一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，包括底板、下模、上模、托板、竖板和抬升组件，底板顶部固定连接有下模，下模内部开设有下模槽，底板顶部且位于下模的两侧对称固定连接有气缸，气缸的顶部固定连接有连接板，本实用新型专利技术通过上模槽配合下模槽可以直接将车架进行一体形成，通过两个模具镶块可以在车架上形成预留孔，从而方便对变速器进行内嵌安装，不仅可以保持车架的完整性，而且还可以避免卡泥、进水的现象，通过竖板带动抬升组件进行使用，可以对托板进行抬升，方便将车架从下模槽内部推出，从而便于工作人员进行下料，在水道的作用下，可以加速车架在下模槽中的冷却速度，有利于提高设备的加工效率。有利于提高设备的加工效率。有利于提高设备的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置


[0001]本技术涉及一种成型装置，特别涉及一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，属于成型装置


技术介绍

[0002]自行车是人们日常生活中不可或缺的代步工具，使用方便，深受世界各国人民喜爱，形成了巨大的自行车消费市场，随着科技的不断发展，人们对自行车的使用功能也在不断增加，而电子变速碳纤维自行车因其具有多功能以及轻量化的特点，广泛受到自行车爱好者的喜爱，但是现有的电子变速碳纤维自行在装配电子变速器时需在自行车上打孔并安装自锁螺丝，这种方式不仅破坏了碳纤维的结构，而且电子装置外挂，容易出现卡泥、进水的现象，从而造成电子配件损坏。
[0003]为了针对这一问题进行优化，现通过模具将电子变速碳纤维自行车的车架进行直接成型，但是现有的模具在使用时，不方便将成型后的车架顶出，从而造成下料不便的现象，而且现有的一体成型模具不具有快速冷却的功能，从而对加工的效率存在一定的影响。

