方向的一端设有端滤网，端滤网两侧分别与第一侧滤网和第二侧滤网连接，船体上设有用于转动两个收集槽的驱动组件。
[0006]通过采用上述技术方案，船体在行进的过程中所触及到的垃圾，将分散到船体的两侧，并进入到位于船体两侧的收集槽内，通过第一侧滤网、第二侧滤网和端滤网的阻隔，垃圾汇聚于底滤网的上方，并在收集槽转动提升时可被底滤网带起，工作人员控制通过驱动组件控制两个收集槽的转动，使其内的垃圾可以倾倒入船体内，以实现对河面上漂浮垃圾的清理，工作人员的操作量极大减少，从而方便了工作人员打捞垃圾的作业。
[0007]优选的，所述船体上竖立有立柱，驱动组件包括分别铰接在立柱两侧的两个第一气缸，每个第一气缸的活塞杆均与同侧收集槽的第一侧滤网铰接。
[0008]通过采用上述技术方案，工作人员控制两个第一气缸同时回缩活塞杆，活塞杆拉动第一侧滤网的同时，收集槽将发生转动，直至收集槽于第一侧滤网和第二侧滤网之间的槽口朝向船体倾斜时，收集槽内的垃圾将逐渐滑入到船体内，最后再控制第一气缸伸长活塞杆，使收集槽再转回初始的位置。
[0009]优选的，所述驱动组件还包括安装部和第二气缸，安装部滑动套设在立柱上，两个第一气缸均铰接在安装部上，第二气缸安装在立柱上用于驱使安装部升降。
[0010]通过采用上述技术方案，在第一气缸拉动收集槽转动的同时，控制第二气缸顶升安装部，可对第一气缸拉动收集槽转动提供竖向上的分力，使收集槽可以更加顺利地转动。
[0011]优选的，所述收集组件还包括设置在第二侧滤网远离船体一侧的第三侧滤网，第三侧滤网与第二侧滤网和船体铰接的一侧边铰接，第三侧滤网的转动轴线与第二侧滤网的转动轴线平行。
[0012]通过采用上述技术方案，当收集槽朝向船体内侧倾斜时，单独使第三侧滤网转动，
即可将收集槽内的垃圾快捷地倒入船体内，整个收集槽的转动行程便可缩短，第一气缸再将收集槽推动至初始位置时可以更加容易。
[0013]优选的，所述第三侧滤网靠近端滤网的一端设置有握柄，端滤网上开设有供握柄穿过的弧形槽，握柄跟随第二侧滤网的转动在弧形槽内滑动。
[0014]通过采用上述技术方案，握柄为工作人员转动第三侧滤网提供施力部位，使工作人员可以方便地转动第三侧滤网来倾倒垃圾，或者将第三侧滤网再次转回到抵住第二侧滤网的位置。
[0015]优选的，所述第三侧滤网远离第二侧滤网的一侧侧壁上设有多个凸块。
[0016]通过采用上述技术方案，凸块用于增加第三侧滤网表面的粗糙程度，降低垃圾吸附在第三侧滤网上的概率。
[0017]优选的，还包括承接组件，承接组件包括设在船体内的两个收集箱，两个收集箱的排布方向与两个收集槽的排布方向相同。
[0018]通过采用上述技术方案，两个收集箱各承接同侧收集槽内倒出的垃圾，垃圾汇集于收集箱内可方便工作人员清理。
[0019]优选的，所述承接组件还包括安装在船体内底壁上的滑轨，每个收集箱均通过滑轨与船体滑动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，滑轨的设置，使得收集箱可以方便地滑移到船体上较为宽阔的位置，避开驱动组件的限制，进而更加方便对垃圾进行清理。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.通过收集槽和驱动组件的设置，极大减少了工作人员打捞垃圾的操作量，从而方便了工作人员打捞垃圾的作业；
[0023]2.通过第三侧滤网的设置，使收集槽内的垃圾可以更加便捷地倒入船体内，收集槽也可更加顺利地转回至初始位置；
[0024]3.通过收集箱内的设置，方便工作人员对倒入船体内的垃圾进行清理。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例中内河新型打捞装置的整体结构示意图；
