一种分体式双联齿轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式双联齿轮轴，包括主轴，所述主轴的外壁一侧键连接有第一齿轮，所述橡胶块的底部固接有插销，所述插销的外壁下方分别与第一齿轮的内侧通孔和上方横杆的上方凹槽间隙配合，上方所述横杆的一侧固接有第二齿轮所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧相贴合，所述第二齿轮的内侧与第一齿轮的外壁一侧相贴合。本实用新型专利技术涉及齿轮轴技术领域，通过橡胶块、螺纹孔和第二齿轮之间的配合，使用者在更换第二齿轮时，可先按压橡胶块将插销从横杆的凹槽中取出，然后将第二齿轮抽出即可，整个安装过程简单快捷，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间的问题，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式双联齿轮轴


[0001]本技术涉及齿轮轴
，具体为一种分体式双联齿轮轴。

技术介绍

[0002]齿轮传动是机械传动中应用最广泛的传动方式，它能保证稳定的传动，具有传动效率高，寿命长的优点。双联齿轮就是两个齿轮连成一体，这种双联齿轮在轮系中被称为滑移齿轮，它的作用就是改变输出轴的转速或速度，其中齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，所以在实际使用时就需要一种分体式双联齿轮轴，例如申请号“202022722590.2”的一种分体式双联齿轮，包括可分置的大齿轮和小齿轮，因此可将不同齿轮进行组合以满足不同的输出转速要求。
[0003]但是现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种分体式双联齿轮轴，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间，降低了工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种分体式双联齿轮轴，包括主轴，所述主轴的外壁一侧键连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧多个凹槽均间隙配合有横杆，所述第一齿轮的一侧间隙配合有橡胶块，所述橡胶块的底部固接有插销，所述插销的外壁下方分别与第一齿轮的内侧通孔和上方横杆的上方凹槽间隙配合，上方所述横杆的一侧固接有第二齿轮所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧相贴合，所述第二齿轮的内侧与第一齿轮的外壁一侧相贴合。
[0006]优选的，所述橡胶块的一侧加工有螺纹孔。
[0007]优选的，多个所述横杆以第二齿轮的中心为基准呈环形等距分布，位于上方和下方两个所述横杆的外侧凹槽分别与两个插销的内侧间隙配合。
[0008]优选的，所述主轴的外壁一侧固接有挡板，所述挡板的一侧与机壳内侧轴承的内圈处相抵紧，所述主轴的外壁通过轴承与机壳的内侧转动相连，所述机壳内侧轴承的内圈处贴合有环板，所述环板的内侧固接有滑块，所述滑块的外壁与主轴的顶部凹槽滑动卡接，所述环板的一侧贴合有圆筒，所述圆筒的内壁一侧固接有螺杆，所述螺杆的外壁与主轴的一侧凹槽螺纹相连。
[0009]优选的，所述环板靠近机壳的一侧喷涂有黄油。
[0010]本技术提供了一种分体式双联齿轮轴。具备以下有益效果：该分体式双联齿轮轴通过橡胶块、螺纹孔和第二齿轮之间的配合，使用者在更换第二齿轮时，可先按压橡胶块将插销从横杆的凹槽中取出，然后将第二齿轮抽出即可，整个安装过程简单快捷，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间的问题，提高了工作效率。
[0011]通过螺杆、圆筒和机壳之间的配合，在将主轴进行连接时，使用者可先将主轴插入到机壳内侧轴承的内壁，使挡板与轴承的内圈相抵紧，然后转动圆筒，圆筒带动螺杆转动，并且圆筒带动环板与轴承内圈的另一侧相抵紧进行固定，提高了主轴在转动时的稳定性，避免偏移。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1的剖视图；
[0014]图3为图2中橡胶块、螺纹孔和第二齿轮的连接关系结构示意图；
