一种数控车床驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床驱动装置，所述套筒的底部固接有指针，所述指针的通孔间隙配合有滑杆，所述滑杆的一侧与壳体的内壁一侧固定连接，所述壳体的内壁一侧固接有距离传感器，所述壳体的内壁一侧固接有刻度板，所述壳体的一侧通过支架固接有控制面板。本实用新型专利技术涉及数控机床技术领域，通过螺杆、套筒和圆杆之间的配合，使用者可在控制面板上输入数值来控制电机进行运动，在运动的同时，距离传感器将指针实际的运动距离进行记录，并将信号传导至控制面板上进行对比，实现了实时对比，避免出现偏差，解决了现有装置在进行长时间的工作后，控制面板上的运动距离和实际的运动距离会出现偏差，不便于进行校准的问题，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床驱动装置


[0001]本技术涉及数控机床
，具体为一种数控车床驱动装置。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件，在使用数控机床进行夹持时，就需要一种数控车床驱动装置，例如申请号“201820473761.2”的一种新型数控机床驱动装置，包括主机室，更加方便精准。
[0003]但是现有装置在进行长时间的工作后，控制面板上的运动距离和实际的运动距离会出现偏差，不便于进行校准，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床驱动装置，解决了现有装置在进行长时间的工作后，控制面板上的运动距离和实际的运动距离会出现偏差，不便于进行校准，降低了工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种数控车床驱动装置，包括壳体，所述壳体的一侧通过支架固接有电机，所述电机的输出端固接有螺杆，所述螺杆的外壁一侧通过轴承与壳体的一侧转动相连，所述螺杆的外壁螺纹相连有套筒，所述套筒的底部固接有指针，所述指针的通孔间隙配合有滑杆，所述滑杆的一侧与壳体的内壁一侧固定连接，所述壳体的内壁一侧固接有距离传感器，所述壳体的内壁一侧固接有刻度板，所述壳体的一侧通过支架固接有控制面板。
[0006]优选的，所述螺杆的一端固接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合相连有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部固接有竖杆，所述竖杆的外壁上方通过轴承与壳体的顶部转动相连。
[0007]优选的，所述壳体的顶部通过螺栓安装有保护罩。
[0008]优选的，所述套筒的顶部和壳体的顶部均固接有圆杆，左侧所述圆杆的外壁与壳体的顶部通孔间隙配合，所述圆杆的一侧凹槽间隙配合有压头，所述压头的顶部凹槽和圆杆的顶部通孔均间隙配合有弯杆，所述弯杆的外壁一侧间隙配合有竖筒，所述弯杆的外壁间隙配合有弹簧，所述弹簧的两端分别与竖筒的内壁顶部和弯杆的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述壳体的内壁底部固接有气动油枪，所述气动油枪的顶部分别连通有出油口和注油口。
[0010]本技术提供了一种数控车床驱动装置。具备以下有益效果：该数控车床驱动
装置通过螺杆、套筒和圆杆之间的配合，使用者可在控制面板上输入数值来控制电机进行运动，在运动的同时，距离传感器将指针实际的运动距离进行记录，并将信号传导至控制面板上进行对比，实现了实时对比，避免出现偏差，解决了现有装置在进行长时间的工作后，控制面板上的运动距离和实际的运动距离会出现偏差，不便于进行校准的问题，提高了工作效率。
[0011]通过第一齿轮、气动油枪和保护罩之间的配合，使用者可转动圆杆的把手来手动改变距离，在改变时可观察指针在刻度板上的位置来了解实际的运动距离，其中保护罩避免了在不使用时发生误触，而且在套筒运动到右端时会触碰到气动油枪的开关，气动油枪启动后会将润滑油喷在螺杆上进行润滑，实现了自动加油。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本图1的剖视图；
[0014]图3为本图2中螺杆、套筒和圆杆的连接关系结构示意图；
[0015]图4为本图2中弹簧、弯杆和压头的连接关系结构示意图。
[0016]图中：1、壳体，2、电机，3、控制面板，4、螺杆，5、套筒，6、指针，7、滑杆，8、传感器，9、刻度板，10、第一齿轮，11、第二齿轮，12、竖杆，13、保护罩，14、气动油枪，15、出油口，16、注油口，17、圆杆，18、压头，19、弯杆，20、竖筒，21、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
[0019]实施例一：由图1
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3可知，一种数控车床驱动装置，包括壳体1，壳体1的一侧通过支架固接有电机2，电机2的型号为SM80
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D601930，电机2的输出端固接有螺杆4，螺杆4的外壁一侧通过轴承与壳体1的一侧转动相连，螺杆4的外壁螺纹相连有套筒5，套筒5的底部固接有指针6，指针6的通孔间隙配合有滑杆7，滑杆7的一侧与壳体1的内壁一侧固定连接，壳体1的内壁一侧固接有距离传感器8，距离传感器8的型号为ADA4571BRZ，壳体1的内壁一侧固接有刻度板9，壳体1的一侧通过支架固接有控制面板3；
[0020]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过电机2、螺杆4和滑杆7之间的配合，解决了现有装置在进行长时间的工作后，控制面板上的运动距离和实际的运动距离会出现偏差，不便于进行校准的问题，提高了工作效率；
[0021]具体的，在使用该数控车床驱动装置时，使用者可在控制面板3上输入数值来控制电机2进行运动，在运动的同时，距离传感器8将指针实际的运动距离进行记录，并将信号传
导至控制面板3上进行对比，实现了实时对比，避免出现偏差。
[0022]实施例二：由图1、2和4可知，螺杆4的一端固接有第一齿轮10，第一齿轮10的一侧啮合相连有第二齿轮11，第二齿轮11的顶部固接有竖杆12，竖杆12的外壁上方通过轴承与壳体1的顶部转动相连；
[0023]在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可手动转动竖杆12的把手来控制螺杆4转动，可适应大部分的使用环境；
[0024]进一步的，壳体1的顶部通过螺栓安装有保护罩13；
[0025]在具体实施过程中，值得特别指出的是，保护罩13对竖杆12的把手进行保护，防止误触；
[0026]进一步的，套筒5的顶部和壳体1的顶部均固接有圆杆17，左侧圆杆17的外壁与壳体1的顶部通孔间隙配合，圆杆17的一侧凹槽间隙配合有压头18，压头18的顶部凹槽和圆杆17的顶部通孔均间隙配合有弯杆19，弯杆19的外壁一侧间隙配合有竖筒20，弯杆19的外壁间隙配合有弹簧21，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床驱动装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧通过支架固接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的外壁一侧通过轴承与壳体(1)的一侧转动相连，所述螺杆(4)的外壁螺纹相连有套筒(5)，所述套筒(5)的底部固接有指针(6)，所述指针(6)的通孔间隙配合有滑杆(7)，所述滑杆(7)的一侧与壳体(1)的内壁一侧固定连接，所述壳体(1)的内壁一侧固接有距离传感器(8)，所述壳体(1)的内壁一侧固接有刻度板(9)，所述壳体(1)的一侧通过支架固接有控制面板(3)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床驱动装置，其特征在于：所述螺杆(4)的一端固接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的一侧啮合相连有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的顶部固接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的外壁上方通过轴承与壳体(1)的顶部转动相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕福海，吕福贵，高玉雷，吕启东，
申请(专利权)人：大连万旺科机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：