一种高硬度碳纤维跑车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高硬度碳纤维跑车底盘，包括连接板和碳纤维底盘，连接板顶部对称固定连接有第一固定杆，第一固定杆远离连接板的一端固定连接有第一滑块，碳纤维底盘两侧对称设有第一滑杆，第一滑块与第一滑杆滑动连接，第一滑杆表面套有一号弹簧，连接板顶部且位于两个第一固定杆之间固定连接有第二固定杆，第二固定杆顶部固定连接有第三滑块，第三滑块与碳纤维底盘滑动连接，第三滑块顶部固定连接有三号弹簧，本实用新型专利技术结构紧凑，实用性强，可以在发生碰撞时，将碰撞产生的冲击力转化为各种形式的运动，从而缓解碰撞产生的冲击力，对碳纤维底盘进行防护。对碳纤维底盘进行防护。对碳纤维底盘进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种高硬度碳纤维跑车底盘


[0001]本技术属于碳纤维
，特别涉及一种高硬度碳纤维跑车底盘，。

技术介绍

[0002]碳纤维是由碳元素组成的一种特种纤维，具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性，外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量，碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高，碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料，目前很多跑车底盘都是碳纤维制作的，但是现有的碳纤维跑车底盘只是简单的在底部加上耐磨层，只能防止底盘的刮蹭，当底盘发生碰撞时没有办法对底盘进行防护。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高硬度碳纤维跑车底盘。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种高硬度碳纤维跑车底盘，包括连接板和碳纤维底盘，所述连接板顶部对称固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离连接板的一端固定连接有第一滑块，所述碳纤维底盘两侧对称设有第一滑杆，所述第一滑块与第一滑杆滑动连接，所述第一滑杆表面套有一号弹簧，所述连接板顶部且位于两个第一固定杆之间固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆顶部固定连接有第三滑块，所述第三滑块与碳纤维底盘滑动连接，所述第三滑块顶部固定连接有三号弹簧。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述碳纤维底盘底部对称固定连接有连接块，所述连接块底部对称转动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述连接板顶部对称设有第二滑杆，所述第二滑杆表面对称滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与第一连接杆和第二连接杆均为转动连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述第二滑杆表面且位于两个第二滑块之间套有二号弹簧。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述第一连接杆靠近第二固定杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离第一连接杆的一侧转动连接有转动块，所述转动块内部设有内腔，所述内腔内部且与转动块滑动连接有第四滑块，所述第四滑块远离转动块的一侧固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆与第二固定杆滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述内腔内部设有四号弹簧，所述四号弹簧一端与第四滑块固定连接，所述四号弹簧远离第四滑块的一端与转动块固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述连接板底部安装有防护板，所述防护板底部设有防磨垫。
[0011]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，实用性强，通过设置的第
一固定杆、第一滑块、第一滑杆、一号弹簧、第二固定杆、第三滑块和三号弹簧，可以在发生碰撞时，缓解碰撞产生的冲击力，对碳纤维底盘进行防护；通过设置的连接块、第一连接杆、第二连接杆、第二滑杆、第二滑块和二号弹簧，可以进一步的提高缓解冲击力的能力；通过设置的转动块、内腔、第三固定杆、第四滑块、四号弹簧和固定块，可以提高整体的结构强度。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的A处放大示意图。