[0015]图4为图2中环板、机壳和主轴的连接关系结构示意图。
[0016]图中：1、主轴，2、第一齿轮，3、橡胶块，4、螺纹孔，5、插销，6、第二齿轮，7、横杆，8、机壳，9、挡板，10、螺杆，11、圆筒，12、环板，13、滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0019]实施例一：由图1
‑
3可知，一种分体式双联齿轮轴，包括主轴1，主轴1的外壁一侧键连接有第一齿轮2，第一齿轮2的一侧多个凹槽均间隙配合有横杆7，第一齿轮2的一侧间隙配合有橡胶块3，橡胶块3的底部固接有插销5，插销5的外壁下方分别与第一齿轮2的内侧通孔和上方横杆7的上方凹槽间隙配合，插销5可在横杆7的上方凹槽内运动，上方横杆7的一侧固接有第二齿轮6第二齿轮6的一侧与第一齿轮2的一侧相贴合，第二齿轮6的内侧与第一齿轮2的外壁一侧相贴合；
[0020]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过橡胶块3、螺纹孔4和第二齿轮6之间的配合，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间的问题，提高了工作效率；
[0021]进一步的，橡胶块3的一侧加工有螺纹孔4；
[0022]在具体实施过程中，值得特别指出的是，螺纹孔4可方便使用者将橡胶块3取出，节约了工作时间；
[0023]进一步的，多个横杆7以第二齿轮6的中心为基准呈环形等距分布，位于上方和下方两个横杆7的外侧凹槽分别与两个插销5的内侧间隙配合；
[0024]在具体实施过程中，值得特别指出的是，保证了整体固定的稳定性，防止发生运动；
[0025]具体的，在使用该分体式双联齿轮轴时，使用者在更换第二齿轮6时，可先按压橡胶块3将插销5从横杆7的凹槽中取出，然后将第二齿轮6抽出即可，整个安装过程简单快捷。
[0026]实施例二：由图1、2和4可知，主轴1的外壁一侧固接有挡板9，挡板9的一侧与机壳8
内侧轴承的内圈处相抵紧，主轴1的外壁通过轴承与机壳8的内侧转动相连，机壳8内侧轴承的内圈处贴合有环板12，环板12的内侧固接有滑块13，滑块13的外壁与主轴1的顶部凹槽滑动卡接，滑块13可在主轴1的顶部凹槽内运动，环板12的一侧贴合有圆筒11，圆筒11的内壁一侧固接有螺杆10，螺杆10的外壁与主轴1的一侧凹槽螺纹相连；
[0027]在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可转动圆筒11来；
[0028]进一步的，环板12靠近机壳8的一侧喷涂有黄油；
[0029]在具体实施过程中，值得特别指出的是，黄油对主轴1和轴承的接触处进行保护，防止灰尘进入，提高了润滑效果；
[0030]具体的，在上述实施例一的基础上，在将主轴1进行连接时，使用者可先将主轴1插入到机壳8内侧轴承的内壁，使挡板9与轴承的内圈相抵紧，然后转动圆筒11，圆筒11带动螺杆10转动，并且圆筒11带动环板12与轴承内圈的另一侧相抵紧进行固定，提高了主轴1在转动时的稳定性，避免偏移。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式双联齿轮轴，包括主轴(1)，其特征在于：所述主轴(1)的外壁一侧键连接有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)的一侧多个凹槽均间隙配合有横杆(7)，所述第一齿轮(2)的一侧间隙配合有橡胶块(3)，所述橡胶块(3)的底部固接有插销(5)，所述插销(5)的外壁下方分别与第一齿轮(2)的内侧通孔和上方横杆(7)的上方凹槽间隙配合，上方所述横杆(7)的一侧固接有第二齿轮(6)所述第二齿轮(6)的一侧与第一齿轮(2)的一侧相贴合，所述第二齿轮(6)的内侧与第一齿轮(2)的外壁一侧相贴合。2.根据权利要求1所述的一种分体式双联齿轮轴，其特征在于：所述橡胶块(3)的一侧加工有螺纹孔(4)。3.根据权利要求1所述的一种分体式双联齿轮轴，其特征在于：多个所述横杆(7)以第二齿轮(6)的中心为基准呈环形等...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕福海，吕福贵，高玉雷，吕启东，
申请(专利权)人：大连万旺科机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：