[0026]图2是主要表示收集槽的结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、船体；11、立柱；2、收集槽；21、底滤网；22、第一侧滤网；23、第二侧滤网；24、端滤网；241、弧形槽；25、第三侧滤网；251、凸块；252、握柄；3、驱动组件；31、第一气缸；32、安装部；33、第二气缸；4、承接组件；41、收集箱；42、滑轨。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种内河新型打捞装置。参照图1，新型打捞装置包括船体1，船体1的两侧分别设置有一个用于汇集垃圾的收集槽2，收集槽2与船体1转动连接，船体1上设置有用于同时转动两个收集槽2的驱动组件3。当收集槽2内的垃圾存满时，使收集槽2朝向船体1的内侧转动，将收集槽2内的垃圾倒入船体1内，以使收集槽2再转回到初始位置继续收集垃圾。
[0030]参照图1和图2，两个收集槽2均位于靠近船体1头部一端的位置，两个收集槽2的结构以船体1长度方向上的中轴线对称设置。收集槽2包括底滤网21，底滤网21的长度方向与船体1的长度方向平行，底滤网21的两侧分别连接有第一侧滤网22和第二侧滤网23，第一侧滤网22和第二侧滤网23均与底滤网21垂直，且三者的长度方向相互平行，第一侧滤网22位于底滤网21远离船体1的一侧，第二侧滤网23位于底滤网21靠近船体1的一侧。底滤网21背离船体1行进方向的一端连接有一块端滤网24，端滤网24的两侧分别与第一侧滤网22和第二侧滤网23连接，端滤网24、第一侧滤网22、第二侧滤网23及底滤网21均可供水透过。第二侧滤网23远离底滤网21的一侧边与船体1的侧边上沿转动连接，第二侧滤网23的转动轴线与船体1的长度方向平行。当收集槽2位于收集垃圾的位置时，底滤网21处于水平状态且位于水面之下，第一侧滤网22和第二侧滤网23的宽度方向均处于竖直状态，第一侧滤网22、第二侧滤网23和端滤网24均部分位于水面下。
[0031]船体1在河面上行进的过程中，触碰到船体1前端的垃圾将分散到船体1的两侧，处于第一侧滤网22和第二侧滤网23之间的间隔位置所正对范围内的垃圾，进入到第一侧滤网22和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内河新型打捞装置，其特征在于：包括船体(1)，船体(1)的两侧分别设有收集槽(2)，收集槽(2)包括底滤网(21)，底滤网(21)远离船体(1)的一侧设有第一侧滤网(22)，底滤网(21)靠近船体(1)的一侧设有第二侧滤网(23)，第二侧滤网(23)与船体(1)的侧边转动连接，第二侧滤网(23)的转动轴线与船体(1)的长度延伸方向平行，底滤网(21)背离船体(1)前进方向的一端设有端滤网(24)，端滤网(24)两侧分别与第一侧滤网(22)和第二侧滤网(23)连接，船体(1)上设有用于转动两个收集槽(2)的驱动组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种内河新型打捞装置，其特征在于：所述船体(1)上竖立有立柱(11)，驱动组件(3)包括分别铰接在立柱(11)两侧的两个第一气缸(31)，每个第一气缸(31)的活塞杆均与同侧收集槽(2)的第一侧滤网(22)铰接。3.根据权利要求2所述的一种内河新型打捞装置，其特征在于：所述驱动组件(3)还包括安装部(32)和第二气缸(33)，安装部(32)滑动套设在立柱(11)上，两个第一气缸(31)均铰接在安装部(32)上，第二气缸(33)安装在立柱(11)上用于驱使安装部(32)升降。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，韩营群，王周康，汤培强，杨耿，
申请(专利权)人：浙江钱塘江海塘物业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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