[0015]图中：1、连接板；2、第一固定杆；3、第一滑块；4、第一滑杆；5、一号弹簧；6、碳纤维底盘；7、连接块；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、第二滑杆；11、第二滑块；12、二号弹簧；13、第二固定杆；14、第三滑块；15、三号弹簧；16、转动块；17、内腔；18、第三固定杆；19、第四滑块；20、四号弹簧；21、固定块；22、防护板；23、防磨垫。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提供一种高硬度碳纤维跑车底盘，包括连接板1和碳纤维底盘6，连接板1顶部对称固定连接有第一固定杆2，第一固定杆2远离连接板1的一端固定连接有第一滑块3，碳纤维底盘6两侧对称设有第一滑杆4，第一滑块3与第一滑杆4滑动连接，第一滑杆4表面套有一号弹簧5，连接板1顶部且位于两个第一固定杆2之间固定连接有第二固定杆13，第二固定杆13顶部固定连接有第三滑块14，第三滑块14与碳纤维底盘6滑动连接，第三滑块14顶部固定连接有三号弹簧15，本使用新型在使用时，当出现碰撞时，连接板1上移通过第一固定杆2和第二固定杆13分别带动第一滑块3和第三滑块14上移，一号弹簧5和三号弹簧15可以对碰撞的冲击力进行缓解，防止直接作用在碳纤维底盘6上，从而提高碳纤维底盘6的使用寿命。
[0019]进一步的，碳纤维底盘6底部对称固定连接有连接块7，连接块7底部对称转动连接有第一连接杆8和第二连接杆9，连接板1顶部对称设有第二滑杆10，第二滑杆10表面对称滑动连接有第二滑块11，第二滑块11与第一连接杆8和第二连接杆9均为转动连接，当出现碰撞时，因为连接块7与第一连接杆8的存在，两个第二滑块11在第二滑杆10表面滑动分开，将碰触产生的冲击力转化为两个第二滑块11的位移。
[0020]进一步的，第二滑杆10表面且位于两个第二滑块11之间套有二号弹簧12，二号弹簧12可以有效的缓解第二滑块11的位移，从而降低碰撞产生的冲击力。
[0021]进一步的，第一连接杆8靠近第二固定杆13的一侧固定连接有固定块21，固定块21远离第一连接杆8的一侧转动连接有转动块16，转动块16内部设有内腔17，内腔17内部且与转动块16滑动连接有第四滑块19，第四滑块19远离转动块16的一侧固定连接有第三固定杆
18，第三固定杆18与第二固定杆13滑动连接，当发生碰撞时，第一连接杆8向第二固定杆13方向转动，带动转动块16移动，从而带动第三固定杆18在第二固定杆13表面移动，将碰撞产生的冲击力转化，从而提高整体强度。
[0022]进一步的，内腔17内部设有四号弹簧20，四号弹簧20一端与第四滑块19固定连接，四号弹簧20远离第四滑块19的一端与转动块16固定连接，四号弹簧20可以有效的对碰触产生的冲击力起到缓冲的作用。
[0023]进一步的，连接板1底部安装有防护板22，防护板22底部设有防磨垫23，降低日常刮蹭对连接板1的影响，从而提高碳纤维底盘6的使用寿命。
[0024]具体的，本使用新型在使用时，当出现碰撞时，连接板1上移通过第一固定杆2和第二固定杆13分别带动第一滑块3和第三滑块14上移，一号弹簧5和三号弹簧15可以对碰撞的冲击力进行缓解，防止直接作用在碳纤维底盘6上，从而提高碳纤维底盘6的使用寿命，碰撞的同时，因为连接块7与第一连接杆8的存在，两个第二滑块11在第二滑杆10表面滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高硬度碳纤维跑车底盘，包括连接板(1)和碳纤维底盘(6)，其特征在于，所述连接板(1)顶部对称固定连接有第一固定杆(2)，所述第一固定杆(2)远离连接板(1)的一端固定连接有第一滑块(3)，所述碳纤维底盘(6)两侧对称设有第一滑杆(4)，所述第一滑块(3)与第一滑杆(4)滑动连接，所述第一滑杆(4)表面套有一号弹簧(5)，所述连接板(1)顶部且位于两个第一固定杆(2)之间固定连接有第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)顶部固定连接有第三滑块(14)，所述第三滑块(14)与碳纤维底盘(6)滑动连接，所述第三滑块(14)顶部固定连接有三号弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种高硬度碳纤维跑车底盘，其特征在于，所述碳纤维底盘(6)底部对称固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)底部对称转动连接有第一连接杆(8)和第二连接杆(9)，所述连接板(1)顶部对称设有第二滑杆(10)，所述第二滑杆(10)表面对称滑动连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)与第一连接杆(8)和第二连接杆(9)均为转动连接。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余裕炜，
申请(专利权)人：厦门大浪复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：