技术实现思路
：
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：
[0006]一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，包括底板、下模、上模、托板、竖板和抬升组件，所述底板顶部固定连接有下模，所述下模内部开设有下模槽，所述底板顶部且位于下模的两侧对称固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有上模，所述上模内部开设有与下模槽配合使用的上模槽，所述上模槽与下模槽内壁的一侧固定连接有配合使用的合模具镶块，所述下模内部且位于下模槽的正下方开设有安装槽，所述下模内部且位于安装槽的两侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有托板，所述托板的顶部固定连接有顶板，且所述顶板的顶端延伸至下模槽内部，两个所述连接板的底部均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有横杆，所述横杆的一端与上模固定连接，所述横杆外部滑动连接有竖板，所述竖板底部设置有与托板配合使用的抬升组件。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述上模内部对称滑动连接有竖杆，所述竖杆的底端均贯穿上模且与下模的顶部固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述安装槽内壁的顶部等距固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与托板的顶部接触。
[0009]作为本技术的一种优选方案，两个所述横杆外部且位于竖板与固定板之间均套设有第二弹簧。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述下模外部对称固定连接有第二锥形块，两
个所述竖板外部均固定连接有与第二锥形块配合使用的第一锥形块。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述抬升组件包括固定盒，两个所述竖板底部均固定连接有固定盒，所述固定盒内部滑动连接有滑杆，所述固定盒内壁的一侧与滑杆之间设有第三弹簧。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述下模内部其位于下模槽的外侧开设有水道，所述水道的入水口处固定连接有入水管，所述水道的出水口处固定连接有排水管。
[0013]本技术的有益效果是：通过上模槽配合下模槽可以直接将车架进行一体形成，通过两个模具镶块可以在车架上形成预留孔，从而方便对变速器进行内嵌安装，不仅可以保持车架的完整性，而且还可以避免卡泥、进水的现象，通过竖板带动抬升组件进行使用，可以对托板进行抬升，方便将车架从下模槽内部推出，从而便于工作人员进行下料，在水道的作用下，可以加速车架在下模槽中的冷却速度，有利于提高设备的加工效率。
附图说明：
[0014]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0015]图1是本技术合模状态示意图；
[0016]图2是本技术开模过程示意图；
[0017]图3是本技术开模状态示意图；
[0018]图4是本技术下模俯视图；
[0019]图5是本技术上模仰视图；
[0020]图6是图1中A处的放大图；
[0021]图7是图1中B处的放大图；
[0022]图8是图2中C处的放大图。
[0023]图中：1、底板；2、下模；3、下模槽；4、竖杆；5、上模；6、上模槽； 7、模具镶块；8、气缸；9、连接板；10、安装槽；11、滑槽；12、托板；13、顶板；14、第一弹簧；15、固定板；16、横杆；17、竖板；18、第二弹簧； 19、第一锥形块；20、第二锥形块；21、抬升组件；211、固定盒；212、滑杆；213、第三弹簧；22、水道；23、入水管；24、排水管。
具体实施方式：
[0024]如图1
‑
8所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
[0025]实施例：
[0026]一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，包括底板1、下模2、上模5、托板12、竖板17和抬升组件21，底板1顶部固定连接有下模2，下模2内部开设有下模槽3，底板1顶部且位于下模2的两侧对称固定连接有气缸8，气缸8的顶部固定连接有连接板9，两个连接板9之间固定连接有上模5，可以带动上模5进行向上下移动，从而进行开模以及合模操作，上模5内部开设有与下模槽3配合使用的上模槽6，可以直接将车架进行一体形成，上模槽6 与下模槽3内壁的一侧固定连接有配使用的合模具镶块7，可以在车架上形成预留孔，从而方便对变速器进行内嵌安装，不仅可以保持车架的完整性，而且还可以避免卡泥、进水的现象，下模2内部且位于下模槽3的正下方开设有安装槽10，下模2内部且位于安装槽10的两侧对称开设有滑槽11，两个滑槽11之间滑动连接有托板12，托板12的顶部固定连接有顶板13，且
顶板 13的顶端延伸至下模槽3内部，方便将车架从下模槽3内部推出，从而便于工作人员进行下料，两个连接板9的底部均固定连接有固定板15，固定板15 的一侧固定连接有横杆16，横杆16的一端与上模5固定连接，横杆16外部滑动连接有竖板17，可以带动竖板17在滑杆16外部滑动，从而对抬升组件 21的位置进行调节，竖板17底部设置有与托板12配合使用的抬升组件21。
[0027]进一步的，上模5内部对称滑动连接有竖杆4，竖杆4的底端均贯穿上模 5且与下模2的顶部固定连接，可以对上模5的位置进行限位，从而提高设备使用时的稳定性。
[0028]进一步的，安装槽10内壁的顶部等距固定连接有第一弹簧14，第一弹簧 14的底端与托板12的顶部接触，可以推动顶板13从下模槽3内部移出，从而确保设备使用的连续性。
[0029]进一步的，两个横杆16外部且位于竖板17与固定板15之间均套设有第二弹簧18，可以带动竖板17复位，从而将横杆212移动至托板12的正下方。
[0030]进一步的，下模2外部对称固定连接有第二锥形块20，两个竖板17外部均固定连接有与第二锥形块20配合使用的第一锥形块19，可以在竖板17上移的过程中将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，其特征在于，包括底板(1)、下模(2)、上模(5)、托板(12)、竖板(17)和抬升组件(21)，所述底板(1)顶部固定连接有下模(2)，所述下模(2)内部开设有下模槽(3)，所述底板(1)顶部且位于下模(2)的两侧对称固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的顶部固定连接有连接板(9)，两个所述连接板(9)之间固定连接有上模(5)，所述上模(5)内部开设有与下模槽(3)配合使用的上模槽(6)，所述上模槽(6)与下模槽(3)内壁的一侧固定连接有配合使用的合模具镶块(7)，所述下模(2)内部且位于下模槽(3)的正下方开设有安装槽(10)，所述下模(2)内部其位于安装槽(10)的两侧对称开设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)之间滑动连接有托板(12)，所述托板(12)的顶部固定连接有顶板(13)，且所述顶板(13)的顶端延伸至下模槽(3)内部，两个所述连接板(9)的底部均固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的一侧固定连接有横杆(16)，所述横杆(16)的一端与上模(5)固定连接，所述横杆(16)外部滑动连接有竖板(17)，所述竖板(17)底部设置有与托板(12)配合使用的抬升组件(21)。2.根据权利要求1所述的一种电子变速碳纤维自行车一体成型装置，其特征在于，所述上模(5)内部对称滑动连接有竖杆(4)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余裕炜，
申请(专利权)人：厦门大浪复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：